Șantierul Căii Șurii Mari: a început amplasarea tuburilor prin care va curge pârâul Hamba

Lucrările de reamenajare a Căii Șurii Mari au ajuns în faza de amplasare a tuburilor înalte de 2,61 m și late de 3,67 m, prin care va curge pârâul Hamba pe o distanță de 323 de metri.

Pentru a mări spațiul dedicat traficului auto, pedestru și velo, documentația elaborată pentru Calea Șurii Mari prevedea, în primă fază, amenajarea unui canal dreptunghiular de beton prin care să curgă pârâul Hamba (cunoscut și sub numele de Valea Șerpuită). În faza de elaborare a proiectului tehnic de către Geiger Transilvania, antreprenorul general al lucrărilor, a modificat soluția, astfel încât pe cei 323 de metri din albia pârâului vizați de lucrări, pârâul să curgă prin două rânduri de tuburi metalice de mari dimensiuni.

Zona din care pârâul Hamba va fi „intubat” este cea cuprinsă între strada Fragilor și confluența cu pârâul Rossbach, aflată la baza viaductului care supratraversează calea ferată.

Noua soluție tehnică adoptată în faza de proiectare a dus, potrivit constructorilor, la posibilitatea de a amenaja patru benzi de circulație pe toată lungimea Căii Șuri Mari. Totodată, trotuarele și pistele de biciclete au dimensiunile standard prevăzute de legislație. „Pe lângă faptul că noua soluție nu mai implică lucrări de betonare atât de ample, noua variantă aleasă permite suplimentarea spațiilor verzi cu aproximativ 2.000 de mp”, arată reprezentanții antreprenorului general. Soluția aleasă duce și la amenajarea unui scuar verde între cele două sensuri de mers pe toată distanța dintre viaductul Calea Șurii Mari și sensul giratoriu de la intersecția cu Drumul Ocnei.

Până la finele lunii iunie

Lucrările de reamenajare a Căii Șurii Mari au început în 9 martie 2026. Iar cele care vizează intubarea pârâului Hamba sunt estimate a se încheia cel mai târziu la finele lunii iunie.

Întreg șantierul are termen de finalizare asumat de către constructor la începutul acestei toamne.

Citește și