Un an de la deschiderea circulației pe Săliște – Cunța. Și 69 de zile de la închidere / Foto și video

15 Noiembrie 2015 21:55

Sâmbătă, 14 noiembrie 2015, într-o lipsă totală de trafic și fără să fie animați de muncitori măcar, cei 22,11 km ai lotului III din autostrada Orăștie – Sibiu au împlinit un an de când au fost deschiși circulației rutiere. În aceeași zi s-au împlinit și 69 de zile de când același lot cuprins între Săliște și Cunța a fost închis.

Vineri, 7 noiembrie 2014. Pe șantierul lotului III al autostrăzii are loc una din ”inspecțiile oficiale”. Cu excepția unei porțiuni de aproximativ 100 de metri (zona km 60), tot tronsonul cu o lungime de 22,11 km este asfaltat de către muncitorii angajați de Impregilo SpA. După inspecție, directorul general al CNANDR, Narcis Neaga, decide că deschiderea circulației nu mai poate fi făcută pe 10 noiembrie, dar înainte de 16 noiembrie (ziua turului II al alegerilor prezidențiale) acest lucru tot se va întâmpla. ”Nu numai că au lucrat repede, dar au lucrat și bine. Cu siguranță săptămâna viitoare (săptămâna 10 – 16 noiembrie 2014 – n.r.) se va deschide traficul. Luni sau marți vom ști exact când”, declara Neaga pentru Turnul Sfatului.

Vineri, 14 noiembrie 2014. După ce premierul Victor Viorel Ponta trece cu autocarul electoral peste viaductul de la Aciliu, autoritățile decid deschiderea circulației pe autostrada nerecepționată, ci predată în baza unui proces-verbal. ”Nu vor veni peste… e deja a treia iarnă și profesorii universitari cu care am stat de vorbă mi-au zis că nu, nu vine la vale, dealul este deja stabilizat, pe structura canalului Dunăre – Marea Neagră. Mai vin bucăți, dar nu vine tot… teoretic se poate, dar practic nu se poate așa ceva. Vom lua măsuri: în permanență va fi un utilaj aici, în caz că începe să alunece, pentru evacuare. Monitorizarea va fi realizată 24 din 24 de ore, prin camere video, prin senzori, astfel încât să nu avem niciun fel de surpriză pentru trafic. Practic, eliminăm orice risc. Traficul nu va fi influențat sub nicio formă”, a garantat Neaga în fața ministrului Transporturilor din acea vreme, Ioan Rus.

Marți, 25 noiembrie 2014. Pe porțiunea de autostradă din jurul kilometrului 60 (acolo unde muncitorii de la Impregilo lucrau în ziua de 7 noiembrie 2014) apare o fisură lungă de aproximativ zece metri. Constructorii italieni restricționează pentru câteva ore circulația și umplu fisura cu lapte de ciment. ”Nu ține de terasament, ci doar de stratul de asfalt. Nu este o problemă mare”, susțin constructorii.

Luni, 7 septembrie 2015. Cu aprobarea CNADNR, italienii de la Salini Impregilo SpA închid tot tronsonul III al autostrăzii Orăștie – Sibiu, pentru a repara porțiunea de autostradă unde fisura a devenit crăpătură, lată de mai bine de o palmă și lungă de aproximativ 50 de metri. În 45 de zile terasamentul din zona crăpăturii urma excavat și reconstruit, pe ambele sensuri.

Vineri, 13 septembrie 2015. Cu o zi înainte de aniversarea unui an de la deschiderea circulației, autostrada este tot închisă. În locul crăpăturii de 50 de metri este acum o groapă lungă de 200 de metri, alături de care sunt trei topometriști de la Drumurile Naționale. ”Aveți aprobare să intrați pe șantier?”, întreabă mai mult ca să nu tacă. La terasamentul săpat de o lună nu lucrează nimeni. În apropiere sunt doar trei muncitori. ”Nu suntem de la Impregilo, domnule. Noi suntem de la Satu Mare, am venit doar cu utilaje”, vorbesc oamenii care mai bat cu ciocanul într-un excavator. De fapt, pe tot șantierul nu este nicio urmă de muncitor de la Impregilo. În debleul cu aspect selenar de dinainte de viaductul de la Aciliu, pe partea dinspre sat a apărut ceva iarbă. Un muncitor verifică un excavator părăsit în pantă. Pe partea dinspre calea ferată a viaductului, nici urmă de ”senzori de monitorizare” sau utilaje care 24 din 24 să intervină în caz de alunecare de teren. Gard de protecție nu mai există pe alocuri, săpăturile efectuate aparent haotic au fost părăsite tot haotic.

Mai încolo, către Sebeș, muncitorii de la Salini Impregilo SpA au scos rosturile de dilatație de la trei podețe pe care așa le-au părăsit. Cine vrea să treacă mai departe trebuie să fie atent la zonele unde în locul rosturilor de dilatație au fost aruncate niște lemne care să umple șanțurile. La dealul care alunecă în zona nodului rutier de la Apoldu de Jos și care trebuia ”ras” asemenea celui din debleul de la Aciliu au apărut doar șanțuri, nimeni nu a lucrat nimic. Lucrul la spațiile de servicii din apropierea haltei Miercurea Băi a fost întrerupt, de asemenea. În aceste condiții, CNADNR a anunțat acum o săptămână că a depus plângere penală împotriva constructorului. Plângerea respectivă nu a ajuns, încă, pe masa procurorilor.

foto Silvana Armat/video Traian Deleanu

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).