Au început lucrările pe Calea Șurii Mari. Constructor: „Lucrările de traversare a drumului vor fi efectuate pe timpul nopții”

Următoarele două luni sunt alocate intervențiilor la rețelele subterane, iar lucrările de subtraversare a Căii Șurii Mari vor fi efectuate pe parcursul nopții.

În jurul orei 11:00 a zilei de luni, 9 martie, traficul pe Calea Șurii Mari era mai aglomerat pe sensul de ieșire din oraș. Circulația a fost deviată punctual: banda de circulație care continuă strada Cerbului în paralel cu Calea Șurii Mari până la intersecția cu strada Căprioarelor a fost închisă circulației. De asemenea a fost închis accesul la parcările de pe partea stângă în direcția de ieșire din oraș.

Lucrările se desfășurau, în prima parte a zilei de luni, în dreptul intersecției cu strada Părului. Podețul de acces înspre această stradă a fost demolat.

Contractul de proiectare și execuție a lucrărilor de modernizare a Căii Șurii Mari, în urma cărora circulația se va desfășura pe patru benzi de circulație, în loc de două, câte sunt în prezent, a fost încredințat prin licitație constructorilor de la Geiger Transilvania, în asociere cu GG Tehnic Proiect SRL. Suma prevăzută în contract este de 20,39 de milioane de lei.

Stratul de uzură – la începutul toamnei

Reprezentanții Geiger Transilvania, antreprenorul general, arată că în următoarele două luni sunt programate lucrările la rețelele subterane de apă și canalizare, demolarea podurilor străzi laterale, întubarea pârâului Hamba și lucrări de deviere conducte de gaz. După această perioadă sunt programate lucrările de amenajare a viitoarelor patru benzi de circulație pe care le va avea Calea Șurii Mari.

„Încercăm să afectăm traficul cât mai puțin. Pe tot parcursul lucrărilor, circulația auto se va desfășura pe două benzi, câte una pentru fiecare sens de mers. Lucrările de traversare a drumului cu utilități o să fie efectuate pe timpul nopții”, arată Ovidiu Simen, directorul regional al Geiger Transilvania, pentru cititorii Turnul Sfatului.

Potrivit lui, lucrările de amenajare a primelor două noi benzi de circulație vor începe la finalul lunii mai. După ce stadiul acestor prime două benzi de circulație va ajunge la cel al stratului de binder, circulația auto va fi dirijată pe acestea, pentru a permite lucrările de amenajare a celorlalte două benzi. „La începutul toamnei estimăm că vom așterne și stratul de uzură pe toate cele patru benzi de circulație”, mai arată Ovidiu Simen.

Proiect corelat cu viaductul

Extinderea circulației auto la patru benzi de circulație, amenajarea de noi trotuare și piste de biciclete și plantarea a peste 200 de copaci și 2.500 de arbuști și plante ornamentale sunt principalele lucrări „de suprafață” ale proiectului în discuție.

Cu un termen extrem de strâns de execuție – aproximativ șase luni – proiectul de modernizare al Căii Șurii Mari prin extinderea la patru benzi de circulație ar urma corelat cu cel care vizează viaductul peste calea ferată. Acesta urmează să fie extins la trei benzi de circulație, prin eliminarea trotuarelor: pietonilor și bicicliștilor li se vor crea rute pe sub viaduct, cu trecere a căii ferate la nivel. Pentru acest din urmă proiect a fost emis certificat de urbanism zilele trecute.

Citește și Cum va arata Calea Șurii Mari. Primărie: încep lucrările pe tronsonul de aproape 1 km. 2 benzi pe fiecare sens, piste de biciclete, insule de separație cu spații verzi