Primarul Astrid Fodor și-a prezentat viziunea pentru dezvoltarea Sibiului în următorii ani, prezentând la mijlocul lunii martie proiectele sale majore membrilor Clubului Economic German din Transilvania (DWS).
Planurile includ investiții în infrastructura rutieră, fluidizarea traficului, dezvoltarea transportului public, extinderea spațiilor verzi și protejarea patrimoniului, toate având ca scop modernizarea orașului și îmbunătățirea calității vieții sibienilor, relatează hermannstaedter.ro, într-un articol semnat de Werner Fink.
Patru benzi pe Calea Șurii Mari și șanse benzi pe Calea Șurii Mici
Unul dintre pilonii principali ai strategiei primarului, în acest mandat, îl reprezintă modernizarea infrastructurii rutiere, susține Fodor.
Astfel, strada Calea Șurii Mari (Großscheuerner Straße) va fi transformată într-o arteră cu patru benzi, beneficiind de rețele noi de apă și canalizare, iluminat inteligent cu LED și cabluri subterane, cu finalizare estimată pentru începutul lunii octombrie 2026.
În primăvara viitoare, podul peste liniile de cale ferată spre cartierul Terezian va fi modernizat și extins la trei benzi, una dintre ele fiind reversibilă pentru a gestiona fluxul de trafic la orele de vârf, precizează hermannstaedter.ro. Din păcate, nu poate fi lărgit mai mult, din cauza lipsei de spațiu. Banda din mijloc va fi reversibilă, pe care dimineața se va circula spre centru, iar după-amiaza spre ieșirea din oraș, se menționează în articol.
Lucrări ample de reabilitare sunt în desfășurare și pe Bulevardul Victoriei, acolo unde cablurile vor fi îngropate, iar sistemul de iluminat va fi modernizat cu LED-uri.
Aceste lucrări, care includ refacerea trotuarelor, sunt preconizate a fi gata până la sfârșitul lunii iunie.
De asemenea, Calea Șurii Mici, un proiect de anvergură cu o durată de 18 luni, se află în faza de atribuire a contractului. Aceasta va include șase benzi, piste pentru biciclete și noi stâlpi de iluminat LED, cu toate cablurile îngropate.
Citește și:
Pentru fluidizarea traficului rutier, un pasaj subteran pe strada Vasile Milea către Șelimbăr este în stadiul proiectului tehnic, licitația fiind așteptată anul viitor.
”Revoluție” în transportul public și spații verzi
Transportul public va beneficia de o modernizare semnificativă, a anunțat Astrid Fodor la întâlnirea cu oamenii de afaceri germani.
Se are în vedere, conform acesteia, construirea unei linii de tren de proximitate, trenul periurban, un proiect vehiculat des în ultimii 10-15 ani, care va conecta Șelimbărul de aeroport, cu unsprezece stații în Sibiu și o legătură cu gara Turnișor, prin cartierul Tilișca.
Proiectul, realizat cu fonduri de la Ministerul Transporturilor, se află în faza studiului de fezabilitate, a precizat primarul.
Citește și:
Trenul periurban Sibiu: am vizitat cele 14 locuri propuse spre a deveni stații. „Un astfel de tren devine coloana vertebrală a transportului public”
În plus, în acest context al mobilității, pe strada Alba Iulia și Calea Dumbrăvii, autobuzele vor avea prioritate, traficul urmând a fi controlat digital, iar semafoarele comutate automat.
Citește și:
Sistemul inteligent de management al traficului, amânat până la vară
Sibiul va avea și mai multe spații verzi și de agrement. Se lucrează la reabilitarea parcurilor Sub Arini, Cetății și Astra.
Primarul Fodor a menționat intenția de a extinde ofertele de agrement în zone precum Lacul Binder, Parcul Belvedere, Gușterland (inclusiv asfaltarea drumului de acces), piste de biciclete spre Belvedere și o alee pietonală de-a lungul râului Cibin.
„Conceptul meu a fost că avem nevoie de oferte în toate direcțiile”, a spus Fodor, explicând că până acum, la final de săptămână, tot traficul se concentra la ieșirea spre Rășinari.
Un potențial parc acvatic pe Calea Poplăcii este, de asemenea, în discuție, a precizat primarul, vorbind, din nou, despre un proiect care într-o perioadă nu a mai fost de actualitate.
Se va circula în continuare pe Avram Iancu cu mașina. Doar cei care au copii la școală
Centrul vechi al Sibiului va beneficia de restaurări ale zidurilor orașului, bastionului Haller și turnului de la intersecția străzilor Pompeiu Onofreiu și Manejului.
”Trebuie menționat că pe strada Avram Iancu va fi permis în continuare accesul părinților care doresc să-și ducă copiii la școală cu mașina, iar pe strada Mitropoliei va fi permis în continuare traficul auto. Se planifică, de asemenea, reamenajarea pieței cu fântâna arteziană din Dealului, unde toate cablurile vor fi îngropate, iar parcul va fi amenajat”, se mai precizează în articol.
În paralel, este planificată și o alee pietonală de-a lungul râului Cibin, de la podul de lângă Lidl până la următorul Lidl.
Citește și:
Nu sunt bani de parcări supraetajată. Primăria caută investitori pentru o parcare la Cazarma 90
În ceea ce privește parcările supraetajate, o necesitate stringentă, după cum a apreciat chiar primarul, în special în centrul istoric, proiectul este considerat prea costisitor pentru municipalitate.
Astrid Fodor a subliniat în întâlnirea cu investitorii germani că se caută un partener pentru un parteneriat public-privat, un demers îngreunat de legislația română considerată încă „foarte complicată”.
„Începem cu parcarea din cartierul Vasile Aaron, deoarece acolo este cel mai aglomerat”, a spus Fodor. „Există o parcare pe strada Siretului, dar avem nevoie de una în zona istorică și aici se are în vedere o parcare pe locul fostei cazărmi din anii ’90”. Totuși, acest proiect este prea costisitor pentru municipalitate și se caută un partener pentru un parteneriat public-privat. Deși au avut loc până acum două discuții cu potențiali parteneri, aceștia nu sunt mulțumiți de legislația română. „Deși legislația s-a îmbunătățit în ultima perioadă, ea este încă foarte complicată”, a subliniat Fodor.
Localitățile ”sugativă” din jurul Sibiului. Obsesia primarului
Primarul Fodor a adus în discuție, din nou, problema utilizării resurselor orașului de către localitățile din jurul Sibiului.
Ea a menționat și cu această ocazie, că Cisnădie și Șelimbăr, cele mai importante dintre ele, beneficiază de investițiile în educație și infrastructură fără a contribui în aceeași măsură.
Citește și:
Primarul Astrid Fodor: Șelimbărul și Cisnădia s-au dezvoltat ca-n Vestul sălbatic | Video
”În Sibiu se investesc milioane de euro în instituții de învățământ, în timp ce localitățile din împrejurimi fac mult prea puțin”, se menționează în articol.
În ceea ce privește evenimentele culturale, s-a pus accentul pe organizarea acestora și în diferite cartiere ale orașului. Timp de ani de zile, toate evenimentele se desfășoară doar în zona centrală, a observat edilul.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Politic
Alătură-te comunității
23 de răspunsuri
-
E bine că aflăm despre planurile pe termen lung ale aleșilor „noștri” de la investitorii germani și gazeta acestora. Pe scurt, „mai multe spații verzi” înseamnă cârpeli în spațiile deja verzi, Avram Iancu și Mitropoliei au fost pietonale pe hârtie vreo două săptămâni dar acum gata, se va circula în continuare cu mașina că altfel nu pot ajunge copiii la Bruk, cu parcările s-a rezolvat, nu se poate, iar alei pietonale o să avem doar de la un Lidl la alt Lidl. Singurele idei bune (tren periurban și cooperare cu localitățile sugativă) sunt aruncate așa, la alibi, că știm cu toții că nu se va face nimic în direcțiile astea. Despre PUG, numai de bine, nicio vorbă deci mai stăm 10 ani după el. În încheiere, sperăm că investitorii germani sunt mulțumiți de reprezentanții lor și așteptăm să ne transmită cu cine să votăm în 2028, dacă s-or mai organiza alegeri.
-
Parcul acvatic trebuie facut in Campsor – langa baza pompierilor, pentru a fi cat mai aproape de sibieni, chiar prin mers pe jos sau bicicleta. Cel putin Strandul, Turnisorul si zona centrala ar fi aproape. Hat departe – in zona poligonului Poplaca, doar ar creea motive suplimentare de trafic auto, iar Sibiul e deja sufocat.
-
Clubul economic german, ce idiotenie !
De ce nu te consulti cu mediul de afaceri romanesc, dna turantoare Aurora ? Tot asa le lingi papugii saraciilor astia zgarciti si profitori, asemenea terminatorului securist Johanis ?
Nu va e mah rusine, paiate ce sunteti, papatori a tot ce e strain, tradatori de romani si romanesc, tradatori turnatori ce sunteti !
(Acest comentariu a fost moderat din cauza limbajului licențios/jignitor)
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
„Trebuie menționat că pe strada Avram Iancu va fi permis în continuare accesul părinților care doresc să-și ducă copiii la școală cu mașina”
Auzi tampenie. Pai tocmai asta genereaza zilnic acolo haos. Strada aia ar trebui inchisa la orele de dus/adus copii de la scoala. se poate debarca si intoarce la Ursuline. -
„Sibiul va avea și mai multe spații verzi și de agrement. Se lucrează la reabilitarea parcurilor Sub Arini, Cetății și Astra.”
„o alee pietonală de-a lungul râului Cibin.” Carevasazica, logica (de primata) a primariei este ca: 100m.p. de parc reabilitat este mai mult decat 100m.p. de parc NEreabilitat si ca sibienilor o sa le creasca calitatea vietii … cand cineva va fi oale si ulcele pe Cl. Dumbravii nr. 155 … Iata ca aurora este dusmanul nr. 1 al sibienilor, iar cele cateva zeci de mii de sibieni ce nu au nici urma de parc in cartierul lor sunt invitati, senin (nu senil) sa urce in masina pentru o gura de aer curat si sa mearga in periferii: Belvedere, Gusterland, paltinis (doar e intravilan Sibiu). In cartiere e doar praf, noxe , zgomot, iar viitoarele boli pulmonare si cardiace sunt asigurate. -
Să vedem, presupunând ca vor găsi un investitor pentru parcari supraterane, pe terenuri puse la dispoziție de municipalitate, oare costul unui investitor privat pentru 1 loc de parcare va fi ca la stat, sau mai mic?
La stat știm cat costă locul de parcare, 22.000 de eur (am împărțit costul total al construcției de pe Mihai Viteazu la numărul de locuri de parcare). -
Haha,in fiecare an primavara facem planuri si intre timp nimic notabil. Poate un punct mic de inceput ar fi sincronizarea semafoarelor pe Coposu. Dupa aianiste asfalt,nu de alta da sunt sleauri.
Cat despre „localitatile” sugativa,daca asta a fost exprimarea,nu ca e urat. E penibil. Oare e bine ca primaria sibiu,scris intentionat asa,incaseaza taxe si impozite de la fabricile unde lucreaza toti oamenii aia din localitatile sugativa? Cate sedinte comune constructive au avut cele 3 primarii in ultimii 3 ani? Pentru a gasi solutii. Alea de care urla toata lumea. Trafic,scoala si copii? Aia zic.
Cat despre parcarea de la Cazarma. Costisitor? Pai cum sa nu fie costisitor sa faci ceva constructiv. Mai bine ai banii la ciorap. Se stie ca toti oamenii vor sa parcheze cat mai aproape de centru. Aia are orasu asta cel mai de pret. Aia vor sa vada turistii. Ai 3 hoteluri mari care n-au suficiente locuri de parcare si sute de oameni care vor sa vziteze centru cu masina. Faceti naibii parcarea aia la Cazarma si teatru pentru 1500-2000 de masini,2 coridoare de mobilitate de la autostrada si opriti traficul in zona centrala istorica,permiteti doar pentru riverani si toata lumea o sa fie fericita.-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Păi știți de ce, doamnă, s-au dezvoltat localitățile sugativă în jurul Sibiului?
Pentru ca la Sibiu autorizațiile de construcție se dau după ani (dacă se dau).
La Cisnădie de exemplu, se eliberează, fără nicio intervenție, în 30 de zile.
La Sibiu, în schimb, trebuie să fii viceprimar să poți construi și tu niște blocuri…-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
1. Parcare la toate spitalele din Sibiu pentru PACIENTI ! In curtea spitalui judetean sunt sute de masini , dar pacientii nu au voie acces acolo .
2. Piste de biciclete de UTILITATE , care sa strabata orasul din mai multe directii , nu numai de AGREMENT !
De exemplu : pista de pe str Stefan Cel Mare(de altfel foarte periculoasa) sa fie continuata spre Calea Dumbravii sau Bulev. Victoriei . -
Sa vorbeasca **** despre actualele lucrari pe drumurile publice, fara avizul politiei, lucrari care ingreuneaza extrem traficul si aduce platitorii de taxe si impozite in situatii extreme de stres si incordare nervoasa. Este o bataie se joc sa oncepi aceste lucrari concomitent, pe mai multe artere de circulatie, fara a gandi variante de fluidizare a traficului.
Ma mir ca presa si opinia publica nu se sesizeaza! Dar pe mosia ei, ***** face ce vrea cu argatii de la primarie si cu incasatorii de profituri din „poiana”. Asa ca unii sunt nervoai in trafic, altii rad umplandu-si buzunarele. Acum am inteles cum si-au ales sibienii…***! -
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Adică punem borduri și panseluțe: parcări (nu avem banii) tren ( o poveste veche scoasă de la naftalină) infrastructura m-ai asfaltăm o stradă care anul viitor o m-ai asfaltăm o dată (și numim investiții în infrastructură) restul sunt vorbe goale.Deci lăsăm investițiile viitoare pentru generațiile viitoare.
-
Trenul periurban promis si inca in stadiul de proiect, este fezabil daca isi prelungeste traseul si devine metropolitan, spre cele 3 directii de iesire din Sibiu: pana la Orlat eventual Saliste, apoi pana la Loamnes sau Seica Mare si in final pana la Podul Olt sau Avrig ! Pentru acele scurte trasee din Sibiu nu se va folosi intens trenul urban , acesta fiind destul de departe (pentru a fi usor accesat) de locuitorii din cartierele intens locuite !
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Citește și
-
Știrile zilei: Planurile Primăriei pe termen mediu și lung, Grand Hotel Dumbrava a fost scos la vânzare, dezbatere „Sibiu fără păcănele?Adina Bota2 aprilie 2026Turnul Sfatului vă prezintă o selecție a celor mai importante știri ale zilei de joi, la Sibiu. Publicitate Publicitate Dezbaterea „Sibiu fără păcănele?”. Psiholog specializat pe adicții: „Nu există niciun beneficiu al jocurilor de noroc. Este cea mai penibilă situație -
Modernizarea viaductului Calea Șurii Mari, la Mediu: traficul, parțial deschis în timpul lucrărilor. Va avea trei benzi și circulație reversibilăIon Surdu23 aprilie 2026Viaductul de pe Calea Șurii Mari va fi reabilitat și extins la trei benzi de circulație, o lucrare estimată la peste 75 de milioane de lei, cu TVA. Proiectul a fost descris în memoriul prezentat autorităților de mediu în vederea -
Viaductul de pe Calea Șurii Mari are certificat de urbanism pentru lărgirea la trei benzi de circulație. Una ar trebui să fie reversibilăTraian Deleanu24 februarie 2026Primăria Sibiu a emis certificatul de urbanism aferent proiectului de modernizare a viaductului de la ieșirea din Sibiu înspre Mediaș, proiect evaluat la 15 milioane de euro. Publicitate Publicitate Certificatul de urbanism în discuție a fost emis în cursul săptămânii
Cele mai citite știri
-
Amiana Păștină va fi înmormântată la Galați. Anunțul a fost făcut de fratele săuSilvana Armat21 mai 2026Amiana Păștină, sibianca acuzată că și-a ucis mama pentru avere și apoi s-a sinucis în arest, va fi înmormântată sâmbătă, la Galați. Anunțul a fost făcut pe rețelele de socializare de fratele acesteia. Publicitate Publicitate Corpul neînsuflețit este depus, începând -
Premieră în Sibiu. Clubul de la Fain a fost închis de polițiști pentru că se fuma înăuntru. Proprietar: „Nu avem obiecțiuni”Traian Deleanu21 mai 2026Unul din cele mai cunoscute cluburi din Sibiu, cel aflat la etajul doi al localului Fain, a fost închis de către polițiști, din cauza faptului că clienții acestuia fumau înăuntru. Publicitate Publicitate Este o premieră decizia reprezentanților Inspectoratului de Poliție -
O garsonieră de 12 mp din Sibiu a generat o factură la curent de peste 8.000 de euro: „Este aproape 70% din valoarea apartamentului”Raluca Budușan20 mai 2026O firmă din Sibiu reclamă o situație pe care reprezentantul companiei o consideră cel puțin „absurdă”. A primit o factură la energie electrică de aproximativ 8.500 de euro pentru o garsonieră de circa 12 metri pătrați, folosită temporar pentru cazarea
Lasă un răspuns