Publicitate
Publicitate
Publicitate - SOMA Sibiu

Strada Avram Iancu, pietonală. Primăria licitează proiectarea traseului pietonal de la Gară spre centrul istoric pe străzile Avram Iancu și General Magheru

Traian Deleanu
0
Accesul auto pe strada Avram Iancu ar urma restricționat cu piloni. Sursa foto: documentația de atribuire
Accesul auto pe strada Avram Iancu ar urma restricționat cu piloni. Sursa foto: documentația de atribuire

Primăria Sibiu a scos la licitație contractul de întocmire a proiectului tehnic și a detaliilor de execuție pentru traseul pietonal care să lege stația CF Sibiu de centrul istoric.

Publicitate
Publicitate

Pe baza unei documentații de avizare a lucrărilor de intervenție (DALI) elaborată în 2021, Primăria Sibiu a lansat în cursul zilei de luni licitația de atribuire a contractului de proiectare a unui nou traseu pietonal în oraș. Acesta ar urma să lege principala stație de cale ferată din Sibiu, cea din Piața 1 Decembrie 1918, de centrul istoric, de-a lungul străzii General Magheru și, respectiv, Avram Iancu.

Zona vizată de proiect. Sursa: documentația de atribuire
Zona vizată de proiect. Sursa: documentația de atribuire

Prin acest contract, Primăria Sibiu împarte traseul în două zone distincte. Strada General Magheru nu se va modifica semnificativ, „aceasta având nevoie de o îmbunătățire a amenajării”. Circulația auto pe această stradă va rămâne deschisă.

În ceea ce privește strada Avram Iancu, aceasta este propusă a deveni pietonală cu acces restricționat, „permis doar riveraniilor, mașinilor de aprovizionare, mașinilor de intervenție”, după cum se arată în caietul de sarcini dat elaborat de către Primăria Sibiu.

Variante diferite

Conform documentației de tip DALI care urmează să fie actualizată, accesul auto pe strada Avram Iancu ar urma să fie restricționat cu ajutorul unor piloni mobili. Strada ar urma reconfigurată, în sensul de a avea o singură bandă de circulație cu o lățime de 3,5 metri. De fiecare parte a acesteia ar urma trasate benzi pentru biciclete, fiecare cu o lățime de 1,5 metri.

Publicitate

Trotuarele prevăzute de o parte și de alta a străzii au lungimi variabile: între 3,5 și 8,3 metri pe partea dreaptă (pe sensul de mers către Piața Mare) și între 3,4 și 7,7 metri pe partea stângă.

Varianta propusă pentru str. Avram Iancu. Sursa: documentația de atribuire
Varianta propusă pentru str. Avram Iancu. Sursa: documentația de atribuire

Pentru strada General Magheru, care va rămâne deschisă traficului auto, sunt propuse mai multe variante de amenajare, în funcție de spațiul disponibil. Parcările „în spic” vor fi eliminate și – acolo unde este posibil – vor fi amenajate parcări laterale. Pe toată lungimea străzii General Magheru sunt cerute trotuare și piste pentru biciclete.

Termen scurt

204.720 de lei este suma pe care Primăria Sibiu a alocat-o acestui contract. Firmele interesate au un termen scurt de depunere a ofertelor, respectiv ziua de 4 aprilie 2026.

DALI-ul pe baza căruia este lansată licitația în discuție a fost elaborat în 2021 în cadrul proiectului care avea în vedere amenajarea unei parcări subterane în fața Gării Sibiu.

Propunere pentru Intersecția străzilor Avram Iancu și Gen. Magheru. Sursa: documentația de atribuire
Propunere pentru Intersecția străzilor Avram Iancu și Gen. Magheru. Sursa: documentația de atribuire

Proiectul parcării subterane a fost pus în sertar, deocamdată, iar acum administrația locală intenționează să actualizeze DALI-ul aferent viitorului așa-numit traseu pietonal. Această actualizare trebuie realizată în decurs de două luni de la semnarea contractului. Actele necesare pentru obținerea autorizației de construire trebuie finalizate în termen de trei luni de la semnare, iar proiectul tehnic și detaliile de execuție – în termen de patru luni.

Estimare de aproape trei milioane de euro

DALI-ul care urmează actualizat în cadrul contractului scos acum la licitație prevede faptul că execuția lucrărilor de amenajare a traseului pietonal nu ar trebui să dureze mai mult de opt luni. La nivelul anului 2021, când a fost elaborată documentația în discuție, valoarea lucrărilor de execuție era estimată la 13,5 milioane de lei, la care se adaugă TVA (aproximativ 2,7 milioane de euro).

Simulare a străzii Avram Iancu. Sursa: documentația de atribuire
Simulare a străzii Avram Iancu. Sursa: documentația de atribuire

Obiective turistice

Pe cele două străzi vizate de acest contract există obiective „semnificative din punct de vedere socio-cultural, istoric, cât și ca prezentare”, care din cauza actualului flux al circulațiilor nu sunt puse suficient în valoare, se arată în documentația de atribuire a contractului. Casa Bobel (cea mai veche locuință din oraș), Biserica și Mănăstirea Ursulinelor sau sediile Consiliului Județean Sibiu și Școlii de Arte Populare și Meserii sunt printre exemplele date în acest sens.

Publicitate
Publicitate

Traian Deleanu
Traian Deleanu

Investigații, Administrație

0740 039 148

traian[at]turnulsfatului.ro

Alătură-te comunității

Publicitate
Publicitate

0 răspunsuri

  1. Avatar Flo
    Flo
    Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
    18
    23
    1. Avatar X
      X

      La gara, e gol tot timpul

      26
      7
      1. Avatar Adi
        Adi

        Astazi, parcarea din gara este 70% din timp ocupata. Peste un an va fi 100% ocupata pentru ca numarul de masini din Sibiu este in crestere. Insa daca vreau sa merg pe Balcescu la FITS sau chiar in Piata Mare la Targul de Craciun, este cam departe, nu crezi?

        8
        10
        1. Avatar Petre
          Petre

          Nu, nu e deloc departe. Din Piata Garii din parcare pana in Piata Mare sunt 800m / 12min de mers pe jos in ritm de plimbare.

          3
          1
    2. Avatar Petre
  2. Avatar joik
    joik
    Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
    16
    26
  3. Avatar Aaa
    Aaa

    Arată foarte bine, o gură de oxigen pentru zonă
    Felicitări

    30
    8
    1. Avatar Doru
      Doru

      Nu c-as fi împotriva să facă Avram Iancu pietonală, dar de unde vine oxigenul, din piatra cubică?!

      14
      3
  4. Avatar Aci Duțu
    Aci Duțu

    Nu știu de ce tot face cu țîrîita, câte o stradă. Faceți tot centrul pietonal, de la 9 Mai/Faurului, până pe Cetății. Orașul e pentru oameni, nu pentru mașini

    9
    11
    1. Avatar Adrian
      Adrian

      Daca orasul este pentru oameni nu pentru masini ce faceai la 7 dimineata in autobuzu 10 ?

      3
      3
  5. Avatar Cercopithecus Cibinium!!!!
    Cercopithecus Cibinium!!!!

    Toti astia care dau in sus si tare cu desfintare locuri de parcare cu eliminare masini din aceste zone cu mersul doar cu biciclete idioate etc…toti astia locuiesc in apartamente la bloc la dracu in praznic si sufera de o frustrare crunta, astfel ca ar scuipa orice doar sa-i arda pe cei ce locuiesc in zonele in discutie…ei vor sa vina sa faca preumblare pe corsso si sa isi bea cafeluta la terasuci…in toate acele zone locuiesc oameni care au si ei o viata ce presupune inclusiv utilizarea masini pentru diverse sarcini nu a unei biciclete idioate! Cum ar fi ca zonele in care locuiesc acesti cercopiteci urlatori impotriva masinilor in anumite zone, sa fie la randul lor declarate zone de interes public si sa le fie interzise anumite drepturi…pai nu s-ar urca cercopitecii pe pereti si si-ar scuipa plamanii urland ca li se incalca drepturile? Si acum…hai cercoopitecii…treceti la scuipat ca cineva are alta parere decat voi. Nu uitati..toti ce ce comenteaza impotriva…au in „proprietate” chestii micute micute de tot!!!! :)))))

    16
    16
  6. Avatar Pieton
    Pieton

    Tot nu se vorbește despre trecerea spre Lazaret și spre noul pod circular pe jos sau cu bicicleta

    0
    0
  7. Avatar Mihaica
    Mihaica

    O idee interesanta. In discutie ar fi trebuit sa intre si gara, dar asta ar fi o rusine pentru Sibiu pentru ca, desi pasajul subteran, scarile, au fost refacute si arata bine, sunt de o murdarie de nedescris! Nu stiu cine ar trebui sa le spele – CFR-ul sau Primaria – dar cu siguranta s-ar putea fi gasiti suficienti condamnati la munca in folosul societatii care sa faca acest lucru macar de 2 ori pe saptamana.

    4
    0
  8. Avatar Bogdan
    Bogdan

    Zona BETONALA :))

    Ceva verde nu mai reusesc sa proiecteze arhitectii din ziua de azi?

    6
    0
  9. Avatar Gigi
    Gigi

    Pentru ce e nevoie de piste de biciclete, daca strada va fi pietonala cu acces doar pentru riverani? adica va circula (cu 30 kmh) cam o masina pe ora

    5
    2

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.

Publicitate
Publicitate