VIDEO Am pedalat pe ”primul coridor de deplasare cu bicicleta” din Sibiu. Câteva constatări

În câteva săptămâni, în Sibiu va fi dat în folosință un așa-numit ”coridor de deplasare cu bicicleta”. Primul proiect de acest fel, prin care administrația încearcă să creeze o infrastructură cât mai sigură pentru deplasarea bicicliștilor prin oraș.

”Coridor de deplasare cu bicicleta pentru conectarea cartierului Ștrand cu zona centrală și parcul Sub-Arini” este un proiect la care lucrul a început din 29 iunie 2018, atunci când Primăria Sibiu semna un contract de 124.000 de lei, fără TVA. Contract încredințat societății Urban Scope SRL, din București, pentru întocmirea documentației de avizare a lucrărilor de intervenție.

Pe baza acestei documentații, Primăria a încredințat în 26 noiembrie 2019 contractul de proiectare și execuție a acestui prim coridor de deplasare. Contractul a fost semnat cu asocierea formată din Phoenix Com SRL din Cisnădie, responsabilă de proiectare, și Comtram SA, responsabilă de execuție, pentru suma de 2,7 de milioane de lei, fără TVA. În trei luni trebuia terminată proiectarea, iar în alte 12 – execuția.

Lucrările au început în luna mai a anului 2020, iar cel târziu în august, ar trebui finalizate.

Schema primului ”coridor de deplasare cu bicicleta din Sibiu”, elaborată de cei de la Urban Scope

Dincolo de premiera acestui proiect – un spațiu dedicat doar bicicliștilor, la distanță de carosabil și în delimitat de trotuarele pentru pietoni -, administrația locală mai promitea la începerea lucrărilor și primele parcări desființate pentru a face loc unei piste de biciclete. Este vorba de parcările de pe strada George Coșbuc. Totodată, proiectul propune implementarea conceptului de ”shared space”. Adică, acolo unde spațiul nu permite, coridorul de deplasare al bicicliștilor trebuie împărțit și cu pietoni, dar și cu mașini. Mașini pentru care limita de viteză este impusă la cel mult 5 km/h.

În cursul după-amiezii de sâmbătă, când traficul atât auto, cât și velo sau pietonal în Sibiu era la valori reduse, am pornit pe pista de biciclete cu asfalt roșu. Întregul drum pe primul ”coridor de deplasare cu bicicleta din Sibiu” îl puteți urmări în videoclipul de mai jos.

Câteva constatări

O primă observație ar fi faptul că tocmai porțiunea care a fost printre primele finalizate – cea de pe strada Prof. Ioan Moga și, parțial, strada Maramureșului – este extrem de vălurită. 

Apoi, în ciuda faptului că, în multe zone, alături de pista de biciclete este amenajat și trotuar, pietonii par să prefere tot ”asfaltul roșu”. Și nici sunetul soneriei de la bicicletă nu îi determină să schimbe direcția.

Cu o lungime de 2,3 km, coridorul de deplasare este, în mod vizibil, un proiect-pilot. În sensul că din cele cinci capete ale coridorului de deplasare, doar unul (cel de pe strada George Coșbuc) este continuat cu o pistă de biciclete. Capătul de pe strada Maramureșului ar urma să fie continuat de pistele de biciclete care sunt scoase la licitație pentru execuție pe malurile Cibinului și așteaptă conectare cu acestea după ce va fi demolat și reconstruit podul PECO de pe șos. Alba Iulia.

Capătul de pe strada George Coșbuc este singurul care, deocamdată, este continuat de o pistă de biciclete

În rest, capetele de pe străzile Prof. Ioan Moga, cel de pe Pasajul Spitalului și cel din capătul străzii Doljului nu sunt continuate de vreo pistă de biciclete și nici proiecte concrete în acest sens nu există, deocamdată.

Traversarea străzilor cu care se intersectează coridorul de deplasare așteaptă după amplasare unor sisteme de siguranță pentru bicicliști. ”Având în vedere realizarea acestor piste dedicate exclusiv bicicliștilor, pentru asigurarea siguranței circulației acestora, în zona tuturor trecerilor de pietoni se vor monta pe carosabilul străzilor adiacente limitatoare de viteză astfel încât să permită fluidizarea circulației bicicliștilor”, se cerea prin documentația pe baza căreia a fost atribuit contractul de proiectare și execuție.

Este interesant de văzut cum va evolua utilizarea acestui coridor pe străzile Doljului și Gorjului. Pe aceste străzi, pista are sens unic, o lățime de un metru (minimul prevăzut de normative) și a fost amenajată pe partea dinspre parc a fiecărei străzi. Parte pe care nu există trotuare (acestea sunt amenajate doar pe partea cu blocurile).

Greu de înțeles rămâne soluția adoptată pentru proiectarea coridorului de deplasare în zona intersecție străzii Bihorului cu strada Gorjului. Pentru a trece de pe o stradă pe cealaltă, bicicliștii vor fi obligați să facă o buclă largă chiar prin mijlocul intersecției. Sau, mai degrabă, să coboare de pe bicicletă. De altfel, acest coridor de deplasare include de la bun început astfel de ”zone de tranzit”, unde bicicliștii sunt invitați să meargă pe jos. Este vorba de de legăturile dintre străzile Ștrandului – Moldovei – Theodor Neculuță și în zona scărilor din Pasajul Spitalului.

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi

de Traian Deleanu

Investigații, Administrație
Telefon:
0740 039 148
E-mail: traian[at]turnulsfatului.ro