Turcii se țin de cuvânt. Ministrul Transporturilor susține că autostrada Sibiu – Făgăraș se va deschide până în decembrie 2028. Un prim tronson se poate deschide anul viitor

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, anunță că autostrada Sibiu – Făgăraș e în grafic și că nu există întârzieri, în acest moment. El a făcut aceste precizări în urma unei interpelări a parlamentarului PNL Radu Marin Moisin.

Astfel, data de punere în circulaţie a tronsonului 1 Boița – Avrig, ultimul intrat în execuție din cele patru ale Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraş, este de 16 noiembrie 2028, potrivit ministrului Transporturilor Ciprian Șerban. Acest tronson include nodul rutier de la Boița, cel mai complex din România, fiind proiectat pe trei niveluri, scrie Economica.net.

Ordinul de începere a lucrărilor pentru etapa de execuţie pe tronsonul 1 Boița – Avrig al A13 Sibiu – Făgăraș a fost emis începând cu data de 17 noiembrie 2025, dată la care, conform normativelor în vigoare, contractul s-a aflat în „perioada de timp friguros” până la data de 15 martie 2026, explică ministrul Transporturilor într-un răspuns pentru deputatul PNL Radu Marin Moisin.

”În situaţia puţin probabilă în care evoluţia Contractului va fi nefavorabilă, măsurile uzuale de accelerare vizează extinderea programului de lucru la două schimburi”

Potrivit șefului Transporturilor, constructorul turc Makyol a demarat lucrările fără întârziere şi nu a întrerupt niciun moment execuţia acestora, astfel că, la data curentă, stadiul fizic real al execuţiei lucrărilor este de 3,07%, fiind în execuție următoarele tipuri de lucrări: piloţi; lucrări infrastructură: excavări, turnare beton egalizare, armare şi cofrare fundaţii, execuţie; drumuri de acces; relocări de căi de acces; lucrări de scurgerea apelor.

„La momentul actual nu sunt înregistrate întârzieri faţă de Programul de Execuţie acceptat de către Supervizor, prin urmare nu se impun măsuri de accelerare. În situaţia puţin probabilă în care evoluţia Contractului va fi nefavorabilă, măsurile uzuale de accelerare vizează extinderea programului de lucru la două schimburi, concomitent cu sporirea resurselor umane şi materiale ale Antreprenorului”, explică Șerban.

Acesta mai spune că nu au fost identificate motive reale pentru a considera că lucrările nu se vor finaliza în termenul contractual de 36 de luni, de la data de 17.11.2025. „Prin urmare, data de punere în circulaţie a tronsonului 1 Boița – Avrig al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraş este data de 16 noiembrie 2028”, precizează ministrul Transporturilor.

El completează că loturile 2, 3, 4 ale Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraş vor putea fi deschise traficului anterior acestei date, în aşa fel încât finalizarea în totalitate a lucrărilor şi efectuarea Recepţiei la Terminarea Lucrărilor să fie efectuată pentru toate cele patru loturi odată.

În ce stadiul de execuție sunt cele 4 tronsoane ale autostrăzii Sibiu – Făgăraș

Conform site-ului CESTRIN, cel mai înaintat tronson, atât după procentul de execuție, cât și după cel de decontare financiară, este cel dintre Arpașul de Jos și Sâmbăta de Sus. Aici lucrările au ajuns la aproape o treime.

După aceste date, pe tronsonul 1, Boița – Avrig, procentul de execuție este de 5%. Lucrările ar trebui să se încheie aici la finalul anului 2028.

Pe tronsonul 2, Mârșa – Arpașul de Jos, lucrările au ajuns la 21%, cu un procent de decontare de 23%.

Tronsonul 3 a ajuns la 31%, în timp ce lucrările la tronsonul 4 au ajuns la 14,51%, conform datelor Cestrin.

Cel mai complex nod rutier din România, pe A13

Pe lotul 1 al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș (tronsonul Boița – Avrig), în lungime de aproximativ 14,25 km, constructorul a reluat lucrările în șantier, efectuând foraje, săpături pentru podețe și pregătiri pentru demararea lucrărilor la mega-nodul rutier Boița, precum și la cel de-al doilea viaduct peste Valea Tălmăcelul.

Nodul rutier Boița, prezentat de DRDP Brașov drept cel mai complex nod rutier din România, va asigura interconectarea la viteze mari între autostrăzile A1 și A13 și DN7, urmând să includă poduri, pasaje și viaducte dispuse pe trei niveluri, în cadrul unui tronson ce prevede realizarea a șase viaducte (cel mai lung de 911 metri) și 17 poduri.

Valoarea contractului pentru lotul 1, semnat cu constructorul turc MAKYOL, are o valoare de 1,89 de miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport.

Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul a pregătit până la momentul respectiv, terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier.

Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este formată din 4 tronsoane:

– Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).

– Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).

– Tronsonul 3 (17,61 km) Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).

– Tronsonul 4 : Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)