Luni,
29.12.2025
Cer Senin
Acum
0°C

Primăria caută constructori pentru extinderea pistei de pe malurile Cibinului: 48 de milioane de lei pentru 3,1 km de pistă, turn de 11 m și poduri de peste 100 de metri

Primăria caută constructori pentru extinderea pistei de pe malurile Cibinului: 48 de milioane de lei pentru 3,1 km de pistă, turn de 11 m și poduri de peste 100 de metri
Actuala pistă de biciclete de pe malurile Cibinului va fi extinsă în ambele capete. Sursa foto: arhiva TS

47,6 milioane de lei este bugetul alocat de Primăria Sibiu contractului de execuție a încă două tronsoane de pistă de biciclete pe malurile Cibinului, în continuarea celei finalizată acum doi ani.

Cei 3,5 km de pistă pentru biciclete dați în folosință în vara anului 2023 pe malurile Cibinului, între șoseaua Alba Iulia și centura Sibiului la intrarea pe strada Podului, urmează să aibă câte o adăugire în ambele capete, conform contractului de execuție scos la licitație de către Primăria Sibiu în prima zi a acestei săptămâni. 

Astfel, ceea ce a primit numele de „tronsonul II” va avea o lungime de 1,39 km și va porni din zona podului peste Cibin de pe strada Rozmarinului, unde se va conecta la pista existentă (cea amenajată în lungul străzii Câmpșor), capătul fiind în zona podului de cale ferată de pe strada Maramureșului, unde – de asemenea – se va conecta la pista de biciclete existentă (cea inaugurată în august 2023).

Tronsonul II al viitoarei piste. Sursa: simulare TS peste o captură Google Earth

Cealaltă porțiune de pistă de biciclete scoasă acum la licitație a primit numele de „tronsonul III”, are o lungime proiectată de 1,75 km și are drept punct de pornire actualul capăt al pistei de biciclete de pe malurile Cibinului, capătul fiind prevăzut pe strada Podului, în zona fabricii de cărămidă Wienerberger. În această zonă, pista ar urma conectată de cea amenajată în locul vechiului trotuar de pe strada Podului, pistă care se continuă până la ieșirea din municipiul Sibiu spre Agnita.

Tronsonul III al viitoarei piste. Sursa: simulare TS peste o captură Google Earth

Pista ar urma să aibă aceleași caracteristici cu cea existentă, adică o lățime de doi metri (câte un metru pentru fiecare sens de deplasare), un spațiu de siguranță lat de 0,5 metri pe o parte și o rigolă prefabricată tot de jumătate de metru, pe cealaltă parte. La fel, pistele care trebuie construite trebuie protejate cu palplanșe din PVC cu grindă de capăt.

Și, tot la fel ca actuala pistă, autoritățile locale cer ca stratul de uzură al asfaltului care va fi așternut să fie colorat verde.

Trei poduri, din care două vor avea peste 100 de metri

Pe tronsonul II al viitoarei piste de bicicletă este prevăzută și amenajarea a două poduri, ambele având o lungime de peste 100 de metri. Primul este prevăzut să asigure traversarea de pe malul drept pe malul stâng al Cibinului, la aproximativ 400 de metri distanță de punctul de pornire (podul de pe strada Rozmarinului). Acest prim pod va avea o lungime totală de 103 metri, inclusiv culeele de la ambele capete.

Cel de-al doilea pod va asigura traversarea Cibinului de pe malul stâng pe cel drept înainte de podul de cale ferată din zona străzii Maramureșului și va avea o lungime de 111,5 metri, inclusiv culeele.

În fine, cel de-al treilea pod este prevăzut pe tronsonul III, peste pârâul Valea Rece și are o lungime totală proiectată de 38,1 metri. 

Primele două poduri vor avea o suprastructură lată de 3,85 metri (din care calea pentru biciclete va fi de 3,5 metri), iar podul din Gușterița (tronson III) va fi lat de 3,4 metri (cu un spațiu de trei metri pentru bicicliști).

Trasee sinuoase și turn de observație în „oaza precum o deltă”

Proiectul prevede nu doar amenajarea pistei ciclabile, ci și a câtorva facilități de relaxare. Pe lângă bănci de odihnă sau leagăne, pe cele două tronsoane vor trebui amenajate zece deckuri, cu o suprafață totală de peste 1.600 de mp. Cel mai mic deck are șase mp, iar cel mai mare – peste 606 mp.

În zona inundabilă din spatele bazei sportive a pompierilor de pe strada Maramureșului, deck-urile prevăzute în proiect au rolul de a oferi și „trasee sinuoase, cu ramificații multiple care se extind în direcții diferite” și pe care cicliștii și pietonii se vor plimba, astfel, printr-o zonă bogată în vegetație.

Totodată, în zonă este prevăzut un pavilion de aproape 30 de mp, acoperit, în apropierea căruia va fi construit un turn de observație cu parter și alte trei niveluri, care ajung până la înălțimea de 11,1 metri. „Are ca scop asigurarea unei înălțimi corespunzătoare pentru a observa flora și fauna locală. Turnul va fi dotat cu binocluri care permit observarea atât în imediata vecinătate, cât și pe distanțe mai mari”, se arată în documentația de atribuire a contractului.

Simulare a traseelor sinuoase și a turnului de observație. Sursa foto: documentația de atribuire

Zona în care sunt prevăzute aceste construcții este una extrem de bogată în ceea ce privește fauna și flora, incluzând de la țestoase la plante carnivore. Din păcate, în ultimii ani, malurile Cibinului în aria respectivă au devenit adevărate gropi de gunoi. Citește mai multe aici: Foto și video. Cibinul - de la o oază precum Delta Dunării, la groapa de gunoi a orașului

Pista de biciclete va fi iluminată și va avea și sisteme de supraveghere video.

Un an și opt luni

Firmele interesate de contractul de execuție au termen de depunere a ofertelor ziua de 9 februarie 2026. Conform datelor publicate prin portalul achizițiilor publice, reprezentanții administrației locale estimează că vor finaliza evaluarea ofertelor depuse până cel mai târziu în luna august a anului 2026. În evaluare, prețul va conta în proporție de 80%, alte zece procente fiind alocate experienței managerului de proiect, restul de 10% fiind acordate pentru perioada de garanție (între minim cinci ani și maxim șapte ani).

Termenul de execuție a lucrărilor este de 18 luni, la care se adaugă alte două luni pentru recepția lucrărilor. Fondurile pentru realizarea acestei piste vor fi de la bugetul local și din cele europene nerambursabile.

Citește și A fost inaugurată pista de pe malurile Cibinului. De la „cel mai spectaculos proiect pentru biciclete”, la plasticul reciclat care a înlocuit betoanele

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi

Traian Deleanu

de Traian Deleanu

Investigații, Administrație
Telefon:
0740 039 148
E-mail: traian[at]turnulsfatului.ro

Comentarii

7 comentarii

Pieton

Acum 6 zile

De ce nu s-a construit, conform proiectului premiat și lăudat, traseu pietonal și pentru biciclete si pentru PIETONI ??????
Raspunde

Ultimii doi neuroni functionali ai Aurorei

Acum 6 zile

Peste 15000 de lei pentru un metru de pista! Zici ca fac tunel prin stanca de granit
Raspunde

Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.

Gheo Poplaceanul

Acum 6 zile

La voi cât e? Ca să comparăm. Sau postezi de-amboulea?
Raspunde

Tudor

Acum 6 zile

De ce "sistemul de afisaj " NU functioneaza ? Nu afisaza temperatura -piata cibin ,libertatea, podul rotund... "Primaria " nu foloseste bicicleta ?!
Raspunde

Pieton

Acum 6 zile

Podul circular e anomalia absolută. Pot circula pietonii care nu au pe unde ajunge. În curând Sibiul va ajunge un oraș INTERZIS PIETONILOR!
Raspunde

Aia cu apa

Acum 6 zile

Eu vreau sa dea contractul firmei care schimbă conductele de apă prin oraş. Uite că am avut dreptate. Au venit sărbătorile şi strada Rennes e tot închisă . Oare de ce nu scrie nimeni din presa de pe malurile Cibinului despre cum (nu) lucreaza firma asta ? Aveti interdictie ?
Raspunde

Stefan

Acum 6 zile

După Astra și Cetății, descoperim brusc o nouă pasiune urbană: pistele de promenadă. Excelent! Ne plimbăm, admirăm, contemplăm… dar cu bicicleta unde ajungem, mai exact? Ah, era să uit: pista de pe „Vale”, făcută frumos în paralel cu cea existentă. Să nu se simtă singură, probabil. Pista de pe Calea Dumbrăvii, de pildă, de ce n-a fost continuată logic, în aceeași formă, prin fața Centrului NATO, până în centru? Acolo, se pare, n-a mai fost loc de biciclete, doar de niște vopsea. Frumos trasată, dintr-o parte în alta, pe sub indicatoare și… GATA. O vopsim — pardon, o îmbunătățim la anul. Să nu afectăm garanția de bună execuție, vezi cazul pistei de pe malul Cibinului. Între timp, legături reale între cartiere și centru? Detalii... Important e să avem zone instagramabile, nu trasee funcționale. Pentru că, până la urmă, pista de biciclete nu trebuie neapărat să ducă undeva — e suficient să arate bine pe planșă și în poze. Nu, chiar nu ne mai facem bine.
Raspunde
Anuleaza raspuns

Lasa un comentariu

Toate comentariile sunt moderate înainte de postarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv de pe această platformă. Mulțumim. Adresa ta de email nu va fi publicată.

Sus