La sesizarea Asociației ”Prietenii Mocăniței”, reprezentanții Direcției Județene pentru Cultură Sibiu anunță că au dispus sistarea lucrărilor de îndepărtare a șinelor fostei mocănițe care făcea legătura între Sibiu și Agnita, deoarece lucrarea nu are aviz. De cealaltă parte, reprezentanții constructorilor arată că scopul intervenției lor este de a consolida și înfrumuseța zona.
Peste 100 de metri din șinele fostei mocănițe care lega Sibiul de Agnita cuprinse acum în șantierul noului mall au fost scoase fără avizul Direcției Județene de Cultură Sibiu, susțin reprezentanții acestei instituții. Aceștia au primit o sesizare cu privire la acest lucru și s-au dus în teren, având în vedere că șinele de cale ferată au fost clasate drept monument istoric.
Sesizarea a fost formulată de reprezentanții Asociației Prietenii Mocăniței, al cărei scop este promovarea și repunerea în funcțiune a vechiului mijloc de călătorie. „De puțin timp am ajuns de acolo. Am fost sesizați și ne-am dus în teren să vedem despre ce e vorba. La noi nu a ajuns nicio cerere pentru acordarea vreunui aviz. Totuși, vorbim de un monument de patrimoniu. Am făcut procese verbale, am vorbit cu șefii de șantier. Acum, în primul rând, trebuie să intre în legalitate. Să stopeze lucrările și să readucă la stadiul inițial totul”, spune Valentin Delca, directorul Direcției de Cultură Sibiu.
Mihai Blotor, președintele Asociației Prietenii Mocăniței spune că s-au scos aproximativ 100 de metri de șină. „În primă fază am înțeles că acolo ar fi trebuit să fie o zonă verde, iar șinele nu erau deranjate, dar între timp, se pare că lucrurile s-au schimbat. Au fost și reprezentanții Direcției de Cultură la fața locului și le-au spus să stopeze imediat lucrările, sper că așa vor face. Eu încă trag speranțe că pe acea șină va mai circula, într-o bună zi, mocănița”, spune Mihai Blotor, președintele Asociației Prietenii Mocăniței.
”Cum să nu fie autorizată?”
De cealaltă parte, reprezentanții constructorilor se arată mirați de declarațiile autorităților locale. ”Noi avem o autorizație de construire care are la bază toate avizele necesare. În cazul acestei linii de cale ferată îngustă, avem parte și de asistență și supervizare din partea unui reprezentant al CFR. Îndepărtarea acestei linii de cale ferată, lucrare autorizată, este doar una temporară, necesară pentru consolidarea acelei zone”, arată cei care lucrează la ridicarea noului mall.
Potrivit lor, lucrarea de consolidare a terenului implică și lucrări ulterioare de înfrumusețare și punere în valoare a acestui obiectiv. ”Șinele de cale ferată vor fi curățate înainte de a fi amplasate la loc, va fi adusă și piatră decorativă”, sunt printre detaliile oferite de constructori.
Șinele de cale ferată îngustă urmează să fie amplasate la loc în scurt timp, având în vedere că termenul de finalizare a tuturor lucrărilor din zonă este 14 noiembrie.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Alătură-te comunității
35 de răspunsuri
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici. -
-
Atat se c*ca astia pe ei cu Mocanita, ca de 10 ani cel putin ei o tot pun in „circulatie”. Numai incurca proiectele de dezvoltare. Si nu ca as avea impotriva ei, chiar am donat cativa ani la rand cei 2% din impozit, i-am si sustinut intr-una din campaniile de binefacere desfasurate in Sibiu, dar am impresia ca toti banii le intra lor in buzunar ca nu se mai face nimic. Au curatat cativa km de sine, au facut o demonstratie la Agnita si Cornatel parca… si atat. In atatia ani. Plus ca din cate am citit, sinele nu o sa ramana demontate, vor fi remontate dupa infrumusetarea si consolidarea locului. Hai sa blocam dezvoltarea orasului pentru unii care zic ca poate o data candva, nu stie nimeni cand, au de gand sa repuna mocanita in functiune.
-
Din 2015 și până în 2018, de două ori pe an în medie, s-a pus trenul în mișcare, între Cornățel și Hosman. Turști au fost peste măsură. Problema cea mai mare este lipsa materialului rulant, care trebuie închiriat și transportat, care costă o grămadă de bani (1€ pe km doar transportul). Per total, trenurile respective ne lasă cu 3-400 de lei extra pe lângă toate cheltuielile.
Puteți fi siguri că din cei 2% primiți s-au cumpărat traverse, scule de lucrat la linie, motocositoare, sape și foarfeci de arbuști, etc. Nu intră niciun ban în buzunarul nimănui.-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Sunt 7km. Pot face o estimare aici. Șinele sunt ok, nu trebuie schimbate. Traverse, piatră spartă, material rulant, le iau pe rând. 7 km, cu 3 traverse la fiecare 2m înseamnă 10500 de traverse. Trebuie cel puțin 3 traverse solide la fiecare 4, deci aprox 7500 traverse noi. 500 au fost cumparate, deci încă 7000. 50 de lei costă o traversă nouă, deci pentru traverse trebuie 350000 lei. Piatră spartă estimez vreo 50 de remorci, a 1000 lei egal 50000 lei. Achiziționarea unei loco diesel, 50000 €, a unei loco pe abur 100000 €, a unui vagon pus la punct, 20000 €, prețurile minime. Nu mai pun la socoteală costul muncii. Plus anexe, depouri, sistem de alimentare cu apă și combustibil, sper că înțelegi unde bat. Un ONG nu-și va putea permite niciodată să facă toate astea din fonduri proprii
-
Deci vreo 500 000 de euro pentru o jucarie de 7 km . Banuiesc ca fara Autorizatie , dupa legea pamantului. Pai daca ati scos o suma asa faina eu zic sa va schimbati obiectul de activitate si sa va lansati in reabilitari in cai ferate ca o sa bateti tot cu suma asta de 100000 euro pe km . Povesti de adormit copiii . In primul rand Mocanita are vreo 60 de km , in al doilea rand portiunea pe care o reabilitati nu are nici un pod sa va vad cat o sa coste reabilitarea podului de la Mohu . Pentru ce ? 50 100 de turisti pe saptamana , vara ca in rest nu o sa vina nimeni.
-
-
-
Doar din biletele vandute cu frumoasele plimbari, la care am participat si eu, cati bani s-au scos? Nu acuz, intreb!
De la 10lei initial la 30lei ultima oara, pe calatorie, cei 5km. Banuiesc ca se poate calcula, biletele date se pot numara.
Cat sunt celalalte costuri, justificat cu facturi, si cat mai ramane?
-
-
-
-
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
O mare vina pentru baltoaca asta cu mocanita o are si Directia de cultura . Nu inteleg cum o putut sa declare patrimoniu niste sine de cale ferata sau niste hale imputite de la fosta Independenta . Pentru a fi reabilitate si transformate in nu stiu ce obiective turistice ar tb sute de milioane de euro pentru niste beneficii imaginare. Mai mult de 5000 de turisti nu o sa se plimbe nimeni . Ce sa vada tagania din Casolt sau tigania din hosman. Aceeasi pb si cu tramvaiul Sibiu rasinari. O intrebat cineva de cate ori se plimba tramvaiul ala intr-un ana de zile, nu-si scoate nici salariul la vatman ce sa maivb de altceva. Sunt sute de biciclisti care se plimba pe ruta sibiu rasinari . Nu era mai OK sa se faca o pista frumoasa de biciclete nu tagania ai a lui Cindrea.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Poate daca va dati bine pe lângă grupul de investitori NEPI , o sa meargă intr-o zi si mocanita asta invizibilă ! Direcția de cultură sau gara cfr nu misca un deget să facă curat în zona aia plină de bălării și excremente umane și animale, de peste 25 de ani si mai bine, dar la caterincă sunt primii ! Așa că lăsați-i pe cei care au cu ce, să facă curat și frumos ca altfel o sa va rugineasca sinele și mai rau până în 50 de ani când o sa vedem vreo mocanita în zonă !
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Sunt destule magazine in Shopping city, si pe centru si in plus exista cumparaturi ONLINE. Iar prin turisti de calitate ma refer la cei care au un nivel de cultura destul de ridicat incat sa aprecieze peisajele unei plimbari cu mocanita. (exemplu Maramures, unde e plin de turisti straini). S-ar dezvolta si Valea Hartibaciului pe partea de turism.
Tu iti poti cumpara haine de la tine din Valcea, ca am auzit ca aveti mall cu haine de care va plac voua…(altfel nu se explica indignarea ta)
stii ca am dreptate cu ce am zis mai sus 😉
-
-
-
Citesc destul de consternat comentariile de mai sus și trebuie să recunosc….cu logica asta, nu știu ce o căuta Fundația Prințului Charles în zona Viscri-Saschiz-Bunești unde trebuie să recunoaștem sunt și cetățeni de etnie romă și cu aceeași logică nu știu de ce naiba a tot funcționat mocănița în Vișeu atâția ani fiind una din marile atracții ale Maramureșului. Pentru abramburicii de mai sus(sunt prea mulți la număr): 1. Valea Hârtibaciului este axul central al uneia dintre cele mai mari arii naturale protejate din România intitulată Generic PH+(http://www.mmediu.ro/articol/mmap-supune-dezbaterii-publice-planul-de-management-al-spa0099-podisul-hartibaciului-si-ariile-naturale-protejate-anexe/1441)…deci da merită un trenuleț turistic pentru cei care peste rromi văd avifauna, flora și peisajele mirifice nu pentru tot bătuții în cap 2. Faptul că doar copiii ăștia se ocupă de repunerea Mocăniței pe șine ar trebui să fie un motiv bun să vă închideți gurile alea pline de ură și să le deschideți măcar o dată la 4 ani, pentru că într-o țară cu oameni zdraveni la cap din 2000 și până acum autoritățile locale și ministerul transportului trebuiau să fi rezolvat deja problema. România stă într-o mână de copii, care lucrează benevol, voluntar și suportând infecții verbale de la fel de fel de zombificați social cărora le e lene să verifice câteva informații mai fundamentat. STATUL ESTE OGLINDA CETĂȚENILOR CARE ÎL COMPUN.
i-
Esti redus rau de tot prietene! Nimeni nu contesta valoarea turistica, ecologica si ce vrei tu … a Vaii Hartibaciului !. Lumea contesta viabilitatea economica a unei idei de a restaura o cale ferata de 60 de km nu 7 km cati ne propun copiii aia . Evident costurile raportate la un eventual beneficiu sunt uriase ceeea ce Judetul Sibiu nu numai ca nu-si permite dar nu ar fi just sa fie finantata o astfel de investitie cand in judetul Sibiu sunt atatea lucruri de facut : Spital, drumuri, scoli s.a.m.d. O pista de biciclete poate ar fi mai adecvat dar si asta ar costa enorm i.
-
Clar, toată lumea îi crede pe NEPi când afirmă că le demontează temporar să le curețe și le pun înapoi imediat! (nu știu dacă ați observat traficul aerian intens al suinelor din ultima vreme)
Dar până una alta turnăm beton peste … mai construim ceva pe traseu … după care nu mai ajung șinele să ocolim, nu e autorizație de construcție, se strică vremea, se udă nea Gigi …
Statul se face că le dă o amendă infirmă dar și uită de reparația necesară … NEPI, eventual, face o donație asociației să le închidă gura și … mai pierdem un potențial obiectiv turistic, de data aceasta jertfit zeului consumului compulsiv, Mall-ul!
Hai sictir cu depozitul vostru supradimensionat cu tot!
-
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Nu era pentru tine postarea ca ai alte conexiuni neuronale decat un roman.
Am citit de patru ori articolul dar nu am gasit nicion cuvintel despre ficaței. Poate e o gresala de editare?
Nu suntem încă în topul prostiei – noul Caracal – dar suntem aproape. Pentru top ar trebui pasaj subteran cu…
Unii sunt tâmpiți rău de tot. Cum să dai termen de execuție 30 de luni pt un drum de 8km…
Scuzati-mi aroganta, insa fraza urmatoare nu ar trebui sa fie exact pe dos in ceea ce priveste deplasarea spre zona…
Citește și
-
Autori încă necunoscuți au furat cu tractorul mai multe șine istorice ale mocăniței. „Faptul că încă se mai fură ne dezamăgește și ne demoralizează”Silvana Armat21 aprilie 2026Poliția Sibiu a deschis un dosar penal și îi caută pe cei care au furat și apoi abandonat 6 șine de cale ferată pregătite pentru extinderea liniei mocăniței de pe Valea Hârtibaciului. Publicitate Publicitate Incidentul a avut loc în 16
Cele mai citite știri
-
„Ne pregăteam să îl sărbătorim la 103 ani”. A murit maiorul în retragere Danil Banciu, unul dintre ultimii veterani de război ai SibiuluiIon Surdu12 septembrie 2026Veteranul de război maior (în retragere) Danil Banciu a murit cu șase zile înainte de a împlini 103 ani. Camarazii lui se pregăteau să îl sărbătorească în 18 septembrie, transmit sâmbătă reprezentanții Asociației Naționale a Veteranilor de Război (ANVR), filiala -
„Rămas bun, doamna doctor”. A murit Angela Muntean, medicul care conducea secția de psihiatrie pediatrică de la Spitalul „Gheorghe Preda” din SibiuTurnul Sfatului13 septembrie 2026Angela Muntean, medic primar de psihiatrie pediatrică și șefa Secției de Psihiatrie Pediatrică din cadrul Spitalului Clinic de Psihiatrie „Dr. Gheorghe Preda” Sibiu, a murit. Anunțul a fost făcut duminică, 13 septembrie, de reprezentanții spitalului, printr-un mesaj publicat pe pagina -
Bistro House: ciorbă de cartier, amintiri din copilărie și o terasă cu ambiții de serăT.S.13 septembrie 2026Pe vremuri, restaurantul Bistro era pentru locuitorii din Vasile Aron și zona Ștefan cel Mare alternativa la drumul până în buricul târgului atunci când te lovea foamea. Prin anii 2000 era, de departe, una dintre cele mai bune variante din
Lasă un răspuns