Înainte de a fora tunelurile autostrăzii spre Sibiu, componentele „uriașului tehnologic” sunt parțial asamblate la Călărași. „Diametru – cât o clădire cu patru etaje”

Aduse cu vaporul în România, componentele utilajului de forat tuneluri au fost duse, în primă fază, pe o platformă industrială, pentru „asamblarea preliminară a unor elemente”.

Este vorba de primul TMB (Tunnel Boring Machine – utilaj de forat tuneluri) care va fi utilizat în țara noastră pentru a săpa tuneluri de autostradă. Descărcarea subansamblelor acestuia a început în urmă cu două zile, în portul Constanța.

„Componentele utilajului gigantic (TBM) care va fora tunelul Poiana au ajuns pe platforma industrială de la Călărași! După asamblarea preliminară a unor elemente, segmentele acestui «uriaș tehnologic» vor fi transportate (cu autovehicule agabaritice) pe șantierul Secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)”, transmite Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care a dat publicității și câteva imagini video ilustrative.

Reprezentantul CNAIR arată că „acest utilaj tehnologic complex se remarcă prin câteva caracteristici notabile: diametru de 12,49 metri (cât o clădire cu patru etaje); lungime de 100 de metri (echivalentul unui teren de fotbal); greutate de 3.300 de tone)”.

97 de transporturi agabaritice sunt necesare pentru a muta elementele mașinăriei. „Tunelul Poiana (1,7 km) va fi primul tunel rutier din România forat cu tehnologia TBM, o premieră națională absolută”, mai scrie directorul general. Tunelul la care face referire se află pe secțiunea 3, Cornetu – Tigveni, a autostrăzii Sibiu – Pitești.

Citește și FOTO A ajuns în țară ”cârtița” care va fora tunelul ”Poiana” de pe Tronsonul 3 al autostrăzii Sibiu – Pitești. 97 de transporturi vor aduce de la Constanța utilajele de peste 3.000 de tone