Să circuli în coloană cu 5 km pe oră, alături de mașini ce se întind pe kilometri întregi, iar când ajungi în vârf să găsești parcări improvizate, mizerie, dezorganizare și kitsch, nu reprezintă un model de turism sustenabil. Plus problema urșilor atrași de gunoaie, care ajungă să atace oameni.
Ce se întâmplă în prezent pe Transfăgărășan nu are nicio legătură cu turismul ecologic, sustenabil sau cu respectul față de natură, deși întreaga zonă este arie naturală protejată. Turiștii care ajung la Bâlea Lac nu află nimic despre tradițiile și obiceiurile locale, nu găsesc meșteri tradiționali, nu au parte de experiențe autentice și pleacă cu suveniruri aduse din China. Mâncarea care li se pune la dispoziție, în cea mai mare parte, nu are nicio legătură cu zona montană sau cu obiceiurile culinare ale localnicilor din Munții Făgăraș.
În acest context, mai multe voci din societatea românească au ridicat propunerea de introducere a unei taxe de acces pe Transfăgărășan, banii colectați urmând a fi folosiți pentru amenajarea unor parcări decente, selectarea comercianților și dezvoltarea unui turism autentic.
”Transfăgărășanul și Transalpina sunt două dintre elementele pe care le folosim în promovarea destinației noastre în mod recurent, atât național cât și internațional. Problema din zona Bâlea Lac este o problemă legată de sistematizare și acces. Sunt foarte mulți turiști care merg în zona respectivă nu pentru a rămâne în zonă, ci pentru a vedea munții, riscîndu-și uneori sănătatea și chiar viața. Ceea ce avem nevoie în zona respectivă este să lucrăm mult mai îndeaproape cu primăria Cîrțișoara pentru a încerca să imaginăm un plan, împreună cu județul Argeș, despre cum putem să ținem mai mult turiștii în zona respectivă și să nu fie doar un punct de tranzit. Pentru că vedem un tranzit atât de accentuat, este o presiune destul de mare pe destinația respectivă și calitatea experienței pe care o ai lasă de dorit. Este foarte mult trafic, este foarte multă poluare, sunt multe gunoaie…”, a declarat pentru Turnul Sfatului, Alin Chipăilă, președintele Asociației Județene de Turism.
Cât privește ideea de a introduce o taxă de acces pe Transfăgărășan, Alin Chipăilă spune că sugestia ar trebuie discutată.
”O resistematizare a zone Bâlea Lac necesită niște fonduri importante, care deocamdată nu își găsesc linia de finanțare. Există un plan, există o atenție a autorităților locale și este unul dintre farurile de promovare. Este unul dintre cele mai suprinzătoare și frumoase drumuri montane, există peisaje idilice care au fost promovate atât în clipurile pe care le-am făcut împreună cu Charlie Ottley sau în alte campanii de de promovare, naționale și internaționale. Pe lângă reputația pe care o are sperăm să creștem și calitatea serviciilor și a experienței în zonă.
Fiind vorba despre un drum național, aflat în proprietatea statului, trebuie studiate care sunt pârghiile legale pentru a impune o astfel de taxă. Cert este că în foarte multe destinații similare din Europa există un acces oarecum controlat, astfel încât să limitezi traficul, dar să ai și sursele financiare pentru investiții în zonă. Nu este exclus, dar trebuie văzute toate aspectele. La fel cum drumul respectiv are un regim special fiind deschis anumite luni pe an, același regim trebuie să vedem cum putem să-l aplicăm și din punct de vedere fiscal”, a mai detaliat Alin Chipăilă.
Ideea este preluată și întărită și de Ciprian Ștefan, director al Muzeului Astra din Sibiu și fost consilier al ministrului Culturii.
”Turismul acesta de masă, cum vedem la Bâlea Lac, trebuie reașezat. Când te duci pe Transfăgărășan ce vezi? O adunătură de tarabe! Nu-ți previne să mai oprești sau să repeți experiența. Cred că lucrurile acesta pot fi reglate la nivel național. Dacă ar intra odată în Codul Patrimoniului în Parlament, care este cam gata, acolo este definit foarte clar peisajul cultural. Ce ai voie și cum ai voie să faci. Dacă nu impui autorităților locale să gestioneze altfel peisajul acesta cultural, acolo se va transforma într-o zonă distrusă în curând. Acolo este o agresiune și presiune.
Această presiune o simt și eu pe infrastructura Muzeului Astra. La anul vom avea o altă abordare pentru că trebuie să îngrijim mai mult patrimoniul. Revenind la Transfăgărășan, acolo este un haotism urban care trebuie reperat. Tot noi trebuie să educăm, pentru că reguli sunt. Mai departe trebuie să discutăm la nivel de ministere, pentru că este și zonă protejată, deci Ministerul Mediului ar trebui să aibă un cuvânt de zis, pe lângă Ministerul Culturii. Introducerea unei taxe poate că ar merita discutată. Da, ar putea fi o taxă, așa cum se practică peste tot. Vrem cu toții o țară ca afară, dar nici măcar nu o îngrijim pe aceasta pe care o avem. O taxă ar putea ajuta pentru dezvoltarea unei parcări civilizate, un mobilier adevat locului, niște activități autentice. Am putea avea această discuție inclusiv cu operatorii care au activitate turistică în zonă”, a declarat Ciprian Ștefan.
Context
Începând cu vara anului 2025, o taxă similară a fost introdusă în Munții Dolomiți din Italia, în valoare de 5 euro de persoană, pentru a limita afluxul turiștilor în zona traseului montan Seceda. Evenimentul a stârnit o serie de discuții atât în rândul autorităților publice, cât și al touroperatorilor. Părerile au fost împărțite. Concluzia, într-o primă fază, a fost aceeași ca în situația în care se află Transfăgărășanul în prezent: Este necesară o mai mare reglementare a turismului în Dolomiți.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi
Ultimele comentarii
Acum 35 minute
@Aci Dutu
Acum 53 minute
Annelise Stoica
Acum 54 minute
Bogdan
Acum 59 minute
Kwi sfideaza in continuare din S Klasse
Acum 1 oră
Moldamin de la Gusterita