*Articolele din categoria Public apartin cititorilor

Tursib-Incompetenta la extrem!

18 Ianuarie 2010 11:33 | Public
autor: Bogdan Avram

M-am hotarat sa scriu al doilea articol dat fiind faptul ca ar mai fi multe de zis despre Tursib.

De multe ori ne intrebam de ce nu putem atinge un nivel inalt in ceea ce priveste transportul public.In Sibiu putem gasi raspunsul imediat:rea vointa este tot ceea ce trebuie spus. Troleibuzele au circulat timp de aproape 26 de ani in Sibiu,fiind mandria acestui oras superb,alaturi de faimosul tramvai care leaga Sibiul de Rasinari.Nu cred ca exista un om care sa nu fi auzit de aceasta linie de tramvai,renumita in toata Europa.Din cate se poate vedea si aceasta linie este cam abandonata,nu i se mai acorda atentia de alta data. Pacat ca din 2005,de cand a venit la conducere actuala echipa ,am mers in regres in loc sa mergem spre progres in ceea ce priveste transportul in comun.S-au casat o multime de troleibuze si tramvaie din care se putea pastra macar un exemplar pentru un muzeu,care trebuia sa nu lipseasca din peisaj.Daca imi amintesc bine acum 1-2 ani ,,directorul,, Popa a promis ca se vor repara tramvaiele,inclusiv faimosul troleibuz din toata Europa denumit :"Marele Alb".Au fost doar vorbe in vant care au menit doar spre publicitate.Se puteau pastra troleibuze,inclusiv romanesti de tip DAC care au circulat o data in acest oras pentru a face cunoscuta si copiilor ce se vor naste in anii urmatori ce a fost in Sibiu.Ne puteam mandri cu vechicule din Elvetia care puteau sa mai ,,traiasca,,daca ar fi existat un om cu suflet mare caruia sa ii fi pasat de un transport electric. Puteam gasi macar 3 zile pe an in care sa fi avut o comemorare a transportului electric si numeroase festivitati.Vi-l amintiti pe directorul firmei de transport public din Salzburg,cand a venit in Sibiu sa puna in valoare si sa il convinga pe Primarul Iohannis ca Sibiul detine un sistem unic in Europa?Degeaba...Trebuie sa vina altii sa ne convinga de ceea ce avem... Sper sa nu se supere dar am sa scriu aici cateva din cuvintele lui Radu Coica,si ii multumesc pe aceasta cale,de ce Sibiul este unic in Europa atunci cand vorbim de troleibuze si tramvaie! ,,Din ciclul "CE AM AVUT SI CE AM PIERDUT" daca ar fi sa facem o evaluare trebuie luat in calcul faptul ca suntem primul oras din Romania care a avut troleibuz (Omnibuzul). Sibiul a fost orasul care avea "sub acelasi acoperis" atat autobuze cat si troleibuze si tramvaie. Am fost orasul cu cea mai lunga retea de troleibuz la numarul de locuitori, am fost orasul care a introdus pentru prima data in Romania retea "Kummler Matter". Am fost orasul care avea aproape toate sistemele de prindere de retea folosite in Romania (izolatori, element curba dublu sau simplu,etc.) dar si singurul din tara cu macaze atipice. Am fost printre primele orase din tara care am avut DAC 117E si nici un Roman(exceptand ungatorul brasovean) sau TV! Am fost primul oras care a avut troleibuze de origine straina(1990- marele alb si apoi cele 4 FBWuri) dar si printre primele care au schimbat alimentarea din 820 in 600V. Totodata am fost printre primele orase care au trecut din 2004 doar la troleibuze scurte si am fost primul oras care am introdus semnificativul "T" la traseu! Am fost al 6. oras din Romania cu un astfel de sistem si am avut in anii de glorie peste 3 soferite, ultima fiind Filomita (inca din 1985)! Am avut printre cele mai longevive troleibuze (219 adus in anul 1992 si care a activat pana in acest an(17 ani de Romania dupa alti 37 de ani de Elvetia). Am fost singurul judet cu 2 orase cu sistem de troleibuz!,, Sper sa citeasca cineva acest articol si sa ia masuri..pentru ca am fost prea mult inselati de niste vorbe aruncate in vant!Eu unul sper la vremuri mai bune...

vizualizari: 1099

•  COMENTARII (16)

• 1. Danny (IP 193.226.6.227)

  Felicitari Bogdan pentru acest articol. Sper ca cineva din administratia locala sa il citeasca si sa isi dea seama de greselile facute...poate intr-o buna zi vom revedea troleibuze pe strazile Sibiului (22:14:43)

• 2. Transira (IP 92.82.92.5)

  Era de ajuns primul articol. Problema e ca troleibuzul reprezinta un sistem ECONOMIC si ECOLOGIC de transport. In plus, motorina o furi din autobuz, dar curentul electric din troleibuz, nu. Masinile si autocarele scolii de soferi "Prima" a directorului Tursib functioneaza cu motorina nu cu curent electric. Aveam 30 de troleibuze la trasee, am incheiat cu 8. Avem retea de contact in stare foarte buna (80% din totalul retelei) si infrastructura pt. montarea retelei pe Milea si Stefan cel MAre - Balea. Autobuzele nu sunt suficiente ca numar pt. noile trasee iar troleibuzele zac in garaj! Corecturi: ungatorul e posibil sa fi fost din Cluj. Primele trolee straine au fost Skoda aduse din Weimar. 219 a fost adus in 2001 nu in 2002. Cea mai "densa" retea de troleibuz raportata la nr. de locuitori a avut-o Brasovul si Suceava. (08:31:59)

• 3. Bogdan Avram (IP 188.24.244.71)

  Da,asa e.Curentul nu se poate fura.Eu sper sa iasa Popa o data la pensie...poate doar atunci mai exista o sansa sa circulam si noi decent...Sunt curios acum ce fel de autobuze vin!Poate a descoperit si Popa apa! (22:35:59)

• 4. radu (IP 77.183.226.141)

  Cand am scris acele randuri nu am verificat exact. Intr adevar Brasovul a avut o retea mai extinsa insa acolo s a desfiintat f mult fir. La suceava la fel. Brasovul are 285000 loc. si o retea de aprox 21km. Suceava are 105.000loc. si retea demontata. Deci ma refer ca actualmente Sibiul inca are lugimea Timisoarei si este cred peste Cluj. 219 a sosit undeva in primavara lui 1991. Aici are Silviu dreptate. Am facut urmatorul calcul: familia mea a cumparat prima masina in nov.91 si avea nr 5 SB 5852. Daca ne aducem aminte ca si acestor troleibuze i au fost alocate nr de inmatriculare de genul 5 SB 99x sau asa ceva atunci asa este. Ele au sosit in 1991 (00:20:05)

• 5. Transira (IP 79.116.37.43)

  1991 am vrut sa scriu, nu 2001. Scuze! (15:15:18)

• 6. calatorul (IP 89.46.109.91)

  Sustin initiativa. Pentru un Sibiu mai curat! (19:42:46)

• 7. sibian de rand (IP 88.158.216.228)

  da? troleibuzul mergea cu 20 la ora in conditii de trafic, incurca circulatia ori de cate ori cadea un brat de ala. de multe ori am avut drumuri cu troleubuzul, si am preferat sa merg pe jos, de fiecare data cand ma urcam intr-unul. de ce? pentru ca pe jos ajungeam mai repede! Apropo, costul consumului de curent, raportat la numarul de calatori per kilometru, este fezabil din punct de vedere economic??? Ma indoiesc!!! asa ca, mai bine cu autobuzul. Asa ca, hai pa, troleule! (17:46:06)

• 8. Bogdan Avram (IP 188.24.223.49)

  Nu mai zi!Intai informeaza-te de ce mergea cu 20 km/h si apoi mai sa mai ai tupeul si nesimtirea sa mai afirmi niste lucruri neadevarate!Ti se face scarba cand vezi ca unii cu un singur neuron in cap de trezesc si fac pe desteptii! (17:49:21)

• 9. sibian de rand (IP 192.251.226.206)

  m-am mai informat (din cel putin trei surse independente), apoi am verificat credibilitatea surselor si trebuie sa spun ca troleibuzele mergeau cu viteza medie de 23,16 km/h deoarece in interiorul vehicolului tu, Bogdan Avram, sugeai puIa calatorilor ca sa-ti castigi existenta. (00:10:49)

• 10. cristi (IP 188.24.223.49)

  Fa bine si mai informeaza-te sibianule de rand..nu e usor sa ghicesti k faci parte din tursib..oameni incompetenti...ce sa-i faci... (12:02:52)

• 11. sugus (IP 84.232.128.15)

  23,16 km/h e viteza comerciala EXCEPTIONALA! Autobuzele au viteza comerciala de 12-15 km/h. Sibiene, stai la rand la supt. (12:36:35)

• 12. radu (IP 188.24.241.86)

  pentru 'sibian de rand' considerand ca aberatile cu suptul sunt de nivelul ridicolului, revenim la subiect. ai si tu dreptatea ta. Dar acum nu am fost noi ultimul oras cu troleibuz ci acest sistem exista si inca f performant. E drept ca trebuie investit mereu insa aici la noi la Tursib a fost interes sa se distruga acest mijloc de transport.in loc sa se atraga ceva fonduri nerambursabile si sa se reabiliteze reteaua, mai bine aruncam si ceea ce exista. Exista troleibuze care circula independent de retea pt o distanta mai mare, insa asa e, sibiene de rand, in sibiu vina a fost a conducerii trusib ca...iarta ma...si a bagat ***a in ea investitie si sistem (03:00:35)

• 13. Pt. trolee (IP 84.232.129.113)

  Sunt pt. trolee. Sunt ecologice si economice. Daca nu ar fi asa, alte orase din Uniunea Europeana le-ar desfiinta. (21:24:31)

• 14. sibianca (IP 92.85.214.102)

  frumos articol, si eu sunt pentru troleibuze (18:40:32)

• 15. mihai (IP 89.81.116.100)

  Cel care-si zice de rând este doar un trancalau care se ascunde în spatele a nenumarate IP - când în Bucuresti, Spania, Berlin, etc, etc - un fel de pierde vara, al carui mod de gândire nu depaseste nivelul centurii. Revenind la subiect, o plimbare cu tramvaiul între gara si Rasinari era o adevarata aventura pentru copilul ce eram la aceea vreme. Si sigurul mod de acces convenabil la poalele muntilor. Alte vremuri... Evident, viitorul transporturilor colective este tramvaiul. Chiar si o metropola precum Parisul, dotat cu o vasta retea de metrou si autobuze, a facut pasul "înapoi" la tramvai. Când e vorba de avansat cu spatele, România e fruntasa. Totul se rezuma la furt. (09:01:23)

• 16. cip (IP 109.97.50.4)

  t4 si t8 mi sau parut cele mai utile linii...Oare de ce a trebuit chemata o firma straina sa ne faca noua "schimbarea cea mare a tursibului"?/ (10:11:43)

• Opinia ta:

  Nume:
  Comentariu: