Strada Viitorului s-a deschis circulației, inclusiv pentru Tursib: „Aici nu e doar un drum, ci o lucrare inginerească deosebită”

La deschiderea circulației pe tronsonul de 350 de metri din strada Viitorului - închis de un an pentru modernizări – reprezentanții autorităților locale și ai constructorilor au insistat pe complexitatea lucrărilor.

Traficul pe tronsonul care reprezintă o alternativă la accesul înspre zona centrală a Sibiului a celor care locuiesc în cartierele Gușterița, Reșița și Lupeni-Lazaret a fost deschis vineri, după ora 10:00. Oră la care, în zona podului de cale ferată, autoritățile locale și constructorul au oferit câteva date despre proiect.

Primarul Astrid Fodor a început prin a aminti că strada Viitorului era gâtuită la subtraversarea podului de cale ferată, sub care nu existau trotuare, era amenajată o singură bandă de circulație, iar din cauza distanței mici dintre asfalt și pod numeroase autoutilitare se blocau adesea. „Să ne aducem aminte ce era înainte aici: o improvizație. Aici aveam și avem infrastructură foarte importantă: o magistrală de apă, o conductă de mare capacitate de canalizare, conductă de gaz, deci foarte multe utilități care, de asemenea, au trebuit reabilitate și modernizate. În jur de 2,5 milioane de euro au fost investiți în această lucrare. Ne bucurăm că am lucrat cu un constructor serios, care a respectat termenele”, a declarat primarul Astrid Fodor. Ea a pus criticile referitoare la durata lucrărilor pe seama neștiinței. „Este ușor să critici și să arunci cu noroi când nu știi despre ce este vorba”.

Ovidiu Simen, directorul regional al constructorului Geiger Transilvania, a comparat lucrarea cu „un joc de marroco”. „Deși nu pare, a fost o lucrare foarte complexă. Închipuiți-vă un joc de marroco, cu rețele de utilități una peste alta. Și a trebuit să luăm fiecare astfel de piesă bucată cu bucată, cu normativele și limitările impuse de fiecare în parte. Doar pe partea de gaz a durat trei luni și până nu am terminat cu aceasta nu am putut începe alte lucrări. Dacă ar fi să ne limităm doar la amenajarea infrastructurii de transport, aici nu a durat mai mult de trei luni. Celelalte lucrări de infrastructură au împins termenul de finalizare. Chiar dacă mai multă lume a vorbit cum că am fi așteptat cu finalizarea acestei lucrări pentru un moment prielnic cuiva, vreau să vă spun că la ședințele săptămânale de lucru chiar a fost presiune asupra noastră să ne încadrăm în termene”, a spus Ovidiu Simen.

Nicolae Sârbu, Ovidiu Simen, Astrid Fodor și Vasile Maier

„Efectiv, această zonă nu se poate inunda”

Reprezentanții constructorilor au adus în mai multe rânduri în discuție „buna colaborare cu Apă-Canal, fără al cărei sprijin nu s-ar fi putut face aceste lucrări”. Vasile Maier, directorul general al societății de apă și canalizare, a insistat și el pe complexitatea lucrărilor. „Aici nu e doar un drum, este o lucrare inginerească foarte complexă. Cuplarea conductelor cu un diametru de 600 se face, de exemplu, într-un cămin de dimensiunea unei garsoniere. Lucrările de o complexitate deosebită includ și amenajarea unei stații de pompare automatizată: când Cibinul crește la o cotă peste cea de inundație, apa pluvială nu mai este deversată în Cibin, ci este pompată înspre alte zone deversoare”, a declarat Maier.

Nicolae Sârbu, managerul de proiect din partea constructorului, a arătat că lucrarea a presupus și schimbări de soluții, implementate rapid cu sprijinul proiectantului. „Bazinul de retenție de sub pod are pompe cu o capacitate de 90 de mc/oră, deci efectiv nu se poate inunda această zonă. Și când văd ce vorbesc unii despre această lucrare, efectiv doare”.

Trece și Tursib-ul

La prezentarea investiției  au asistat și reprezentanții Tursib, a cărei conducere a venit cu un autobuz pentru a inaugura noul tronson, care – ca urmare a coborârii nivelului sub podul de cale ferată – va fi inclus în traseul autobuzelor de pe ruta cu numărul 8 (cea care leagă stația Sembraz din Lazaret de stația Zăvoi din Turnișor și care, în prezent, traversează podul Gării și Constituției). „Vom deschide traseul 8 cu o frecvență de 25 de minute, urmând să mărim această frecvență”, a arătat Ioan Rus, directorul general al Tursib.

Lucrarea de modernizare a celor 350 de metri de pe strada Viitorului a fost contractată din vara anului 2022. Proiectul tehnic al lucrării a fost recepționat anul trecut, la finele lunii mai 2023 fiind emis ordinul de începere a lucrărilor. 

Citește și Lucrările la strada Viitorului au fost finalizate. Urmează deschiderea traficului

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi

de Traian Deleanu

Investigații, Administrație
Telefon:
0740 039 148
E-mail: traian[at]turnulsfatului.ro