Este o discuție veche în Sibiu situația capacelor de canal care, în relativ scurt timp de la amplasare, nu mai sunt la același nivel cu asfaltul. Acesta este contextul în care pe strada Viitorului au fost montate capace de canal care ar trebui să elimine problema cotelor diferite față de asfalt.
Porțiunea de 350 de metri din strada Viitorului – închisă în urmă cu un an pentru lucrări de modernizare – a fost asfaltată zilele trecute, acțiune în cadrul căruia au fost amplasate ”capace de canal autoflotante”. Simplist spus, aceste capace sunt amplasate după ce a fost așternut ultimul strat de asfalt, înainte ca acest ultim strat să fie compactat. Operațiune în cadrul căreia cilindrul de compactare trece și peste capacele de canal, aducându-le la același nivel cu asfaltul.
Noile capace sunt importate din Germania
„Este o tehnologie nouă, nu existau cunoștințe pentru așa ceva. La noi au venit doi colegi din Germania care au lucrat cu astfel de tehnologii și ne-au făcut instructaj. O astfel de soluție am folosit, pentru prima dată, pe o stradă din Mediaș, în luna octombrie a anului trecut, precum și la accesul în autobaza noastră, pentru a vedea cum se comportă. Iar pentru că rezultatele au fost pozitive, am propus Primăriei să folosim și aici astfel de capace de canal autoflotante urmând ca, dacă rezultatele sunt satisfăcătoare, această soluție să fie implementată și în alte lucrări”, arată Ovidiu Simen, director regional al Geiger Transilvania, constructorul angajat pentru proiectare și execuția lucrărilor de modernizare din zona respectivă. Lucrări impuse în special din cauza faptului că la trecerea pe sub calea ferată de pe strada Viitorului înălțimea era insuficientă chiar și pentru dubițe (acestea rămâneau adesea blocate sub podul de cale ferată), exista o singură bandă pe care se cirula alternativ și lipseau trotuarele.
Ușor mai scump, dar mai ușor
Când vine vorba de dificultățile acestei tehnologii, muncitorii spun că este mai lejer de implementat. „Prin tehnologia clasică nu ai stabilitate: ai amplasat canalele la o cotă, iar dacă îți pleacă finisorul greșit, așa se duce toată strada. Prin această tehnologie, lucrurile sunt mai simple pentru noi: avem placa sau conul care asigură accesul la canal și pentru care avem un așa-numit inel de aducere la cotă. Pe conul de acces la canal montăm acest inel de aducere la nivel. Punem cofrag de tablă peste și turnăm asfalt până la un nivel de cinci centimetri. Luăm cofragul, acoperim gura de canal cu tablă și, cu ajutorul finisorului, așternem și ultimul strat de asfalt. Îndepărtăm tabla acoperită cu asfalt, punem culisantul, iar rama rămâne cu 2 cm deasupra stratului final de asfalt așternut. Când vine cilindru, așează capacul de canal exact la cota asfaltului. Aceste capace de canal nu se reazămă pe betonul accesului în canal, de aceea, în timp și asfaltul și capacul de canal „vor lucra împreună»”, descriu muncitorii în limbaj mai tehnic.
Căminele cu capace autoflotante sunt „un pic mai scumpe” decât cele clasice, dar – potrivit constructorilor – oferă o lucrare finală de o calitate superioară
Detalii
Această tehnologie nu poate fi aplicată decât în cadrul lucrărilor ample de infastructură rutieră, în cadrul cărora se pot schimba și plăcile de acces la rețelele de canalizare. Și asta deoarece plăcile clasice de acces au un diametru de 60 de cm, pe când capacele autofotante au nevoie de guri de acces cu un diametru de 63 de cm.
Și tot ca un detaliu, capacele autoflotante sunt de două tipuri, unele pentru canalizarea pluvială (au găuri) și altele pentru canalizarea menajeră. Acestea din urmă au o membrană mai groasă care, pentru o perioadă de timp de la deschiderea traficului, vor menține capacele de canal cu câțiva milimetri peste stratul de asfalt.
De ce a durat
Lucrarea de modernizare a celor 350 de metri de pe strada Viitorului a fost contractată din vara anului 2022. Proiectul tehnic al lucrării a fost recepționat anul trecut, la finele lunii mai 2023 fiind emis ordinul de începere a lucrărilor. Care lucrări, potrivit constructorilor, au inclus etape care nu puteau fi executate în paralel.
„Relocarea țevii de gaz a fost prima lucrare executată și până nu am relocat aceste rețele nu s-a putut lucra la altceva. Două luni au durat lucrările de gaz, până când acestea au fost recepționate. Apoi, tot separat, a fost nevoie de schimbarea unei magistrale de apă și a canalizării”, explică Ovidiu Simen, directorul regional al Geiger Transilvania.
Coborârea nivelului străzii astfel încât să poată fi asigurată trecere liberă a vehiculelor cu o înălțime de 4,2 metri a presupus ample lucrări de amenajare și protecție a sistemelor de canalizare (inclusiv a unui vechi canivou cu o înălțime de 1,6 metri) de sub pod, sisteme care să fie funcționale și în cazul unor ploi puternice, al căror debit mare să nu inunde zona respectivă.
În cursul săptămânii viitoare este programată și marcarea porțiunii de stradă modernizată în cadrul unui contract cu o valoare inițială de 11,73 de milioane de lei.
Citește și Încep lucrările de modernizare și extindere a străzii Viitorului. Restricții de trafic pentru șoferi
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
34 de răspunsuri
-
-
Acest tip de capac, autonivelant, a fost deja montat de către Apă Canal Sibiu încă de acum doi ani, în colaborare cu Primăria Sibiu, pe străzile Cibinului, Maramureșului etc. Au fost achizitionate pentru a fi folosite pe arterele principale ale orașului. Inițiativa aparține operatorului regional Apă Canal Sibiu care de cațiva ani utilizează capace de calitate: prevazute cu sisteme de siguranță și garnituri antizgomot.
-
Da au fost montate ca special am trecut asta seara pe Maramuresului dar cam jumate sint sub nivelul asfaltului din ce am vazut si simtit mai ales ca era seara . A stiu alea care s sub nivel sint de la telecomunicatii! Sa nu mai zic ca deja la urcarea catre giratoriul cu Poplacii nu mai e unul la nivel. A…acolo toate s de la telecomunicatii! Cind va aud…si mai si sinteti( dupa nume si sclavii fortati sa va dea voua voturi pozitive xi criticilor negative) cu ciocu’ mare!!! Am si o inteebare pt sclavi…le place sa si rupa masinile in capcanele astea generate de capacele sub nivel??? Daca da astept vreo…suta de voturi negative si la mesajul asta. Hai ca va cearta seful daca nu! Care sef …se vede ca i comunist folosind…” măi” ! Ca ei asa au fost invatati sa vorbeasca…” ce faceti MĂI oameni buni”? …de ex…
-
-
-
In Cisnadie o sa ne rupem si gitul nu numai masinile, se sifoneaza bani la greu, gen stalpi vopsiti in verde, care o fi fost motivul?
de asfaltat cu cei de la Curtea comunala nu mai vorbim, ei saracii fac ce pot insa niciodata in mod profesionist. Capace de genul asta si altele care pot fi asezate perfect la nivel cu asfaltul s-au inventat de mult timp, dar na , am impresia ca nu avem oameni competenti care sa ridice problema, interesele sunt doar [e vandut terenuri, din care isi fac parte uniii, sa dea moca terenuri altora care desi sunt plini de bani mai iau mocangeala si apoi le vand la suprapret. Sa speram ca se vor trezi alegatorii si or sa schimbe adminnistratia la alegerile ce urmeaza
-
-
-
Acum vreo luna am facut o sesizare referitoare la capacul de canal din giratoriul Metro ca era cu vreo 5 cm mai jos. Au tot lalait o ca e de la Apa Canal…apoi ca i de la Electrica…si ca daca nu rezolva ei pina in 10 mai o rezolva primaria. Mai inainte am trecut pe acolo si am vazut xa au rexolvat. Au turnat asfalt peste capacul de canal !!!!! Cam cit credeti ca tine??? Si daca tot au alrs solutia asta de ce nu toarna peste toate capacele??? Numai bataie de joc!!!
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Mai XXX, daca Primaria ti-a raspuns in cele din urma ca acel capac apartine de Telecom, tu de ce te-ai luat de Apa Canal in comentariul tau?Faci teoria chibritului cand de fapt tu esti pus sa faci valva!!! Si ca sa fii si mai bine informat afla ca aducerea la cota a capacelor de canal este in sarcina drumarului!!! Capacul de la Metro este insa de proasta calitate, ceea ce este cu totul altceva.
-
Mai…sa nu l citez pe Iliescu….unde vezi tu ca m am luat de apa canal???? Am scris doar ce mi a raspuns primaria!!! Era o critica la adresa lor ca au tot lalait o!!! Daca nu intelegi macar stai linistit!!! Apoi…te intrebam de capacul de imediat dupa giratoriu cind inepepe urcarea pe A Iulia! Ma gindesc ca daca era ee la Telecomunicatii mi ai fi spus nu i asa? Deci al ui e ???? Si mai intrebam de alea…97..98…capace dintr o suta care nu s la nivelul asfaltului…toate s de la Telecomunicatii??? Care i problema ca sint revoltat…n avem voie sa va zicem nimic voua astora care va bateti joc de oras si de oameni??? Da chiar nu ti e rusine sa mai si comentezi vazind cum arata orasul din cauza voastra a tuturor adimimistratorilor de fel si fel de servicii??? Ca unul nu faceti o lucrare de calitate!!! Si va mai si puneti sclavii sa dea voturi negative( sa intelegwm altfel dupa voturi la prob ridicata ca… 140 de cretini sint de acord ca nu i un apac de canal la nivel si doar pe 10 deranjeaza??? Da chiar nu va e rusine??? A…sint de la Telecomunicatii…la …apa canal sint numai genii si sfinti
-
Daca faptul ca vom avea (cel putin teoretic) canale la nivelul asfatului devine o stire in presa locala…ce pretentii sa mai avem de la administratia fodoristandeza? Stai sa vezi daca intr-adevar vor fi canalele autonivelante, depinde daca firma are habar cum sa le monteze, depinde daca capacele montate sunt intr-adevar cele comandate, blabla. Vedem in 12-18 luni rezultatul. Pastrati stirea
-
Scuze scuze… altii sunt de vina ca a durat un an 300m de strada dar de vacantele lungi in care au stat la gura sobei nu spun nimic !
sper ca nu se apuca de autostrazi ca vor circula nepotii nepotilor pe ele.La misto au afaltat de 1 mai dupa ce intre decembrie si martie nu au facut nimic !De aici se vede ca li se rupe de sibieni ii intereseaza numai bani lor !!! -
-
Asta DA realizare, se vede cu ochiul liber progresul in timp:
2024: 300 m de strada intr-un an (inca nefinalizata)
1954: 2500 m pod peste Dunare la Giurgiu + 2000 m drum – finalizare in 2 ani
„Felicitari” ptr. lucrarile de infrastructura din Sibiu, sa vi sa te lauzi cu asa ceva… o rusine. Sa ne aducem aminte de podul de peste Cibin – 18 luni- si mai nou trecerea de cale ferata de la gara Turnisor – 4 luni
BRAVO -
au descoperit acum apa calda 🙂 care de fapt exista…
aceasta tehnologie exista de mai bine de 20 de ani in tarile cu apa calda din V si alta tehnologie de aducere a capacelor la nivel dar la noi nu vroia nimeni asa ceva. bineinteles ca este mai scumpa (pentru noi ca ea in sine nu este) ca daca tot este ceva nou trebuie sa profite pana afla pleava ca de fapt nu este nimic deosebit sau mai scump doar o modalitate diferita de asezare a capacului ca etapa…
din pacate nu ne mai facem bine si atata timp cat pleava va vota aceasi oameni in fruntea primariei si a tarii nu vom reusi sa prosperam si sa avansam… -
-
Bun,bun dar dacă trecem peste treaba cu capacele,ce ne facem după…..când vin tot felul de firme cu tehnologii noi și se apucă de spart,săpat etc.strada,trotuarele care stau cu săptămânile în reparații???
Practic un sens de circulație este total blocat…cene facem atunci?? Vezi cart.Ștrand, Str.Ștrandului și altele în oraș iar după reparații,reasfaltare cine mai aduce respectiva groapă la nivel???că sunt zonele respective tot timpul cu denivelări, ori un hop,ori o gaură!!!!
Și apoi nu credeți că cetățenii din respectivele zone ar trebui informați ce se întâmplă la ei în fața imobilului, trotuarului etc.???cât durează lucrările?din utilajele respective se scurge tot felul de ulei hidraulic,rămâne noroi,mizerie pe trotuare,asfalt etc etc.
Șantiere peste șantiere zilnice lunare cu drumurile ș.a.lucrări din oraș,cele mai multe prost executate și la care se revine în scurt timp ptr.alte lucrări de ,,remediere”….
Da,noi cu cine o să votăm???
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Terminati naiba cu impadurirea si cu suprafetele impadurite. Pai nu o sa vedeti niciun personaj implicat in jaful padurilor atacat…
Clar ca de cativa ani nu a mai fost asa. De pe 15 iulie gen. 2025. Sa tot fie cativa…
ApaCanal in 26 de ani nu a reusit ca sa rezolve problemele astea in Sibiu,suntem in 2026 si inca sparge…
Detalii și încadrare juridică Articolul și alineatul: Fapta de a bloca drumul prin așezarea de obstacole este reglementată specific la…
Hai sa fim seriosi, ca nu raspunde nici ndracu la telefoanele lor. In plus, pana s-a refacut , chipurile, modernizat…
Citește și
-
VIDEO Intersecția din Sibiu cea mai afectată de furtună: mașini blocate, capac de canal „explodat”, subsoluri inundate. „De 20 de ani ne tot inundă”Traian Deleanu22 iunie 2026Șoferi care își căutau numerele de înmatriculare, șoferi care așteptau mașinile de tractare, trafic restricționat dinspre o stradă, muncitori de la Apă Canal în mijlocul giratoriului și locuitori din zonă care scoteau apa din subsoluri: sunt câteva din scenele care -
Șantiere în tot Sibiul. Mai multe străzi intră în lucrări extinse la apă și electicitate. Vor fi restricții de traficRaluca Budușan11 iunie 2026În următoarele săptămâni vor avea loc mai multe lucrări de modernizare la rețelele de apă și electricitate în diferite zone ale Sibiului. Cel mai afectate zone sunt Calea Turnișorului, Maramureșului, Rahovei, Fabricii, Râului, Valea Aurie și Bahluiului. Publicitate Publicitate Potrivit -
Strada Henri Coandă va fi lărgită cu o bandă în zona fostei fabrici Sembraz. Primăria a scos la licitație execuția lucrărilorIon Surdu11 mai 2026Strada Henri Coandă va fi lărgită cu o bandă în zona fostei fabrici Sembraz, pentru a nu mai crea blocaje la intersecția cu drumul care aduce traficul în oraș de pe autostradă. Primăria Sibiu a lansat o licitație în acest -
Încep lucrările pe str. Muncel. Închideri de trafic și restricții pentru lucrări de modernizare și reparații pe străzi și la rețelele de utilități, în luna maiSilvana Armat29 aprilie 2026Strada Muncel se închide traficului pe tronsoane, pentru lucrări de modernizare, din 4 mai . Comisia pentru sistematizarea circulației a avizat modul de gestionare a traficului pe această stradă, în perioada în care va fi în lucru pentru reabilitarea rețelei
Cele mai citite știri
-
VIDEO / Urmările furtunii din Sibiu: grindină, străzi inundate, întârzieri la FITS și sensul de pe Ștefan cel Mare complet blocatRaluca Budușan22 iunie 2026O furtună de vară cu manifestări extreme este anunțată de meteorologi luni, 22 iunie, în mai multe localități din județul Sibiu. După aproximativ 15 minute de rafale de ploaie, străzile orașului au fost inundate, în unele zone a lovit și -
Haz de necaz, în online. Caiac în Piața Mică, bărci la mallSilvana Armat22 iunie 2026Ploaia torențială de luni după amiază a inundat multe din străzile Sibiului, iar traficul s-a desfășurat cu dificultate. Internauții au făcut haz de necaz, cu poze fake, pe Facebook. Iar pentru că trăim în era Inteligenței artificiale lucrurile sunt foarte -
Reacția directorului Apă Canal Sibiu, după inundațiile de luni după-amiază: „A fost o ploaie cu 48 de l/mp, cum de câțiva ani nu a mai căzut”Traian Deleanu22 iunie 2026Capacitatea de transport a apei pluviale a fost depășită din cauza cantității mari de apă, căzută pe o arie extinsă, într-un timp foarte scurt, arată Vasile Maier, directorul general al Apă Canal. Publicitate Publicitate Numeroasele inundații din Sibiu în urma
Lasă un răspuns