Proiectul trenului interurban lansat de Clubul Economic German Transilvania (DWS) a atras primii investitori. SC Railway SRL din Sibiu a achiziţionat prima garnitură care va fi pusă în funcţiune în aproximativ patru luni. „Sperăm ca în patru luni să pornim cursele în primă fază între Cisnădie şi Sibiu, unde calea ferată a fost lăsată în paragină. Am refăcut terasamentul, în total investiţiile au fost de peste şase miliarde de lei vechi. Acum aşteptăm aprobările de la Autoritatea Feroviară, care o să dureze aproximativ două luni. După aceea vom şti exact când vor începe cursele regulate”, spune Kolozsi Jozsef, directorul general al SC Railway. În primă fază, trenul va fi destinat navetiştilor. „Aproximăm că această primă garnitură se va afla pe traseu aproximativ 12 ore pe zi, la început. Ulterior o să vedem cum putem extinde traseele”. Una din principalele probleme ale traseului o reprezintă intersecţia la nivel cu DN1/DN7. „Aici va fi montat un semafor. Încă nu ştim dacă va fi acţionat cu telecomanda din tren sau vor fi montaţi senzori în calea ferată”, mai spune Kolozsi.
Proiect importat din Germania
Trenul interurban – „S-bahn” – este un proiect iniţiat de Jens Kielhorn, cetăţean german stabilit la Sibiu. În ţara lui natală a lucrat exact la astfel de proiecte. Alături de colegii din DWS, a identificat şase trasee care ar putea duce şi aduce călători pe distanţe scurte. Pe ruta Sălişte – Sibiu, în momentul de faţă sunt şase curse pe zi, dinspre Tălmaciu sunt şapte, dinspre Turnu Roşu, şase, dinspre Loamneş, nouă, iar căile ferate care leagă Sibiul de Cisnădie şi centrul oraşului de Aeroport/Zona Industrială Vest nu sunt utilizate. „În momentul de faţă, lipsa centurii ocolitoare a îngreunat traficul din Sibiu, inclusiv transportul în comun. Necesarul de forţă de muncă este luat din ce în ce mai mult din localităţile învecinate ale Sibiului, localităţi înspre care migrează oamenii din Sibiu, pentru a locui acolo deoarece este mai ieftin. Tocmai de aceea este nevoie de mijloace de transport alternative, iar transportul pe distanţe scurte pe căile ferate existente este o astfel de soluţie”, a declarat Jens Kielhorn. Primul traseu pentru care grupul de lucru din cadrul DWS a elaborat mai multe detalii este cel care conectectează Zona Industrială Vest de Cisnădie, via gara mare a Sibiului. Pentru acest traseu a fost elaborată o documentaţie amplă, de către o companie din Germania. Printre investiţiile solicitate de un astfel de traseu se numără şi reabilitarea terasamentului, acolo unde situaţia o cere. Punctele de oprire, şaisprezece în total, sunt importante, în viziunea iniţiatorilor. Aceştia susţin că acestea ar urma să creeze un cadru plăcut, cu acces comod în tren, un design uniformizat care să permită urcarea în tren fără trepte. Toate peroanele ar trebui prevăzute cu acoperiş protector, bănci, iluminare şi tăbliţe de informare a pasagerilor. Accesul la staţii s-ar realiza prin intermediul rampelor, fără trepte. Pe aceste trasee ar urma să circule automotoare Diesel, de tipul „săgeţii albastre”. „Aceste automotoare sunt folosite şi în Germania pentru transportul regional. Nu ştiu de ce aici, în România, au fost puse pe trasee lungi şi sunt considerate trenuri de lux, pentru că nu sunt”, aminteşte Jens Kielhorn.
Un euro, cel mai scump bilet
Proiectul amintit are şi o secţiune dedicată efortului economic pe care îl presupune o astfel de investiţie. Astfel, în linii mari, refacerea şi adaptarea infrastructurii ar necesita aproximativ 7,6 milioane de euro. Achiziţionarea automotoarelor, alte opt milioane de euro. Evident, un astfel de serviciu de transport ar trebui subvenţionat de autorităţi, dar ar aduce şi venituri. Iniţiatorii proiectului prevăd un tarif al biletelor corespunzător actualelor tarife practicate de societăţile de transport în comun. Astfel, în oraşul Sibiu, biletul pentru o călătorie cu trenul regional ar fi de aproximativ 0,5 euro, între Sibiu şi Şelimbăr, 0,75 euro, iar între Sibiu şi Cisnădie, un euro. Abonamentele pe aceste trasee ar fi de 10, 15 respectiv 20 de euro.
Mai rapid decât maşina
Anul trecut, iniţiatorii proiectrului au şi efectuat primele curse „de probă”. Distanţa Sibiu – Şelimbăr a fost parcursă în doar şapte minute. De aici, trenul a mers încet, cu 10-15 km pe oră, din cauza stării terasamentului, iar după aproximativ încă 11 minute a ajuns la trecerea peste DN1. După 22 de minute de la pornirea din gara principală a Sibiului trenul a ajuns în gara din Cisnădie, după o oprire de un minut pe traseu.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
36 de răspunsuri
-
Nu cunosc tarifele practicate de trnasmixt deoarece locuiesc in Sibiu, insa Tursib are abonament unic 50lei care este ceva mai mult de 10euro. E drept ca tursibul e praf si laud actiunea acestui jens Kielhorn care vrea din pasiune sa implementeze asa ceva la sibiu. Transmixtul are nevoie de o alternativa adevarata si eu cred in ea.
-
bineinteles ca suspiciunea e mare, pentru ca asa se poarta in Romania si insusi primarul e sceptic, dar daca stati o clipa si va ganditi ca omul e de meserie, ca in strainatate sistemul functioneaza , ca e ecologic, ca ar aduce in perspectiva un enorm avantaj chiar si de imagine Sibiului, poate v-ati mai potoli cu barfa si v-ati felicita ca a venit iar un neamt sa va faca treaba. Sper numai sa poata obtine bani de la EU sa duca proiectul la bun sfarsit.
-
pentru toti cei care au scris comentarii negative – vorbeste prostia si ignoranta din voi…si nu vorbeste urla. Pentru cei care cred si investesc in asa ceva…MULT SUCCES si multumim pentru ca ati venit aici sa faceti ceva ce noi din pacate nu suntem in stare nici macar sa visam. Pentru cel cu Ariton (primul comentariu)…ar fi bine ca Ariton cu toate jigodiile din jurul lui sa ne mai lase!
-
Este cea mai buna idee”aparuta”in acesti 20 de ani de dupa „revolutie”.In Germania aceste trenuri(S-bahn)circula perfect si descongestioneaza circulatia pe strazi.E mai mare dragul sa vezi parcarile din gari pline de biciclete lasate de cei care iau s-bahnul.Nu mai vorbesc de scaderea gradului de poluare!Felicitari initiatorilor si mult succes,desi cred ca vor avea probleme:primarul nu va fi(nici n-a fost)de acord.Si asta doar pentru ca n-a fost ideea lui!
-
Bravo!!!!!
Mult succes . O initiativa minunata.
Bravo.
Carcotasii nu vor disparea niciodata -sper insa sa se civilizeze ,iar atunci cand critica ceva sa o faca in mod civilizat si cu argumente -fara jigniri de neam prost si fara sa amestece politicul in chestiuni care tin de bunul mers la treburilor locale. -
mai itzic nu ne umflam in pene ca nu avem motive. sibiul arata deplorabil si nu ma refer doar la drumuri, ci la tot: cultura pornografica promovata de chiriac, teatrul de balet pe banii sibienilor cu deplasari in japonia, mentalitatea sibienilor ca sasii sunt cinstiti, chit ca johannis este un bandit etc………….
-
Stie toata lumea ca la Sibiu e monpol pe transport. Ideea aceasta cu trenul e binevenita. Pana va fi pusa in aplicare traficul de tranzit deja va fi pe centura care speram sa fie gata asa ca un semafor la trecerea liniilo nu ar fi o problema prea mare.
Iar in legatura cu troleibuzele parerile sunt impartite. Nu polueaza dar energia aceea electrica ar putea costa mai mult decat motorina… sau poate ca cineva doreste sa se vanda mai multa motorina in Sibiu si de acea a tras sfori ca sa ingroape reteaua de troleibuz.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Sa nu ajungi niciodată la vârsta moșnegilor!
De: Russia Today (RT)
Tu ești tras cu cheia și dat drumul aici că sa bantui că un talamb?
Corect ar fi fost ca și ONG ul și primăria să aloce proiectului nu numai suma de bani pentru copacii…
da mahhhh ,ai dat tu neica nimeni verdict: vinovați.Sunt curios cate dosare o sa mai scoateți că până acum e…
Citește și
-
Trenul periurban Sibiu: am vizitat cele 14 locuri propuse spre a deveni stații. „Un astfel de tren devine coloana vertebrală a transportului public”Traian Deleanu11 noiembrie 2024Să vizitezi cele 14 locuri în care administrația locală propune stațiile unui viitor tren periurban al Sibiului este o experiență care dezvăluie o parte din dezastrul în care agonizează transportul pe cale ferată din această parte a țării. Câmpurile acoperite -
Ministrul Transporturilor, despre trenul de mare viteză între București și Budapesta, care ar putea trece prin Sibiu: „E prematură discuția”Ion Surdu5 septembrie 2024Planul de construire a unei linii feroviare de mare viteză între București și Budapesta depinde de sursele financiare disponibile și de rezultatele studiului de fezabilitate, care va costa 120 de milioane de euro, au anunțat oficiali ai Ministerului Transporturilor. Două -
Maxim 150 de mil. de euro: proiectul trenului interurban Tilișca/Zona industrială vest – gara Sibiu – Șelimbăr așteaptă după o hârtie, spune PrimăriaTraian Deleanu8 iunie 2023Începute de patru ani, demersurile de înființare a unui tren interurban care să utilizeze infrastructura necesară sunt tot în faza documentațiilor incipiente. Reprezentanții Primăriei Sibiu descriu pașii făcuți până acum. Publicitate Publicitate „Într-o primă etapă, Primăria Sibiu a purtat discuții
Cele mai citite știri
-
Poluarea de pe Valea Oltului: apele uzate provin de la organizarea de șantier a constructorului autostrăzii. Amendă de 40.000 de lei aplicată de Apele RomâneȘtefan Dobre10 septembrie 2026Un control al Administrației Bazinale de Apă Olt (ABA Olt) a confirmat un caz de poluare a râului Olt, în zona localității Câineni, județul Vâlcea, provenită de la organizarea de șantier a Autostrăzii Sibiu-Pitești, secțiunea 2 Boița-Cornetu. Publicitate Publicitate Operatorul -
Anuța Steliana Marginean, directoarea de la Lazăr a absolvit colegiul pe care astăzi îl conduce: „Ușa mea este întotdeauna deschisă pentru dialog”Raluca Budușan10 septembrie 2026Din septembrie 2026, Colegiul Național „Gheorghe Lazăr” din Sibiu are o nouă directoare. Anuța Steliana Marginean preia conducerea uneia dintre cele mai apreciate unități de învățământ din județ, după ce Consiliul de Administrație al Inspectoratului Școlar Județean Sibiu i-a aprobat -
Un turist ajunge la Sibiu și întreabă AI ce mâncare locală să încerce. Răspunsul poate fi greșit. ULBS primește 1,5 milioane de euro pentru a cerceta fenomenulIlie Onceanu9 septembrie 2026Universitatea „Lucian Blaga” din Sibiu va coordona un proiect european care va cerceta dacă inteligența artificială prezintă corect mâncărurile și tradițiile culinare ale diferitelor comunități. Proiectul HERITASTE a primit o finanțare Horizon Europe de 1,5 milioane de euro. Publicitate Publicitate
Lasă un răspuns