Drumul Sibiu - Agnita nu trece de Dealul Daii

Dintr-o eroare de proiectare, reabilitarea drumului Sibiu - Agnita nu prevede lucrările de stopare a alunecărilor de teren de pe Dealul Dăii. Dacă nu se revine asupra proiectului, şapte kilometri de drum vor fi decopertaţi şi asfaltaţi degeaba.
Majoritatea şoferilor care folosesc, de anul trecut, drumul în lucru dintre Sibiu şi Agnita sunt exasperaţi, pe bună dreptate. Mai bine de 12 km de drum nu mai au nici asfalt şi nici măcar un strat de piatră. "Normele în vigoare prevăd ca în luna noiembrie, orice drum naţional să aibă cel puţin strat de piatră. Aici, normele nu s-au mai respectat. În plus, cât de mult poate decoperta o firmă pentru a reabilita un drum nu este limitat prin lege. Aici hotărăşte consultantul, care ia o astfel de decizie în funcţie de capacitatea de lucru a constructorilor. Evident, în acest caz a fost permisă decopertarea unei suprafeţe mai mari decât puteau să acopere constructorii", au declarat pentru Turnul Sfatului experţi în materie de drumuri.

Preşedintele Consiliului Judeţean Sibiu, Martin Bottesch, spune că a discutat "cu frumosul" până acum cu firmele de construcţii, reunite sub liderul de asociaţie SC Comtram SA. Societatea a insistat să decoperteze atâta amar de drum, luând în calcul că are în atribuţii şi activităţile de deszăpezire, fapt ce ar putea, în opinia lor, să fie combinat cu activitatea de pietruire a porţiunii decopertate. Soluţie care, în realitate, nu a funcţionat. "Am încercat prin discuţii să îi convingem pe constructori să remedieze situaţia. Sper să avem succes fără să fim obligaţi să folosim pârghii financiare", spune preşedintele Consiliului Judeţean Sibiu, Martin Bottesch. Finanţarea lucrărilor de reabilitare a celor aproape 55 de km de drum este asigurată de instituţia judeţeană, în urma unor finanţări europene.

Problema cea mai mare, însă, nu este dezvăluită oficial de autorităţile judeţene - evidentele alunecări de teren de pe Dealul Dăii, traversat pe o porţiune de şapte kilometri şi de drumul Sibiu - Agnita nu au fost luate în calcul la proiectarea reabilitării. Şi, prin urmare, nici la întocmirea caietului de sarcini pregătit pentru licitaţia de execuţie. Prin urmare, în momentul de faţă, autorităţile judeţene şi consultanţii lucrează la găsirea unor soluţii pentru rezolvarea acestei situaţii. "Acolo este nevoie de o soluţie de genul celei adoptate pe Dealul Negru - vor fi turnaţi piloni de beton în pământ, la mare adâncime, pentru oprirea alunecărilor de teren", spun surse oficiale. Deocamdată, însă, nimeni nu poate spune cât de mult vor influenţa lucrările suplimentare preţul final. În prezent, valoarea lucrărilor a fost stabilită la puţin peste 30 de milioane de lei, în urma licitaţiei. "Valoarea eligibilă a acestui proiect ar fi de 45 de milioane de lei. Deci ar mai fi de unde să crească preţul. Sperăm să nu fie influenţat nici termenul final de execuţie a lucrărilor, mai 2011", mai spun aceleaşi surse oficiale.

Reabilitarea drumului Sibiu - Agnita a fost încredinţată, prin licitaţie, firmei Comtram, în asociere cu DPC, Sinecon şi ConA. Valoarea lucrărilor este de 30,23 milioane de lei. Comtram este patronată de magnatul sibian Ilie Carabulea, un important finanţator al partidului aflat acum la guvernare, fapt ce poate explica atitudinea relativ "moale" a autorităţilor locale faţă de decopertările incomode.

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi