Publicitate
Publicitate
Publicitate - SOMA Sibiu

CFR Calatori schimba mersul trenurilor la Sibiu, din cauza unor lucrari

Ștefan Dobre
1

CFR Călători informează că, în perioada următoare, pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară, vor interveni modificări de circulaţie, astfel:

Publicitate
Publicitate

în perioada 11 – 22 martie 2013, datorită lucrărilor între halta Arpaş şi staţia Ucea (secţia Sibiu – Braşov)

trenul IR 1724/-1 Craiova – Piatra Olt – Podu Olt – Braşov se anulează pe distanţa Podu Olt – Braşov şi circulă pe distanţa Craiova – Podu Olt.

trenul IR 1726 (ramura pentru tren 1724/-1) Sibiu – Podu Olt se anulează pe întreaga distanţă.

trenul IR 1725/-2 Brasov – Craiova se anulează pe întreaga distanţă.

Publicitate

circulă suplimentar trenul IR 12225 pe ruta Braşov-Podu Olt-Sibiu, cu plecare din Braşov la ora 15.40 şi sosire în Sibiu la ora 18.29.

trenul IR 1729 (ramura de la tren 1725/-2), Podu Olt – Sibiu se anulează pe întreaga distanţă.

trenul IR 1728 (ramura pentru tren 1725/-2), Sibiu – Podu Olt se anulează pe întreaga distanţă.

circulă suplimentar trenul IR 12228/-1 Sibiu-Podu Olt-Piatra Olt-Craiova, cu plecare din Sibiu la ora 17.23 şi sosire în Craiova la ora 21.55

trenul R 2512 se anulează pe distanţa Arpaş – Făgăraş şi circulă pe distanţa Sibiu – Arpaş.

trenul R 2515 se anulează pe distanţa Făgăraş -Arpaş şi circulă pe distanţa Arpaş – Sibiu.

”Rugăm pasagerii ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre circulaţia trenurilor în staţiile şi agenţiile de voiaj CFR, la telefon 021/9521 sau să acceseze www.cfrcalatori.ro”, se arată în comunicatul de presă remis de CFR.

Publicitate
Publicitate

Ștefan Dobre
Ștefan Dobre

Administrație

0724 605 815

Alătură-te comunității

Publicitate
Publicitate

Un răspuns

  1. Avatar cfrist
    cfrist

    acum 130 ani cind au facut calea ferata era 1 acagiu la 1 km. si tot ara rentabil, erau traverse de lemn si cale ferata de la resita ,mergea pe minus 43 grade in 1941-1942 , dar si la +48 grade . nu se mai indoiau sinele , se batea rambleul cai ferate cu oile , intrebati-l , cititi saligni si tot mergeau . acum avem traverse din beton ,sine de galati , care au mai ramas , se indoaie precum , aia boului si merg cu 18 km. la ora .postalionul , facea o posta intr-o ora 20-22 km directori si ocoliti cite 11 mii euro ,sint mai multi decit mecanici . un surub costa cit trei roti .iar chinejii merg putin cu 350 km pe ora pamint . aduce doua vagoane vopsite de 45 ani si cer majorare de capital , caci ele valoreaza cit 5 garnituri de tren. ex. locomotivele de la muzeu . domnilor responsabili de pozitia kamikaze nu ati auzit .

    0
    0

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.

Publicitate
Publicitate