FOTO VIDEO Operațiunea Salcâmul pe autostradă: jumătate din puieți s-au uscat

35.000 de salcâmi au început să planteze, anul trecut, reprezentanții CNAIR pe dealul Bucium, ale cărui valuri de pământ continuă să se miște către autostrada care leagă Sibiul de Orăștie. Acum, jumătate din puieții de anul trecut sunt uscați.

Plantarea puieților a început la debutul lunii noiembrie 2017. “Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov execută lucrări de împădurire pe taluzurile de debleu ale versanților de pe Autostrada Orăștie – Sibiu, LOT 3, între Km 57+100 – 64+500. Se vor planta în total 35.000 de puieți de salcâm pe o suprafață de 597 600 mp, după o schemă stabilită de specialiștii silvici. Acțiunea se va desfășura timp de aproximativ o săptămână în funcție de condițiile meteorologice“, anunțau reprezentanții Companiei naționale de administrare a infrastructurii rutiere (CNAIR).

Acum, nici jumătate din puieții plantați astă-toamnă au înfrunzit. Restul sunt uscați, culcați în număr mare la pământ din cauza alunecărilor de teren care continuă lent. Situația pare mult mai puțin fericită pe jumătatea de deal acoperită de verdeață, unde numărul puieților care au reușit să prindă viață este mult mai greu de estimat, din cauza plantelor care crescut rapid. În partea superioară a debleului, reprezentanții CNADNR au plantat și crengi de salcie. Plantarea acestora nu a avut, însă, niciun efect, deoarece ramurile nu au prins niciun fel de rădăcină, iar firavele frunze care au ieșit din seva acestora s-au uscat.

Alunecările de teren au continuat să se manifeste pe aceeași deschidere de aproximativ 300 de metri. Eroziuni noi mai ample au apărut în special în partea de sus a dealului. Totodată, pe versantul opus (dinspre halta Aciliu) al debleului se pot observa noi falii de pământ, dislocate.

“O reușită“

Turnul Sfatului a luat legătura cu un inginer silvic, care a explicat că, de fapt, un procent de 50% este – în condițiile date – unul foarte bun. “Nicio specie, la plantat, nu se «prinde integral», sunt diferite procente de reușită. Dar, în anul următor, se face o probă pe o anumită porțiune, se calculează un procent de pierdere și se vine cu completări. Puieții care nu sunt prinși se înlocuiesc cu alții, la fel se procedează în fiecare dintre anii următori, până când proiectul reușește. Față de condițiile din pădure, unde compoziția solului este diferită și unde un procent de nici 50% ar însemna o calamitate, aici, la dealul Bucium, solul a fost amplu decopertat, deci am putea spune că sunt condiții extreme. Caz în care, un procent apropiat de 50% poate fi considerat o reușită. Stratul fertil este foarte subțire, salcâmul este foarte pretențios, rădăcinile lui caută să coboare cât mai mult, dacă a ajuns la suprafață și calciul, este iarăși o problemă“, explică pentru Turnul Sfatului inginerul silvic care a preferat să nu își facă numele public.

Reprezentanții CNAIR au plantat respectivii salcâmi cu scopul de a stopa alunecările de teren. Planta aleasă este una potrivită, consideră inginerul silvic, doar că rezultatele nu apar foarte rapid. “Salcâmul în 20 de ani ajunge la un diametru și de 40 de centimetri, ritmul de creștere fiind bună și în sus și în jos. Salcâmul este, într-adevăr, o soluție pentru terenurile degradate, cu alunecări, dar nu te poți aștepta la rezultate imediate, ci în ani, mulți ani“.

De altfel, acțiunea celor de la CNAIR, de anul trecut, a fost privită de unii specialiști cu scepticism: planul de alunecare al dealului este unul mult mai profund decât pot ajunge rădăcinile copacilor în timp scurt. Fapt care nu poate împiedica, prin urmare, alunecările de teren.

Prin dealul Bucium,  fost săpat un debleu (un imens șanț) în 2013 pentru a face loc căii de rulare a autostrăzii. Pentru a stabiliza malurile, italienii care au construit autostrada ar fi vrut să construiască peste calea de rulare un tunel, pe care să îl acopere din nou cu pământ. Soluția a fost respinsă deoarece nu se încadra în bugetul contractului inițial semnat. Circulația a fost deschisă, prin urmare, în noiembrie 2014 printr-un debleu care a început să alunece vizibil din 2015, după ce sistemul de drenare a apelor pluviale a început să cedeze. În acest moment, un val de pământ cu o lungime de aproape 300 de metri înaintează spre calea de rulare cu aproximativ 15 cm în fiecare lună, după cum a rezultat în urma unui experiment realizat de Turnul Sfatului. Falia de pământ care a pornit din partea de sus a dealului are, pe alocuri, o înălțime de aproape patru metri

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi