Belgienii de la TPF vor superviza lucrările pe secțiunea Cornetu – Tigveni. Scriosteanu: „Cârtița” care va fora cel mai lung tunel va ajunge în țară în luna octombrie

O firmă care face parte dintr-un grup belgian va superviza secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scriosteanu, a anunțat pe pagina sa de socializare că a primit o fotografie cu echipamentul care va realiza cel mai lung tunel de pe Autostrada Sibiu–Pitești.

Este vorba despre TBM-ul („Cârtița”) care va fora tunelul Poiana, parte a secțiunii 3 Cornetu–Tigveni. Construcția va avea o lungime de 1,78 km și va include două galerii, fiecare cu câte două benzi de circulație pe sens.

Scriosteanu a precizat că instalația de foraj se află în prezent în teste la producător, urmând să fie demontată și transportată în România. Aceasta va ajunge în portul Constanța în luna octombrie, de unde va fi adusă pe șantier prin transporturi agabaritice.

Potrivit estimărilor oficiale, lucrările de foraj ar urma să înceapă în luna martie a anului viitor.

Tunelul de 1.700 de metri de la Poiana, parte din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, va fi construit folosind două utilaje Tunnel Boring Machine (TBM), în locul metodei austriece New Austrian Tunnel Method (NATM).

Compania italiană WeBuild, a solicitat schimbarea soluției tehnice, optând pentru foraj cu TBM. Această abordare diferă de cea utilizată de compania PORR pentru Tunelul Curtea de Argeș, aflat pe lotul 4, unde este aplicată metoda NATM.

Tot astăzi, pe platforma de licitații publice a fost postat nunțul privind atribuirea contractului pentru serviciile de supervizare a proiectului „Proiectare și Executie Autostrada Sibiu – Pitesti, Sectiunea 3: Cornetu – Tigveni”, după relicitare. Valoarea contractului este de peste 64,2 milioane de lei și a fost câștigat de TPF Inginerie SRL, parte din Grupul TPF cu sediul la Bruxelles, înființat în 1991, care activează în domeniul ingineriei în 54 de țări, pe 5 continente.