Înc-o șansă! Comisie specială pentru supravegherea realizării SF-ului Sibiu – Pitești

Pentru ca cel mai cerut tronson de autostradă din România – cel dintre Sibiu și Pitești – măcar să aibă un nou studiu de fezabilitate acceptabil, conducerea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a anunțat constituirea unui ”colectiv de lucru” pentru supravegherea celor care lucrează la acest studiu. Decizia noului director al CNADNR, Cătălin Homor, vine după ce, la finele anului trecut, raportul JASPERS (un grup de consultanți europeni care emit avizele pe baza cărora Comisia Europeană finanțează mari proiecte) redactat pe tema actualizării SF-ului pentru autostrada Sibiu – Pitești a evidențiat o serie amplă de deficiențe în realizarea studiului în cauză. Mai pe scurt, consultanții din cadrul JASPERS arătau că la modul în care se lucrează acum la SF-ul pentru Sibiu – Pitești, Comisia Europeană nu va aproba finanțarea unui astfel de proiect.

Numai ”specialiști”

Din colectivul de lucru vor face parte ”specialiști în domeniu” care ”au responsabilități în rezolvarea problemelor de exproprieri, cerere de finanțare, lucrări de artă și consolidări, studii geotehnice, siguranța rutieră, analiza cost-beneficiu, arheologie etc”. se arată într-un comunicat al CNADNR.

“Autostrada Sibiu – Pitești este principalul proiect de infrastructură al nostru și am decis să înființez această unitate de implementare pentru a urgenta finalizarea studiului de fezabilitate și pentru a fi siguri că acesta corespunde cu realitățile din teren, astfel încât, odată finalizat, să putem demara licitațiile pentru lucrările de execuție. Această echipă de proiect va urmări, în mod special, realizarea studiilor de specialitate la nivel de detalii, astfel încât studiul de fezabilitate să respecte standardele de calitate impuse de UE”, a declarat directorul general al CNADNR, Cătălin Homor, potrivit unui comunicat al CNADNR. Săptămâna trecută, același Cătălin Homor anunța că pe autostrada dintre Săliște și Cunța a mai apărut o fisură, una lungă de 300 de metri, informație falsă, după cum avea să descopere Turnul Sfatului.

Contract de 29 de milioane

Contractul de actualizare a studiului a fost încredințat prin licitație asocierii pea Ingegneria Europea (Italia) – Tecnic Consulting Engineering România, pentru suma de 29 de milioane de lei, fără TVA. Contractul semnat în iunie 2015 prevedea ca pentru tronsonul Sibiu – Boiţa (lotul 1) şi Curtea de Argeş – Piteşti (lotul 5), SF-ul să fie realizat în maximum cinci luni, iar pentru celelalte secţiuni perioada de livrare a studiului fiind de maxim 12 luni. Autostrada Sibiu – Pitești, cu o lungime de aproximativ 120 de km, nu are încă un traseu stabilit, acesta urmând a fi creionat prin noul SF. Un astfel de studiu a mai existat, dar până să lanseze autoritățile române procedurile de atribuire a contractelor de execuție, cel vechi ”a expirat”.

Atribuțiile noului colectiv de lucru Sursa: comunicat CNADNR

- colaborarea în strânsă legatură cu Proiectantul, inclusiv prin organizarea de întâlniri de lucru/ ședințe de progres, săptămânal și ori de câte ori este necesar, urmărind modul de îndeplinire a respectării obligațiilor contractuale de către acesta și realizarea obiectului contractului; - organizarea și participarea la întalniri lunare și ori de câte ori este necesar cu reprezentanții agenției JASPERS; - urmărirea procesului de prelevare și culegere de probe/ informații din teren în conformitate cu graficele de timp stabilite, în vederea elaborării studiilor de specialitate; - verificarea în teren a efectuării studiilor geotehnice, topografice și orice alte studii necesare realizării Studiului de Fezabilitate și prezentarea conducerii C.N.A.D.N.R.-S.A. a stadiului acestora; - verificarea livrabilelor realizate de către Proiectant înainte de a fi transmise către JASPERS sau AM POIM; - exercitarea atribuțiilor specifice și luarea măsurilor necesare, în vederea realizării Studiului de Fezabilitate, cu respectarea termenelor contractuale și la parametri de calitate minimă impusă de Caietul de Sarcini, Propunerea Tehnică anexă la contract, precum și de normele legale și celelalte reglementări aplicabile; - întocmirea rapoartelor lunare de analiză a documentației elaborate de către Proiectant; - verificarea și avizarea rapoartelor lunare de progres în conformitate cu cerințele impuse de contractul de prestări servicii ce vor fi vizate/ aprobate de Direcția Tehnică și aduse la cunoștința Directorului General; - susținerea Cererii de Finanțare, cu suportul Proiectantului, în vederea aprobării acesteia de către entitățiile abilitate.

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi