Ministrul român de Externe, Teodor Meleşcanu, şi omologul său ungar Peter Szijjarto au convenit, luni, în privinţa dezvoltării unei linii de cale ferată de mare viteză între Cluj-Napoca şi Budapesta, a anunţat ministrul ungar de Externe, relatează agenţia MTI.
„Guvernul Ungariei a aprobat o finanţare în valoare de 1 miliard de forinţi (3,3 milioane de euro) pentru studiul de fezabilitate al acestui proiect. Guvernul Ungariei nu are nicio obiecţie faţă de planul României de a extinde calea ferată de mare viteză până la Bucureşti”, a spus Szijjarto, citat de Mediafax.
Anterior, şeful diplomaţiei de la Budapesta declarase că infrastructura de transport în Europa se dezvoltă mai ales pe căile ferate, iar proiectul unui tren de mare viteza care să lege Budapesta prin Cluj de Bucureşti trebuie să fie prioritar.
În România, din cauza infrastructurii, viteza medie a trenurilor este de 45 de kilometri la oră. La nivelul CFR SA, există doar proiecte pentru modernizarea căii ferate pentru a se putea circula cu o viteză de 160 km/oră.
Calea ferată de mare viteză este un tip de infrastructură feroviară pe care transportul este operat semnificativ mai rapid decât pe infrastructura convenţională, prin folosirea unui sistem integrat de material rulant şi linii dedicate. Deşi în lume nu există un standard armonizat, noile linii pe care trenurile de mare viteză pot circula cu peste 250 km/oră şi liniile existente care permit circulaţia cu peste 200 km/oră sunt în general considerate căi ferate de mare viteză.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Alătură-te comunității
10 răspunsuri
-
-
Draga Neli,
cineva trebuie sa se ocupe si de tara asta. Pe politicienii roamani ii doare in dos .Ori, in aceste conditii, vidul de autoritate si administrare al tarii nu ramane neocupat. Astfel, Ungaria avand interese in zona, vrea ca cetatenii unguri din zona (foarte multi dintre maghiarii din Transilvania au si cetatenie ungara) sa circule si ei civilizat intre Capitala Ardealului Cluj si Capitala tuturor ungurilor, Budapesta.
Pe de alta parte, Ungaria s-a saturat sa tot avansezeze cu infrastructura rutiera, feroviara, etc si Romania nimic sau foarte putin. ( in Ungaria circula de multi ani trenul RAILJET, care leaga Budapesta de Viena, München si mai departe Stuttgart, Frankfurt, Wiesbaden si pe alte directii in Austria si spre Elvetia. Viteza de deplasare a RAILJET: 200-230Km/ora) -
„Ieie” :))))))))
Neli, tu ramai in grota ta rosie si medievala in timp ce restul lumii a iesit la soare si evolueaza!
Daca romanii tai din PSD nu-s in stare sa construiasca ceva, mai bine sa vina ungurii sa ne lege de Europa 😉
Pana la urma asta e interesul PSD-ului – sa va tina saraci si prosti pentru ca doar de acolo vin voturi. Un om informat, cu o scoala terminata si umblat prin lume vede si aude ca exista viata si in afara pesterii in care traiti voi 😉
-
-
Alta vrajeala. Exista inca din 2007 un acord semnat la Sibiu intre partea ungara si romana pentru linie de mare viteza Budapesta-Bucuresti.( in Romania traseul era: Timisoara-Craiova-Bucuresti)
S-a mai auzit ceva? Nimic! Nici macar stiu de fezabilitate nu s-a facut.
Macar la autostrazi se fac studii de fezabilitate, daca practic nimic, macar pe hartie.Observ ca politicienii vor neaparat sa ne transforme intr-o natie de visatori.
Visam de 27 ani cum e sa circulam pe autostrazi care strabat Romania in toate directiile, acum visam si cai ferate si trenuri. Ce fain ! Ce natie imaginativa suntem !!! -
Ungaria a incercat si mai demult cu bucurestenii si a vazut ca nu a iesit nimic din proiect.
Acum incearca la Cluj, poate iese ceva., cu toate ca in astfel de situatii tot Bucurestiul decide. S-au prins si aia din Budapesta ca pe astia din Bucuresti nu-i intereseaza ce trece de gardul Palatului Parlamentului sau Guvern .
Nu va iesi nimic nici din asta, dar asa ca fumigena de presa, merge.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Echilibrarea bugetelor la primarii = toti primarii isi angajeaza rudele si pilele, le dau salarii maxime, apoi vor bani de…
Sunt aceeași mereu, nu mai mult de 1-3 persoane. Unele comentarii nici nu au logică, mereu aceeași placă. Posibil „georgei”,…
vezi ca parcul gonflabil e al unui fost judecator, mare smecher, nu se atinge nimeni de el….
Intreb pina imi raspunde cineva(nu fostul ministru al Culturii,Turcan,nu-s absurd): Tabloul deteriorat din neglijenta de fostul Primar(ulterior Presedinte,actual pensionar) a…
Postac de la viitorul hotel
Citește și
-
După consultarea pieței, CFR lansează licitația pentru studiul de fezabilitate în vederea electrificării liniei de cale ferată Brașov – Târgu Mureș, prin SibiuDupă ce CFR a realizat o consultare a pieței, în primăvara acestui an, în privința atribuirii elaborării unui studiu de fezabilitate pentru electrificarea liniei Brașov – Târgu Mureș, prin Sibiu, compania a lansat și procedura de licitație pentru întocmirea studiului
Cele mai citite știri
-
Mai este loc. Două ansambluri rezidențiale cu 12 blocuri, 360 de apartamente și peste 500 de locuri de parcare vor fi construite în zona CompaDouă proiecte imobiliare aproape identice sunt propuse de două companii în cartierul Lazaret, zona Compa. Mai exact, pe strada Oțelarilor, la numărul 67. Este vorba despre 12 blocuri cu un total de 360 de apartamente și peste 500 de locuri
Lasă un răspuns