Cristian Radoesteanu, Președinte al Asociației Șoferilor Autonomi a înaintat o scrisoare deschisă pentru Guvern, iar principala cerință a șoferilor de Uber și de Bolt este să nu mai fie sancționați dacă refuză cursele clienților lor. Șoferii sibieni spun că, de cele mai multe ori, refuzul curselor vine deoarece acestea sunt prea ieftine.
Potrivit scrisorii deschise înaintată autorităților, platformele Uber și Bolt aplică sistemul denumit „rata de acceptare”, prin care șoferii sunt monitorizați și sancționați indirect dacă refuză curse. În momentul în care ei refuză curse din diverse motive, rata de acceptare scade, lucru care duce inevitabil la pierderea clienților deoarece contul șoferilor poate fi chiar suspendat.
„Scăderea acestei rate conduce la limitarea accesului la comenzi și dezactivarea permanentă a contului, fiind astfel mii de conturi blocate pe acest motiv. În această activitate blocarea unui cont pentru acest motiv înseamnă faliment, acel transportator devine inactiv economic instantaneu.
În mod aparent, șoferul este „partener independent”. În realitate însă, prin mecanismul ratei de acceptare se exercită o presiune constantă asupra acestuia pentru a accepta aproape toate comenzile primite, indiferent de rentabilitate, distanță sau condiții”, se arată în scrisoarea deschisă.
Ce spun șoferii sibieni
Turnul Sfatului a luat legătura cu doi șoferi care lucrează la Bolt și Uber pentru a afla cum i-ar ajuta pe ei o astfel de măsură.
„Există o rată de acceptare care scade dacă refuzi cursa, rata se resetează după fiecare 100 de comenzi și dacă scade acea rată ți se suspendează contul și nu mai poți folosi aplicația.
Această scrisoare este un lucru bun pentru noi. Vă dau un exemplu. Se întâmplă să ai riscuri la clienți și să refuzi cursa la fața locului. Sunt cinci persoane și nu poți să le iei sau sunt persoane puse pe scandal. Ce faci atunci?”, a spus un șofer pentru turnulsfatului.ro.
Un alt șofer explică faptul că principalul motiv al refuzării curselor este dat de faptul că sunt prea ieftine.
„Dacă refuzăm cursele ne scade rata, iar contul va fi blocat. Cursele slab plătite sunt principalul motiv pentru care refuzăm.
Dacă am o cursă la 3 km distanță de mine și mai trebuie să merg cu clientul încă 4 km, nu pot să merg o cursă de 7 kilometri pe 9 lei. Noi, când refuzăm, lăsăm și un motiv de justificare cum ar fi defecțiuni auto aglomerație sau că nu ne convine prețul”, a detaliat acesta.
Probleme juridice invocate de semnatari
Semnatarii petiției indică și o serie probleme juridice care ar putea apărea, după cum urmează:
„1.Conform art. 42 din Constituția României, munca forțată este interzisă.Orice formă de constrângere indirectă, prin amenințarea cu pierderea accesului la muncă, poate constitui o atingere gravă a libertății economice și a libertății muncii.
2. Potrivit legislației penale, inclusiv dispozițiilor din Codul penal al României privind exploatarea unei persoane și supunerea la muncă forțată sau obligatorie, constrângerea exercitată prin presiune economică sistematică poate intra în sfera ilicitului penal dacă sunt întrunite elementele constitutive.
3. Dacă șoferul este considerat independent ( conform O.U.G 49, este prestatorul), el trebuie să aibă libertate reală de a accepta sau refuza o cursă fără a fi sancționat. În caz contrar, raportul juridic capătă caracteristicile unui raport de muncă mascat, ceea ce atrage consecințe fiscale și sociale majore
În fapt, „rata de acceptare” transformă libertatea teoretică într-o obligație practică. Șoferul nu mai poate decide liber ce curse să accepte fără teama că își pierde sursa de venit. Aceasta reprezintă o formă de constrângere economică ce contravine principiilor constituționale și normelor europene privind interzicerea muncii forțate”, transmit ei.
Solicitările care se fac
În scrisoarea înaintată Guvernului, șoferii fac următoarele solicitări:
- Implementarea de urgenta a Directivei Europene 2831/2024, în legislația națională, aceasta având termen de implementare 02.12.2026;
- Analizarea legalității mecanismului „ratei de acceptare”;
- Verificarea existenței unui raport de muncă disimulat;
- Clarificarea statutului juridic al șoferilor în raport cu platformele;
- Adoptarea unor măsuri legislative care să garanteze libertatea reală de a accepta sau refuza o cursă fără represalii.
Potrivit semnatarilor, cerințele pe care ei le au, au fost deja implementate în llegislația multor țări din Europa prin legi sau hotărâri judecătorești.
„Statul are obligația de a proteja cetățenii împotriva practicilor abuzive, indiferent de forma juridică sub care acestea sunt prezentate. Economia digitală nu poate funcționa în afara principiilor constituționale și a respectului față de demnitatea umană”, se arată în încheierea scrisorii.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Redactor
Alătură-te comunității
17 răspunsuri
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
-
E ca și cum orarul la propriul magazin îl stabilești cum vor mușchii tăi.
Adică dacă ai concordat că e de la 9:00 la 19:00 dacă pe la ora 14:00 nu vine nimeni ce faci pui cartonul „închis revin peste o oră” și de fapt revii peste trei?
La fel și la Uber Bolt trebuie să satisfaci programul altfel închizi baraca și te duci acasă dar nu că muncești doar când îți convine. -
Va rog sa incetati cu prostia asta, ca Uber si Bold sunt ride-sharing. Ei fac taximetrie. Ride-sharing este atunci cand merg din punctul x in punctul y, public aceasta cursa si mai iau cu mine persoanele interesate, dar, indiferent de numarul clientilor, eu merg din punctul x in punctul y la data si ora programata.
-
Băieți uita că au încăput pe piața și luat avans tocmai că erau mai ieftini! Acum facem nazuri… E clar că orice produs la început e ieftin să prindă și când prinde începe cu pretenții ajungând peste prețul clasicelor anterioare. Mereu am luat taxiul, nici acolo nu bubuie de eleganță și inteligența dar măcar știi o treabă mai clară cu ei!
-
Dar nu înțeleg de ce să nu aibă voie să anuleze cursa? De ce să le protejeze ditamai guvernul bazinul de clienți? Trebuie lasați! Așa cum au fost lăsați să aibă tarif variabil, mai întotdeauna în plus decât cel afișat, de ce să nu aibă și voie să și anuleze cursa? Acum mușteriul care vrea să meargă cu ei riscă, adică e aproape sigur, să fie fraierit la bani. Pe viitor trebuie să aibă voie mușteriul să riște să fie fraierit și cu ajunsul la destinație la ora dorită. Apoi lumea ar depăși snobismul de „car sharing” cu Bolt și Uber, care de fapt sunt niște firme de taxi nedemne de încrederea clienților. Vă dați seama, cine o să mai comande un Uber sau Bolt ca să ajungă la aeroport, știind că ăla zice că vine dar apoi anulează cursa? Trebuie lăsați! E economie de piață, sau de comandă?!
-
Ești taximetrist, este?
Eu merg cu Bolt, mașini curate , oameni spălați și prețuiți mai mici în 99% din cazuri decât la taxi!
Ultima dată când am mers cu taxi a fost acum vreo 2 ani pe vara, și acum am în nari mirosul suinei care conducea mașina , avea vreo 120 kg în viu și cel puțin 14 zile fără dus …nu mersi!
-
-
O cursă de acasa la aeroport este in mod normal intre 25-30 de lei. Daca te nimeresti sa ajungi la aeroport la 1 noaptea cand vin de obicei 3 curse intr-un timp scurt, tariful dinamic face ca aceeasi cursa sa fie in jur de 50 de lei. Este o cursa de 9 km, nu zic ca e mult sau putin, daca nu-mi convine pretul nu o comand. Cu toate acestea joi seara 4 soferi au anulat cursa, inteleg ca toata lumea ar vrea curse lungi si platite bine, dar sincer m-am cam saturat de atitudinea asta. Cei cu taxiurile subt la fel, daca te duci la ei te intreaba unde mergi si daca ai ghinion sa stai in Strand esti refuzat din start.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Ce eficienta economica are aceasta investitie.Cate persoane pleaca din seviciul de ambulanta?
florin este un baiat deosebit, cu bun simt si muncitor in acelasi timp, un real castig pentru comunitatea orasului sibiu.…
Hai ca m-am lamurit. E Davasoft Solution si e din Arad. Si are una bucata angajat. Doar ca proiectul a…
Firma „Dava Soft Solution” nu exista. Firma „Dava Software”, avand ca administrator pe Chețe Călin, este inactivă, cu cifră de…
Ii sugerez lui Sergiu sa intre in politica sau MLM (google it!). Evident dupa fiecare colt sunt numai oportunitati, oamenii…
Citește și
Cele mai citite știri
-
Bulevardul Coposu se închide din această noapte până luni, la miezul nopții. Primăria Sibiu: Șoferii sunt rugați să aleagă rute ocolitoareSilvana Armat10 iunie 2026Reprezentanții Primăriei Sibiu reamintesc că circulația pe un tronson al bulevardului Corneliu Coposu, cel dintre Piața Unirii și str. Independenței, se va închide în această noapte de la ora 00.00 până luni, 15 iunie, ora 23.59. Publicitate Publicitate Această măsură -
Dosarul Kreiner: Fiica omului de afaceri o acuză pe Adriana Viliginschi că a sedat-o. Avocatul apărării crede că mărturia medicului legist poate răsturna cazulSilvana Armat10 iunie 2026Avocatul celor doi condamnați pe viață în primă instanță, pentru uciderea lui Adrian Kreiner spune că a bifat o victorie în cadrul ședinței de miercuri de la Curtea de Apel Alba, după declarația medicului legist, scrie Alba24. De asemenea, fiica -
Unde ne răcorim vara aceasta în Sibiu: ce piscine sunt deschise și cât costă accesulAdina Bota9 iunie 2026Temperaturile cresc în termometre, iar piscinele din județ încep să-și deschidă porțile pentru turiști și sibieni. În acest sezon, aceștia au de ales între mai multe locații unde se pot bucura de relaxare și răcorire, atât în timpul săptămânii, cât -
O mamă l-a găsit pe salvatorul copilului ei rănit grav într-un accident de pe DN1. „Faptul că băiețelul e bine este cea mai mare răsplată”Silvana Armat10 iunie 2026Un fost pompier din Brașov, trecut în rezervă la sfârșitul anului trecut, a devenit protagonistul unei povești care a emoționat mii de oameni din întreaga țară, după ce a acordat primul ajutor unui copil grav rănit în accidentul rutier produs
Lasă un răspuns