Viitorul Deutsche Bahn contra CFR-ului la Sibiu

Trenul Regio pleacă dimineața, de la 9:28 din Sibiu către Odorhei. A fost anunțat la linia patru, cu zece minute întârziere, și așa am descoperit că în gangul subteran din Gara Sibiu pute de urină și fecale de la o poștă. Exact după cele zece minute întârziere trenul a poposit. La urcare am avut prima surpriză: în vagon era foarte cald – afară fulguia ușor – numai scaune tapițate și curățenie lună. Totuă arată chiar bine. Și cel mai important, nu se simțea niciun miros greu, așa cum mă așteptam eu din amintiri să fie în tren. Din păcate, în momentul în care a pornit din Sibiu a apărut și primul inconvenient. Au pus muzică. Nu orice fel de muzică, ci un ardelenească la saxofon, plină de triluri de îmi vâjâia capul după cinci minute. ”Neamul să îl ții deoparcie... La, lai, la, la... Și de vecini să n-ai parcie... La, lai, la, la...”. Apoi intra saxofonul... În apropiere de halta Ocna Sibiului a venit controlorul. Cu un ecuson mare în piept, pe care scria Florin Șerbu, și care a ținut să spună ”Bună ziua, domnule!” fiecărui călător în parte. Am fost atent și absolut toți călătorii au cumpărat bilet, nici măcar unul n-a încercat să meargă ”cu nașul”. Biletul a costat 7,30 de lei și domnul Șerbu mi-a dat rest până la ultimii zece bani. Drumul a durat cam o oră și zece minute până la Mediaș, în condiții cât se poate de decente.

 

După ce am băut o cafea în centrul Mediașului am luat trenul CFR înapoi spre Sibiu. Biletul l-am cumpărat din gară, a costat exact 7,30 de lei, și mi l-a înmânat o doamnă care scuipa semințe la ghișeu. Trenul ajuns la timp în Gara Mediaș – cred că cea mai urâtă gară din lume – însă a mai stat vreun sfert de oră pe loc până să se urnească. Lumea deja începea să vocifereze. ”De ce, Doamne iartă-mă, nu-i dă drumul odată!”. În ciuda întârzierii, trebuie să recunosc faptul că am fost iarăși plăcut surprins. Mă așteptam la banchete soioase din vinilin maron și miros de jeg. Dimpotrivă, am avut parte tot de scaune tapițate și curățenie. Iar când a venit controlorul, ceva mai plictisit și mai puțin politicos decât omologul lui de la firma privată, din nou am fost atent să văd dacă circulă cineva ”cu nașul”. Nimeni, dar nimeni, chiar și cei care nu aveau bilet cumpărat și-au luat unul.  M-am lămurit de ce pe la Loamneș, când a fost supracontrol. Doar două femei cu un braț de mături după ele au încercat să facă scandal. ”Jos din tren, imediat!”, au fost liniștite, scurt. Am ajuns la Sibiu cu CFR-ul după puțin mai mult de o oră și 20 de minute, fără muzică în vagon, și în condiții chiar decente. A fost cea mai plăcută surpriză.

 

Un singur lucru ar mai fi de adăugat. Sunt atâtea gunoaie aruncate pe marginea căii ferate dintre Sibiu și Mediaș încât nici zăpada de un lat de palmă nu le poate acoperi. Păcat. Iar haltele de prin satele sibiene seamănă mai mult cu decorurile apocaliptice din jocurile pe calculator decât cu stațiile de tren.

 

Deutsche Bahn, cea mai mare companie feroviară din Europa, se va extinde pe piaţa românească prin preluarea unui pachet de 70% din operatorul de transport de călători Regiotrans Braşov, pentru 67 milioane euro. Regiotrans, cu 760 de angajaţi, a avut anul trecut o cifră de afaceri de 225,5 milioane lei, în urcare cu 28,4% faţă de 2010, iar profitul companiei s-a dublat, la 8,66 milioane lei, potrivit datelor raportate către Ministerul Finanţelor. Conform site-ului oficial, în acest moment Regiotrans are două rute zilnice cu stație de plecare din Sibiu: Sibiu – Sighișoara – Odorhei și Sibiu – Blaj – Praid.