VIDEO Cum va arăta tronsonul Cornetu – Tigveni din autostrada Sibiu – Pitești. Aici se află unul dintre cele mai lungi tuneluri de autostradă din România

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a publicat pe pagina de Facebook o animație grafică 3D dedicată proiectului de autostradă de pe raza sa.

”Secțiunea Poiana – Tigveni este una dominată de structuri, 28 la număr, dintre care cea mai înaltă va avea 41 de metri.

Complexitatea acestui tronson este susținută și de faptul că antreprenorul realizează grinzile necesare structurilor în bazele proprii de producție, asigurând astfel un control riguros al calității și al termenelor de execuție.

 Pe acest sector se va realiza un nod rutier în zona localității Văleni, care va asigura legătura cu DJ 703H și va facilita, totodată, accesul către Centrul de Intervenție și Coordonare”, se precizează în postare.

Pe acest tronson se află și unul dintre cele mai spectaculoase obiective ale autostrăzii Sibiu – Pitești: Tunelul Poiana.

Cu o lungime de 1.780 de metri, Tunelul Poiana va fi unul dintre cele mai lungi tuneluri de autostradă din România, realizat cu tehnologie de ultimă generație, precizează reprezentanții DRDP Craiova.

Aceștia au oferit și câteva detalii tehnice legate de tunelul Poiana.

„Tunelul este format din două galerii paralele, câte una pentru fiecare sens de circulație.

Între acestea vor fi realizate galerii transversale de legătură, destinate evacuării în caz de urgență, intervenției echipajelor și lucrărilor de întreținere, conform celor mai stricte standarde de siguranță.

Forarea va fi executată cu metoda TBM (Tunnel Boring Machine) – un utilaj mecanizat de mare precizie, folosit în marile proiecte de infrastructură din lume.

Utilajul care va fi folosit pentru Tunelul Poiana are un diametru de aproximativ 12,49 metri, dimensiune care permite realizarea unei galerii rutiere de mare capacitate.

În spatele capului de forare, TBM este echipat cu sisteme hidraulice de propulsie și control al direcției, care asigură stabilitatea și respectarea exactă a traseului proiectat.

Componentele utilajului TBM au ajuns deja în România, iar transportul lor către punctul de lansare va începe în această primăvară. Pentru acest proces sunt necesare aproximativ 100 de transporturi, majoritatea agabaritice, desfășurate etapizat și cu respectarea strictă a normelor de siguranță rutieră.

Tunelul Poiana va fi echipat cu sisteme de siguranță de ultimă generație, adaptate celor mai recente cerințe europene, pentru a asigura un nivel ridicat de protecție și confort tuturor participanților la trafic.”

La ora actuală sunt în lucru 3 secțiuni ale autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), parte a coridorului 4 Pan-european:

– Secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni): 9,86 km. Termenul de finalizare contractual este anul 2027 dar în actualul ritm de lucru este posibil să fie deschisă circulația mai devreme (2026).

– Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni): 37,40 km. Termenul contractual de finalizare este 2028.

– Secțiunea 2 (Boița-Cornetu): 31,33km. Termenul contractual de finalizare este 2028.

Contractul de 5,4 miliarde lei pentru Lotul 3 Tigveni – Cornetu (37 km) a fost semnat în august 2022, cu asocierea WeBuild (Italia) – Tancrad (România), iar ordinul pentru începerea proiectării s-a dat în februarie 2023, durata de 12 luni pentru Proiect Tehnic fiind cu mult depășită. Pe acest lot se vor mai construi 2 noduri rutiere și 55 de structuri. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport.

Termenul contractual pentru Lotul 3 Cornetu – Tigveni este noiembrie 2027, însă termenul de 45 de luni pentru execuție se calculează începând de la data emiterii autorizației de construire. Prima autorizație a fost emisă abia în decembrie 2024. Astfel, termenul real de deschidere este anul 2028, notează Economedia.

Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a declarat că autoritățile doresc să inaugureze lotul 3 Cornetu – Tigveni de pe Autostrada Sibiu – Pitești pe 1 decembrie 2028, la 110 ani de la Unirea României.

Sursa foto: Captură video