VIDEO Clip realizat cu AI despre viitorul transportului pe Valea Oltului: căruțe trase de măgari. Stațiile de alimentare vând fân și apă, nu benzină și motorină

Un video postat pe Facebook, pe pagina ”un băiat simplu de la țară” arată numeroase căruțe trase de cai și măgari, care trec pe Valea Oltului. Imaginile sunt realizate cu ajutorul inteligenței artificiale, iar în mai puțin de 24 de ore au strâns aproape 400 de mii de vizualizări și câteva mii de interacțiuni.

”Dar fânul, cât e fânul” și „de unde mai găsim acum măgari”, sunt câteva din cele peste 150 de mesaje strânse în aceste câteva ore.

Video-ul are, evident, ca și context scumpirea carburanților.

Peste 10 lei, motorina

Motorina va atinge, în România, pragul de 10 lei/litru și va avea un preț mare tot timpul anului, chiar dacă războiul din Iran s-ar încheia mâine, a anunțat joi președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, într-o analiză.

”În prezent, petrolul se tranzacționează în jurul valorii de aproximativ 110-112 USD/baril, iar motorina pe piețele internaționale se situează în jurul valorii de 1.150 -1.180 USD pe tonă.

În baza trendurilor estimate (țiței Brent, motorină ARA), prețul super optimist, estimat la motorină la pompele din România, în situația teoretică în care începând de mâine războiul s-ar opri și prețul produselor petroliere ar scădea la nivelul prețului previzionat pentru țiței și motorină a fi atins în anul 2026 înaintea războiului din Iran (87 USD/baril pentru petrol și 850 USD/tonă pentru motorină), rămâne unul ridicat pe tot parcursul anului 2026.

Chiar dacă s-ar opri războiul și prețul țițeiului ar scădea creșterea de preț la pompă nu s-ar opri. Prețul motorinei ar crește continuu încă minimum 3 săptămâni, depășind prețul psihologic de 10 lei pe litru. Scăderea prețului petrolului ar determina o posibilă reducere treptată a prețului la pompă la motorină, până la sfârșitul anului 2026, dar fără să coboare sub un nivel de 9 lei/litru”, susține specialistul într-o analiză citată de Agerpres.

Potrivit acestuia, există momente în economie când statul trebuie să intervină, nu pentru a controla piața, ci pentru a preveni distorsiuni majore care lovesc direct economia reală.

”Piața motorinei din România se află exact într-un astfel de moment, iar strategia actuală a autorităților – așteptarea pasivă ca piața să se autoregleze – riscă să producă efecte economice mai costisitoare decât beneficiile fiscale obținute pe termen scurt. Simulările arată că în absența oricărei intervenții a statului român, în ipoteza opririi creșterii prețului țițeiului/motorinei de pe bursele internaționale, prețul motorinei la pompă tot ar putea atinge pragul psihologic de 10 lei/litru în luna aprilie 2026, urmând ca spre finalul anului 2026 să rămână în jurul valorii de 9 lei/litru. Acest paradox nu este rezultatul unei simple disfuncții de piață, ci al structurii fiscale și comerciale a prețului carburantului. În România, prețul unui litru de motorină este format aproximativ din patru componente majore. Doar 32-38% reprezintă costul efectiv al petrolului și al rafinării, în timp ce aproximativ 30% este acciza, iar TVA reprezintă încă 19% din prețul final. Restul este constituit din costuri de distribuție, logistică și marjele comerciale. În practică, aceasta înseamnă că mai mult de jumătate din prețul motorinei este determinat direct de fiscalitatea la vedere”, explică Chisăliță.

Creșteri între 5% și 10% la prețurile finale ale unor bunuri și servicii

În viziunea șefului AEI, luna aprilie este momentul în care cererea de motorină în agricultură crește abrupt, cu 20% până la 40%, față de media anuală, pe fondul mai multor operațiuni specifice domeniului, respectiv semănatul, pregătirea solului și aplicarea fertilizanților.

Chisăliță subliniază că, în acest context, creșterea puternică a prețului motorinei va avea un efect multiplicator asupra întregii economii.

Astfel, costurile logistice cresc, prețurile alimentelor se majorează, proiectele de construcții devin mai scumpe, iar ”într-o economie deja vulnerabilă la inflație, acest mecanism poate adăuga creșteri între 5% și 10% la prețurile finale ale unor bunuri și servicii”.