Un alt fel de santier: coridorul IV feroviar | Video

Zeci de minute de întârziere în fiecare zi, viteze de rulare ce pot fi atinse și pe bicicletă și lucrări de modernizare care, pe alocuri, schimbă actualul traseu cu unul mai scurt. Sunt doar câteva din datele unui amplu șantier aflat în derulare, dar care până acum nu a beneficiat de o atenție publică foarte ridicată. Este vorba de programul de reabilitare și modernizare a infrastructurii feroviare pe Coridorul IV transeuropean, care traversează România pe ruta Curtici – Arad – Simeria – Vințu de Jos – Micăsasa  - Copșa Mică – Ațel – Sighișoara. Lucrările au fost ”inaugurate” pe porțiunea Simeria – Sighișoara în cursul verii anului trecut, termenul limită de finalizare al lucrărilor impus prin contract fiind 30 iunie 2015.
Prezență constantă pe șantierele de infrastructură, Eurocopter, unul din utilizatorii platformei forum.peundemerg.ro a publicat o filmare aeriană a șantierelor de pe ruta amintită pe porțiunea Vințu de Jos – Sighișoara. Pentru cei interesați, imaginile surprind zona Copșa Mică la minutul 24:00, iar gara din Mediaș poate fi observată la minutul 27:40.

Viteze promise de 160 de km/h

Reabilitarea liniei de cale ferată amintită este împărțită în mai multe tronsoane, dintre care două traversează teritoriul județului Sibiu: Micăsasa – Ațel și Ațel – Sighișoara. Pe aceste două tronsoane ce măsoară 29,2, respectiv 23,3 km, valoarea totală a lucrărilor este de peste 1,6 miliarde de lei, fără TVA, fondurile fiind asigurate în principal prin finanțare europeană.
Soluția proiectată impune asigurarea unei viteze de circulație maximă de 160 de km/h pentru trenurile de călători, respectiv 120 km/h pentru cele de3 marfă. Totodată va fi implementat un nou sistem de control și semnalizare a trenurilor, noi sisteme de centralizare electronică urmând a fi amplasate și în stațiile Dumbrăveni, Mediaș și Copșa Mică.
Totodată sunt prevăzute și lucrări de modificare a actualului traseu (spre exemplu în localitatea Târnava). Cele mai ample astfel de devieri sunt proiectate între stațiile Daneș și Sighișoara (județul Mureș), unde au început deja lucrările la cele două noi tuneluri necesare noului traseu.
Stâlpii pentru susținerea rețelei de contact vor fi înlocuiți cu stâlpi metalici zincați, iar în stații toate macazurile vor fi dotate cu sisteme de încălzire.
În cadrul proiectului de modernizare a rețelei feroviare este cuprinsă și reabilitarea stațiilor Dumbrăveni, Mediaș și Copșa Mică.
 

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi

de Traian Deleanu

Investigații, Administrație
Telefon:
0740 039 148
E-mail: traian[at]turnulsfatului.ro