Primarii de pe traseul autostrăzii Sibiu – Pitești se declară mulțumiți de faptul că șantierele au impulsionat economia locală. În plus, mulți oameni din zonă s-au reprofilat și lucrează la autostradă.
”Comuna Racovița este dublu câștigată aici. Suntem comuna cu două loturi de autostradă. Avem un dialog bun și cu domnii de la Mapa și cu italienii de la Webuild care construiesc lotul 3. Deja se caută locuri de muncă, există angajați din comuna noastră la ambele companii. Sunt și alte firme care au sosit în Racovița, sunt planuri de afaceri. Semnul este că din acest an, 2025, lucrurile și economia zonei vor sta cu totul diferit. Sub semnul unei prosperități, dezvoltări, unei dinamici economice. Vorbim până la urmă de autostrada Europei, cea care ne va lega direct de Europa de Vest”, susține primarul Narcis Iliescu, citat de ramnicuvalceaweek.ro.
Citește și:
El s-a întâlnit joi cu reprezentanții companiei MAPA Cengiz, care au câștigat licitația pentru construcția tronsonului 2, Boița – Cornetu.
Este considerat cel mai dificil lot de autostradă, cu mai multe tuneluri, viaducte, traversări de apă, este vorba de lotul care merge efectiv pe Valea Oltului, pe o lungime de 30 de km, strict paralel cu actualul DN 7, calea ferată și râul Olt. În prezent, se lucrează aici la viaductul de la Boița.
Nu se va mai opri circulația pe Valea Oltului
Antreprenorul turc spune că nu vor mai exista opriri ale circulației pe Valea Oltului, cum a fost cea din vară, atunci au fost realizate drumurile tehnologice și defrișările necesare. Tot cei de la Mapa spun că în vârf de lucrare, se vor angaja minim 600 de muncitori. Dacă nu vor exista suficienți români doritori de muncă, vor fi nevoiți să aducă din afară, deși a fost adresată o invitație românilor care doresc un loc de muncă bine plătit să nu ezite în a depune CV-urile.
Uniunea Europeană finanțează cu aproape 3 miliarde de lei Lotul 2 de pe Autostrada Sibiu – Pitești, cel mai dificil lot de autostradă din România, cu un cost total de 7,3 miliarde lei.
Lotul 2 Boița – Cornetu (31 km) este construit de asocierea de constructori din Turcia Mapa-Cengiz și include 7 tuneluri din care cel mai lung, la Câineni, de 1,5 kilometri și 49 de viaducte, inclusiv un viaduct cu o lungime de 700 de metri la Boița.
Acest lot va primi o finanțare europeană de 2,93 miliarde de lei, care reprezintă 40% din valoarea totală eligibilă aprobată. Costul total al lotului se ridică la 8,7 miliarde lei.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Politic
Alătură-te comunității
6 răspunsuri
-
Adevarul: Dezvăluirea unui important bancher: statul le ia românilor 70% din tot ce câștigă. „Acum ați înțeles?”
Statul român ia până și pielea de pe români: pe lângă faptul că plătim cele mai mari impozite pe salariu, mai plătim și alți bani. Chiar și așa, statul hrăpăreț se afla pe buza prăpastiei. România are de ani de zile cel mai mare deficit bugetar din UE, deși statul devorează banii populației.
Fost director financiar de bancă, Radu Georgescu a calculat că statul român ajunge să ia de la populație aproape 50% din câștigurile salariale, sub forma a diverse taxe și impozite, după care le mai ia oamenilor încă circa 20%. Așa ajung românii să dea statului circa 70% din tot ceea ce câștigă, susține Radu Georgescu. Există în schimb mari companii care nu plătesc aproape nimic și care știu și au puterea să facă un lobby agresiv, ceea ce populația și companiile mici și mijlocii nu au cum să facă. Într-o postare pe Facebook, cunoscutul economist a explicat cum stau lucrurile.
„Este foarte interesant cum au apărut taxele pe planeta Pământ. Până în anul 1850 nu exista nicio taxă sau impozit pe muncă sau veniturile oamenilor. Singura taxă se plătea către rege. Dacă aveai un teren pe care îl cultivai. Real estate (imobiliare) vine de la „royal estate” adică teren regal”, a început el.
O scurtă istorie a taxelor
În continuare, Radu Georgescu a explicat cum au apărut diversele taxe pe care azi le plătim cu toții.
„Prima invenție a statului: impozitul pe venit. În 1850 Marea Britanie avea nevoie de bani pentru a-și finanța războaiele de cucerire. Ministrul de Finanțe a inventat o taxă pe veniturile oamenilor. A numit-o Impozit pe Venit. În mod logic, oamenii s-au revoltat. Au urmat 10 ani de revolte populare. În România, taxele salariale reprezintă 42% din venituri. A doua invenție a statului: TVA. În 1950, Franța avea un deficit bugetar foarte mare. Ministrul de Finanțe din Franța a inventat o taxă care se ia după ce venitul a fost deja impozitat. A numit-o TVA. Wow! Stai un pic. Statul îți ia impozit pe venit. Iar din venitul net începi să plătești o altă taxă? Când au văzut această taxă, americanii au spus că TVA-ul este o taxă stupidă. Americanii nu au TVA. În România taxele pe consum (TVA, accize) sunt în jur de 25%”, a mai scris el.
A urmat apoi o nouă intervenție a statului, povestește Radu Georgescu. „A treia invenție a statului: Taxele pe clădire, terenuri și mașini. Dacă îți cumperi o casă, teren, mașină, statul vine și îți ia alte taxe. Wow! Stai un pic. Statul îți ia impozit pe venit. Din venitul net plătești o altă taxă, TVA, atunci când cumperi bunuri. Și statul vine și îți ia alte taxe după ce ai cumpărat bunurile?”, se întreabă retoric expertul.
Regulile nu sunt pentru toată lumea
Așa cum se întâmplă de obicei, regulile nu sunt făcute pentru toată lumea. În ce sens și cum, explică tot Radu Georgescu.
„Partea haioasă este că aceste reguli nu se aplică pentru toată lumea. Pe mine mă amuză foarte tare discuțiile despre „taxa pe stâlp”. Acum 3 zile au crescut taxele pentru peste 2 milioane de oameni și pentru peste 700.000 de companii. Dar cel mai mult se vorbește despre „taxa pe stâlp”. Acest lucru se întâmplă deoarece această taxă impactează cel mai mult marile firme din energie și telecomunicații. Iar aceste firme au puterea financiară pentru a face lobby fiscal. O putere financiară infinit mai mare decât cei 2 milioane de oameni și 700.000 de companii”, susține el.
„Este moral?”
La final, Radu Georgescu rezumă situația și explică de ce unii plătesc, iar alții nu.
„Pe scurt: „Taxa pe stâlp” este o taxă pe activele firmelor din energie și telecom (schele petroliere, stâlpi cu antene de telecomunicații etc). Este exact aceeași taxă pe care o plătim toți oamenii și toate firmele pentru apartamente, clădiri, terenuri și mașini. Partea și mai haioasă este că aceste firme mari nu fac lobby fiscal și pentru reducerea taxelor pentru cei 2 milioane de oameni și 700.000 de companii. Nu sunt interesate de acest subiect. Motivul este simplu. Aceste firme nu plătesc taxele mărite pentru angajați. Și nu plătesc nici impozit pe dividende în România deoarece Codul Fiscal spune că firmele străine nu plătesc impozit pe dividende în România. Pam Pam! Acum ați înțeles cum funcționează sistemul fiscal?”
El încheie cu o întrebare despre care spune că este de 100 de puncte: „Este moral că statul să ia 70% din veniturile lunare ale celor care nu au puterea financiară să facă lobby fiscal?”-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Perfect, dacă se poate pentru motocicliștii enduro se poate și pentru copiii noștri, ai celor care nu pot trăi fără…
Pentru a renunta la nicotina sau alcool totul tine de starea de spirit. Trebuie sa-ti readuci aminte cine ai fost,…
Nu ,ca eu o sa înnebunesc . Doamna Primar avem si noi o rugăminte: Vă implorăm sa nu va mai…
Sa le spuneti asta si pacienților din ambulante care sunt in drum spre spital si pentru care fiecare minut contează.
E strada de după Bulevardul Nicolae Coposu.
Citește și
-
Au început lucrările la un nou tunel pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești: tunelul BalotaSilvana Armat30 mai 2026Au început lucrările la un nou tunel de pe secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, anunță sâmbătă Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în ministerul transporturilor. Este vorba de tunelul Balota, a cărui autorizație de construcție a fost emisă -
Autostrada Sibiu – Pitești: A fost emisă o nouă autorizație de construire pentru secțiunea montană de pe Valea Oltului. Include tunelul Balota și 15 viaducteAdina Bota28 mai 2026Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, anunță că a fost emisă o nouă autorizație de construire pentru secțiunea montană de pe Valea Oltului. Noua autorizație de construire emisă de Ministerul Transporturilor include tunelul Balota, lung de aproximativ 500 -
Muncitorii sibieni, la mare căutare pe șantierul autostrăzii Boița-Cornetu. Constructor: Au un mare avantaj, experiența în construcția de autostrăziȘtefan Dobre23 mai 2026O parte din cei peste 500 de muncitori care lucrează pe lotul Boița-Cornetu al autostrăzii Sibiu-Pitești sunt sibieni, despre ei constructorul având cuvinte de laudă. Publicitate Publicitate Ing. Bogdan-Alexandru, reprezentant al al Mapa-Cengiz, a declarat pentru Turnul Sfatului că muncitorii -
Șantierul autostrăzii Sibiu – Pitești, lot 2, se dublează în perioada următoare. Constructor: „Suntem gata să intrăm pe tot tronsonul”Ștefan Dobre11 mai 2026Constructorul autostrăzii Sibiu-Pitești, lotul 2 Boița – Cornetu, așteaptă în zilele următoare noi autorizații de construire, astfel încât să dubleze frontul de lucru existent în prezent. Publicitate Publicitate Noile aprobări vor permite debutul lucrărilor la 15 viaducte, distribuite uniform între
Cele mai citite știri
-
Bulevardul Coposu se închide din această noapte până luni, la miezul nopții. Primăria Sibiu: Șoferii sunt rugați să aleagă rute ocolitoareSilvana Armat10 iunie 2026Reprezentanții Primăriei Sibiu reamintesc că circulația pe un tronson al bulevardului Corneliu Coposu, cel dintre Piața Unirii și str. Independenței, se va închide în această noapte de la ora 00.00 până luni, 15 iunie, ora 23.59. Publicitate Publicitate Această măsură -
Dosarul Kreiner: Fiica omului de afaceri o acuză pe Adriana Viliginschi că a sedat-o. Avocatul apărării crede că mărturia medicului legist poate răsturna cazulSilvana Armat10 iunie 2026Avocatul celor doi condamnați pe viață în primă instanță, pentru uciderea lui Adrian Kreiner spune că a bifat o victorie în cadrul ședinței de miercuri de la Curtea de Apel Alba, după declarația medicului legist, scrie Alba24. De asemenea, fiica -
Unde ne răcorim vara aceasta în Sibiu: ce piscine sunt deschise și cât costă accesulAdina Bota9 iunie 2026Temperaturile cresc în termometre, iar piscinele din județ încep să-și deschidă porțile pentru turiști și sibieni. În acest sezon, aceștia au de ales între mai multe locații unde se pot bucura de relaxare și răcorire, atât în timpul săptămânii, cât -
O mamă l-a găsit pe salvatorul copilului ei rănit grav într-un accident de pe DN1. „Faptul că băiețelul e bine este cea mai mare răsplată”Silvana Armat10 iunie 2026Un fost pompier din Brașov, trecut în rezervă la sfârșitul anului trecut, a devenit protagonistul unei povești care a emoționat mii de oameni din întreaga țară, după ce a acordat primul ajutor unui copil grav rănit în accidentul rutier produs
Lasă un răspuns