Pe lotul 3 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș a fost depășit pragul de 30% progres fizic. „Se lucrează cu 500 de profesioniști și 150 de utilaje grele”

Cu mai bine de 32% din lucrări implementate, lotul 3 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș este cel mai avansat. La capătul opus este primul lot, cel cuprins între Boița și Mârșa, cu un avans al lucrărilor de 2%.

Toate cele patru loturi ale autostrăzii care va lega Boița (Sibiu) de Făgăraș sunt încredințate spre proiectare și execuție unei asocieri de firme din Turcia condusă de Makyol. Valoarea totală a contractelor este de 6,4 miliarde de lei, iar termenul de dare în funcțiune este anul 2028.

Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, anunță că pe lotul 3 al acestei autostrăzi, cel cuprins între Arpașu de Jos (jud. Sibiu) și Sâmbăta de Sus (jud. Brașov), avansul lucrărilor este cel mai înaintat.

„Pe lotul 3 al autostrăzii A13, progresul fizic a depășit pragul de 30%. ​Pe tronsonul de 17,61 km (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus) se lucrează cu 500 de profesioniști și 150 de utilaje grele. ​Fabrica de grinzi de beton este deja funcțională și asigură un flux logistic eficient în șantier. ​Constructorul (Makyol) se concentrează acum pe execuția celor 27 de structuri complexe (poduri, pasaje și viaducte)”, scrie Cristian Pistol pe pagina sa de Facebook.

El a făcut publice și imagini video, filmate din dronă, cu lucrările la lotul care face trecerea între județele Sibiu și Făgăraș. Imaginile pot fi văzute aici: https://www.facebook.com/reel/684590694717848

Primul lot, cu cel mai mic avans

Cei 68 de km de autostradă aflată în lucrul sunt împărțiți în patru tronsoane. Potrivit datelor Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (Cestrin), lucrările au avansat cel mai puțin pe primul lot, cel dintre Boița și Mârșa. Lotul 2 are un progres fizic de 19,50%, iar cel cu numărul 4 – de 14,01%.

• ​Tronsonul 1 (Boița – Avrig – Mârșa): 14,25 km, va conecta A13 de autostrada Sibiu-Pitești. Progresul fizic al acestui tronson este de 2%, iar cel financiar, de 8,81%.
• ​Tronsonul 2 (Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos): 19,92 km. Stadiul fizic actual este de 19,50%, iar cel financiar de 8,40%.
• ​Tronsonul 3 (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus): 17,61 km. Are un avans fizic al lucrărilor de 32,65%, cel financiar fiind de 29,64%.
• ​Tronsonul 4 (Sâmbăta de Sus – Făgăraș): 16,26 km, la care se adagă un drum de legătură de 5,6 km cu DN1. Progresul fizic este de 14,01%, iar cel financiar este de 14,26%

Principala sursă de finanțare a construirii acestei autostrăzi este Programul Transport, alimentat din fondurile alocate României din bugetul Uniunii Europene.