Mașinile noi n-ar avea loc: un consilier local propune lărgirea benzilor de circulație din zona Școlii de Înot prin reducerea spațiului verde. „Poate 10 – 15 cm”

Sau ar putea desființa parcările de pe marginea drumului. Cum de nu i-o fi trecut asta prin cap? Una-două să restrângem spațiul verde.

N-ar fi o tragedie dacă s-ar renunța la niște iarbă (evident, să nu fie tăiat niciun copac), insă poate la următoare reparație capitală a străzii, nu așa, să cheltuiască Fodor 10 milioane de euro din banii mei ca sa schimbe bordurile , să le mute cu 15 cm. Pentru că, se știe, orice contract cu statul implică un preț de 10 ori mai mare decât prețul din privat. Pe de altă parte, scot ăștia modele noi de Range Rover pe bandă rulantă, tre' să-și schimbe si Terra Building mașina... Insă mașini de 5 metri... prea multe nu-s, să fim serioși. Si dacă ar fi mai mult loc, s-ar circula cu viteză mai mare, ceea ce nu e bine. Un alt proiect, mai bun, ar fi să facă 2 benzi pe Mihai Viteazu, măcar pe tronsonul dintre Iorga și Rahovei, unde pe mijloc, scuarul nu are decât iarbă și 3 trandafiri obosiți, iar parcările, mai nou, cu plată, sunt mai mult nefolosite, in timp ce sunt coloane de mașini pe ambele sensuri. Plus că riveranii au parcarea aceea nou construită (cu 22.000 sau 26.000 de euro cost pentru fiecare loc de parcare, fără a cumpăra terenul, care era pe "inventar". La momentul construirii acestei parcări, un loc de parcare a costat mai mult decât costa construirea unui apartament. Apropo, domnilor jurnaliști, nu se poate face o anchetă in care să comparati: 1. pretul/mp de constructie din privat al unui, să zicem, bloc (teren + PUZ + proiect + autorizație + construcția propriuzisa + finisaje + instalații) 2. prețul /mp de constructie al unei parcări (fără teren, fără instalatii termice si sanitare, fără finisaje) Exemplu parcarea de pe Mihai Viteazu. Urmează cea de pe Semaforului, utilă, dar bănoasă totodată pentru niște băieți deștepți. 3. prețul / mp pentru "zugravirea unei clădiri a Primăriei / CJ. De exemplu 12.500.000 de lei, adica 2,5 milioane de euro, zugravirea gradinitei de pe Negoveanu sau 4.000.000 de lei zugravirea creșei de pe Semaforului sau 62.000.000 de lei zugravirea liceului CFR (care am stabilit deja, recent, că are un cost de 1800 de eur/mp)

Puneți taxa pe parcare, puneți mașinile paralel cu strada și e loc. Sunt locuri suficiente și la stadion și la sala Transilvania. De ce nu doresc autoritățile să câștige bani cinstit prin muncă ci doar să dea o lucrare de câteva sute de mii de euro cuiva și să distrugă "uriașul spațiu verde din Sibiu". Ața stadionul cât și sala Transilvania pot încasa bani frumoși doar din asta

esti prea modest Luciane, eu zi sa radeti tot ce e verde din tot orasul, numai parcari pentru masini mari, ESTE CEL MAI INPORTANT PENTRU URBE.

Nu, nu se poate largi. Mai terminati cu prostiile astea. In loc sa vedem iarba, sa va vedem tigaile.

Cu ocazia asta aflam si al cui e BMW-ul verde care nu incape in parcarea de pe Scoala de Inot, haha Eu propun sa va turnati niste betoane in capetele voastre, daca va place asa de mult si daca considerati ca asta e solutia la orice problema. Inlocuiti viata cu betonul! Sa aiba loc masina mare. Ca' nu se mai poate asa! Atata beton in bugetul orasului si noi stam cu spatii verzi care incurca masinile! Incredibil!!!

NO COMMENT!!! Auzi-l ca nu mai incap masinile...pai mai mergi pe jos bai b--da ambulanta, ca ai de unde da jos sunca...

"au apărut din ce în ce mai multe mașini care au o lungime mai mare de 4,5 – 5 metri, iar aceste străzi sunt foarte înguste" aceste masini care "au aparut" se deplaseaza lateral? Altfel nu inteleg cum se rezolva problema largind strada? Daca masina e prea lunga... va dati seama cand vor aparea masinile de 6 m lungime? fereasca sfantu' provocarile Sibiului nu sunt nici lipsa spatiilor de invatamant, nici numarul paturilor din spitale, nici concedierile provocate de moartea clinica a industriei auto... ci faptul ca "au aparut" masini de 4,5 - 5 m lungime. asta ne da peste cap pe noi! grav de tot!