VIDEO Lucrările la tronsonul 3 Cornetu – Tigveni au ajuns la 12%. E cel mai complex tronson din Sibiu – Pitești. Se pregătește intrarea TMB-ului pentru săparea Tunelului Poiana

Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, anunță că lucrările la tronsonul 3 din autostrada Sibiu – Pitești, cel între Cornetu și Tigveni,  a ajuns la un procent de execuție de 12%.

Acesta este cel mai complex tronson de pe autostrada Sibiu – Pitești.

”Progresul pe acest important contract de infrastructură rutieră din România a depășit pragul de 12%.

Asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) acționează cu 1.500 de muncitori și operatori, susținuți de peste 300 de utilaje grele.

În acest moment activitatea se desfășoară simultan în mai multe zone ale acestei secțiuni montane în lungime de 37,4 km:

– se lucrează la 15 din cele 54 de structuri prevăzute pe traseu,

– se pregătește platforma necesară lansării TBM-ului (utilajul gigant pentru forat tuneluri), care va începe execuția Tunelului Poiana (zona Portalului Sibiu),

– se lucrează la ecoductul din zona localității Racovița.

Avansează inclusiv execuția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului ca și a grinzilor produse direct în fabricile special amplasate pe șantier, în zonele localităților Racovița și Cepari”, anunță Pistol.

Acesta va fi ultimul tronson care va încheia lucrările pe Sibiu – Pitești, iar autostrada ar urma să fie finalizată, conform  declarațiilor oficialului până la finalul anului 2029.

 Tunel săpat cu TMB

România va avea, pentru prima dată, un tunel de autostradă realizat cu tehnologia Tunnel Boring Machine (T.B.M), pe acest lot de autostradă.

„Aproximativ în luna martie a anului viitor preconizăm începerea forajului la tunel”, estima anterior secretarul de stat Ionel Scrioșteanu, la finalul anului trecut.

Tunelul Poiana este cel mai lung tunel proiectat pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, cu o lungime de 1,78 km.

Acesta urmează să fie forat în premieră pentru România cu două utilaje TBM (Tunnel Boring Machine), nu cu metoda austriacă NATM (New Austrian Tunnel Method). „Aceasta este o tehnică de excavare mecanică a tunelurilor cu ajutorul unor mașini speciale de forat tuneluri cu o eficiență ridicată”, preciza anterior CNAIR.

Activitatea este intensă și în bazele de producție, în pregătirile pentru tunel, afirmă Pistol. În fabricile special construite în șantier (Racovița și Cepari) se produc continuu grinzi și carcase de armătură necesare pentru tuneluri.

Contract de 5,4 miliarde de lei

Contractul de 5,4 miliarde lei pentru Lotul 3 Tigveni – Cornetu (37 km) a fost semnat în august 2022, cu asocierea WeBuild (Italia) – Tancrad (România), iar ordinul pentru începerea proiectării s-a dat în februarie 2023, durata de 12 luni pentru Proiect Tehnic fiind cu mult depășită. Pe acest lot se vor mai construi 2 noduri rutiere și 55 de structuri. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport.

Termenul contractual pentru Lotul 3 Cornetu – Tigveni este noiembrie 2027, însă termenul de 45 de luni pentru execuție se calculează începând de la data emiterii autorizației de construire. Prima autorizație a fost emisă abia în decembrie 2024. Astfel, termenul real de deschidere este anul 2028.

Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a declarat că autoritățile doresc să inaugureze lotul 3 Cornetu – Tigveni de pe Autostrada Sibiu – Pitești pe 1 decembrie 2028, la 110 ani de la Unirea României.

Autostrada Sibiu – Pitești:

Secțiunea 1 Sibiu – Boița, 13,17 km. Constructor: Porr; cost: 613 milioane lei (fără TVA); termen: 12 luni pentru proiectare și 3 ani pentru execuție. Contract semnat în aprilie 2019. Deschisă în decembrie 2022.

Secțiunea 2 Boița – Cornetu, 31,33 km. Constructor: asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret; cost: 4,250 miliarde lei fără TVA; termen: 18 luni de proiectare și 50 de luni de execuție a lucrărilor. Contract semnat în februarie 2022. Termen de deschidere: 2028.

Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, 37,40 km. Constructor: asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad; cost: 5,32 miliarde lei (fără TVA); termen: 12 luni pentru proiectare și 45 de luni pentru execuție. Contract semnat în august 2022. Termen de deschidere: 2028.

Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, 9,86 km. Licitație lansată în martie 2019. Constructor: Porr Construct SRL; cost: 1.678.873.121,77 lei (fără TVA); termen: 16 luni de proiectare și 44 luni de execuție a lucrărilor. Contract semnat în noiembrie 2021. Termen de deschidere: 2027.

Secțiunea 5 Curtea de Argeș – Pitești, 30,35 km. Contract semnat în mai 2020. Constructor: Astaldi; cost: 1.710.277.069,34 lei (fără TVA); termen de execuție: 12 luni de proiectare și 48 de luni de realizare a lucrărilor. Deschidere: decembrie 2024 pentru Băiculești – Pitești (15,77 km), iunie 2025 pentru Curtea de Argeș – Băiculești (14,58 km).

La ora actuală sunt în lucru 3 secțiuni ale autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), parte a coridorului 4 Pan-european:

Secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni): 9,86 km. Termenul de finalizare contractual este anul 2027 dar în actualul ritm de lucru este posibil să fie deschisă circulația mai devreme (2026).

Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni): 37,40 km. Termenul contractual de finalizare este 2028.

Secțiunea 2 (Boița – Cornetu): 31,33 km. Termenul contractual de finalizare este 2028.