Publicitate
Publicitate
Publicitate - SOMA Sibiu

Toate rutele transportului metropolitan vor fi integrate cu cele din Sibiu, în câteva luni. Ioan Rus, directorul general Tursib: „Combinăm aceste trasee”

Traian Deleanu
6
ioan-rus-tursib-39-qwqr

În 12 ianuarie 2026 este programată o nouă modificare a programului de transport al autobuzelor Tursib, pentru ca o nouă parte din rutele metropolitane să fie înglobate în cele din interiorul municipiului Sibiu. Cu alte cuvinte, călătorul din Sadu, din Bungard ori din Hamba să nu mai coboare în stațiile de la marginea Sibiului pentru a aștepta alte autobuze, ci să-și continue drumul până în interiorul orașului în același mijloc de transport în care s-a urcat din satul său.

Publicitate
Publicitate

Introdus din iulie anul trecut și extins de la 1 decembrie 2025, sistemul de transport metropolitan a fost deja conectat la cel din interiorul municipiului Sibiu. În sensul că, autobuze care circulă pe anumite trasee metropolitane nu se opresc la marginea Sibiului, ci își continuă drumul prin oraș, sub noi indicative.

Ioan Rus, directorul general al Tursib, arată că prelungirea traseului autobuzelor metropolitane în interiorul Sibiului rezolvă, practic, o parte din cererile călătorilor din municipiu. „Au fost foarte multe modificări făcute în ultimul timp, inclusiv în oraș. Eu apreciez că am adus plus-valoare peste tot. În primul rând că am deschis rute de transport în localități care demult așteptau asta, iar mai apoi pentru că în municipiul Sibiu am avut în vedere anumite cereri de prelungiri de trasee sau de creșteri ale frecvențelor, care – cu aceste noi rute de transport metropolitan – au fost satisfăcute. Așa am adus în plus traseul 24 (Marquardt – str. Andrei Șaguna, n.r.), traseul 7 (Viile Sibiului – Piața Cibin, n.r.), traseul 9 (Ceferiștilor – Piața Cibin, n.r.). Adică au apărut patru – cinci trasee noi, față de ceea ce am avut în municipiul Sibiu până la extinderea transportului metropolitan. Aceste trasee au apărut ca o prelungire a celor metropolitane. Ne dorim să construim o viziune în transportul metropolitan, nu să facem transport intrajudețean, adică să aducem locuitorii până la marginea Sibiului, iar de acolo să ne întoarcem. Traseele metropolitane trebuie integrate în oraș. Și atunci, combinăm aceste trasee. Spre exemplu, vii de la Cristian până la Aeroport, iar de acolo același autobuz continuă mai departe pe traseul 21, până la Gară, iar autobuzul respectiv ajunge să deservească în același timp și călătorii din Cristian, și cei din Sibiu”, declară Ioan Rus pentru cititorii Turnul Sfatului.

Toate rutele transportului metropolitan vor fi integrate cu cele din Sibiu, în câteva luni. Ioan Rus, directorul general Tursib: „Combinăm aceste trasee”

Autobuze achiziționate pentru sistemul de transport metropolitan Sibiu. Sursa foto: Silvana Armat / Turnul Sfatului

Publicitate

Prima „presiune” pentru această integrare a traseelor metropolitane în rândul celor din municipiul Sibiu vine ca urmare a așteptărilor manifestate de locuitorii din împrejurimile orașului, arată Ioan Rus. „O mare parte din primării așteaptă de la noi să le ducem copiii din comune până la școlile unde aceștia învață. Și atunci e clar că nu-i putem lăsa la granița orașului, nu asta înseamnă transport metropolitan”. De altfel, Ioan Rus a anunțat că proiectul autobuzelor școlare, destinat exclusiv transportului elevilor, va fi extins la nivel metropolitan.

În vara acestui an, integrarea rutelor metropolitane în cele municipale ar trebui finalizată. „Eu apreciez că în cinci-șase luni, programul de transport se va „așeza” integral. Noi lucrăm continuu la adaptarea programului de transport, din două în două săptămâni o să tot vedeți actualizări. Acum strângem informații pentru a veni cu alte modificări din 12 ianuarie 2026”, anunță directorul general al Tursib.

Fără scumpiri preconizate

Ultima dată când biletele Tursib au fost scumpite se întâmpla în primăvara anului 2025: prețul unui tichet de călătorie valabil o oră a crescut de la 3 la 3,5 lei. În rețeaua de transport metropolitan, costul unui bilet are prețuri și valabilități diferite, în funcție de zone (cinci lei costă un bilet valabil 75 de minute în și între două comune sau orașe, șapte lei costă un bilet valabil 90 de minute în și între trei comune sau orașe).

Pentru perioada următoare nu se are în vedere nicio majorare de tarif. „Nu cred că vom crește prețul biletelor prea curând, mai ales că acum am pornit și transportul în zona metropolitană. Am trecut prin sita prețurilor inclusiv cu primăriile, am stabilit prețurile și pentru 2026 nu am luat în calcul majorări”, mai spune Ioan Rus, directorul general al Tursib.

Citește și Tursib anunță toate variantele de prețuri la bilete în zona metropolitană Sibiu: de la 3,50, la 7 lei. „Aparatele contactless din autobuze vor fi dotate cu trei noi butoane”

Publicitate
Publicitate

Traian Deleanu
Traian Deleanu

Investigații, Administrație

0740 039 148

traian[at]turnulsfatului.ro

Alătură-te comunității

Publicitate
Publicitate

6 răspunsuri

  1. Avatar Cristerean
    Cristerean

    Introducerea transportului metropolitan merita apreciat mult. Totusi, ma intreb de ce, de ex. la autobuzul de Cristian (probabil si la celelalte) e nevoie ca soferii sa piarda minute bune atat la intrarea cat si la iesirea din Sibiu pentru a schimba numarului din 510 in 21 si invers. De ce n-ar putea avea un acelasi numar pe intreg traseul? E absurd!

    21
    1
  2. Avatar X
    X

    ….pentru ca proiectul a fost gandit prost de la bun inceput. Adica toate traseele metropolitane au fost gandite sa se opreasca la marginea orasului, iar calatorii sa schimbe ruta dupa necesitatati. Da-i mintea de pe urma si asa se recurge la „romanesti” pana gasesc solutii. Pentru asta s au introdus 5 trasee care nu vor mai fi necesare daca metropolitanele vor ajunge in zona centrala-respectiv la Gara.

    9
    5
  3. Avatar Bun!
    Bun!

    Asta ziceam toți…de mult! Bine și așa decât niciodată. Treaba cu schimbat și combinat numere de linie e aiurea, aducă iei din Gara – Aeroport X, din Aeroport – Cristian iei Y. Simplu rezolvat, cum cele care merg în Zona Vest sunt cu 100, așa cele metropolitane sa fie cu 200 sau 300.

    3
    0
  4. Avatar Sibian
    Sibian

    Daca ar fi vorba de câteva săptămâni, ar fi de depreciat. Altfel, ies din schimbul de noapte și trebuie să Iau alt autobuz, pentru o parte a drumului, casa ajung la Mall Selimbar să iau autobuzul către Veștem.

    2
    0
  5. Avatar Name
    Name

    Asa se intampla si cu autobuzul 11. Din arhitectilor trebuie sa merg 2 statii pana la ciresica si sa astept mai bine de 15 minute 111-le. Atat au modificat programul de tot mai devreme l-au pus…Plec de acasa la 5 si un pic mai repede ca cei de pe sate.

    1
    0
  6. Avatar Ion
    Ion

    S-ar putea elimina acel timp de valabilitate a biletelor. Ieftinirea la 2 leibilet dus și ar dispărea presiunea: (ex: am 5 sau 10 min. să merg la medic, farmacie, școală, etc. să nu pierd valabilitatea biletului). Persoanele care folosesc aceste mijloace de transport, practiclegal sunt condamnate, cu știreaacceptul Tursib, la un preț mai mare, posibil ca niciodată să nu se încadreze în limitele de timp, un fel de ,,concurență neloială”. Ar fi un beneficiubune practici aplicate la Sibiu, pentru toată lumea ieftinirea. Strângerea de informații în viitor pentru modificări, va fi luată de A I,  în raport de cereriofertă. Implicit conducerea, staful, sau mai știi, alte instituții din Sb care consumă fonduri publice și prin  managementul nefuncțional, nu excelează în cuatumul salariilor primite sau realității din teren și nu oferă nimic, ar putea ca slujbaș ,,să dispare”? Putem plăti mai puțin dacă știm și întrebăm?

    1
    0

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.

Publicitate
Publicitate