Cat a costat centura Sibiului? Ministerul Finantelor ar cauta raspunsul la Transporturi

Ce se știe despre banii acordați pentru centura Sibiului în acest moment sunt banii acordați societăților de construcții Todini, Vectra Service, Max Boegle și Geiger. Societatea italiană Todini a primit până în anul 2007, când a fost reziliat contractul a primt 22,943 milioane euro. Societățile Max Boegl și Geiger au primit 48,5 milioane euro (fără TVA), iar Vectra Service a efectuat lucrări de 9,6 milioane euro (fără TVA). În total: 94,9 milioane euro, cu TVA inclus. La aceste sume ar trebui să se adauge banii acordați pentru exproprierile necesare la construcția autostrăzii și penalitățile câștigate prin tribunale de către constructorul Todini. Aceste sume se pot doar aproxima în acest moment. Alte sume, de ordinul zecilor de milioane de euro vor fi acordate societății Todinii ca daune pentru întreruperea contractului de către CNADNR.

Președintele PC Sibiu, Gheorghe Tuluc, fost angajat în cadrul șantierului autostrăzii în calitate de manager de proiect al societății Todini spune că prețul actulizat al construcției ar fi de aproximativ 200 milioane euro. "200 de milioane euro ar fi prețul real. La vizita lui Boc nu au luat în calcul banii dați pentru exproprieri și banii primiți de Todini în instanță", spune Tuluc. La vizita premierului Emil Boc prijeluită cu inaugurarea centurii ocolitoare s-au comunicat doar banii pe care i-au primit societățile Max Boegl, Vectra Service și Geiger: 58 milioane euro fără TVA. “58 milioane de euro? Nu am crezut că este aşa scumpă!”, şi-a arătat atunci uimirea premierul Boc. 

Turnul Sfatului a evaluat lucrările la centura Sibiului la peste 110 milioane de euro, la banii acordați constructorilor adăugând-se la suma totală și cele 30 de milioane câștigate în instanță de către socitatea Todini. Cu toate acestea, probabil că este vorba de mult mai mulți bani, pentru că nu se pot aproxima banii acordați pentru exproprieri și nici banii dați pentru diferite proiecte și studii de fezabilitate. 

Prin Hotărârea de Guvern numărul 1682/2006 s-au acordat 5,227 milioane de euro, aproximativ 1,5 milioane de euro pentru exproprieri. Nici această sumă nu poate fi însă luată ca reper, pentru că în urma acestei HG au început o serie de procese intentate Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale de către proprietarii nemulțumiți de suma oferită de companie pentru terenurile care le dețineau.

Lucrările la centura ocolitoare a Sibiului au început în primăvara anului 2003, iar în toamna anului 2006 ar fi trebuit să fie încheiate. La termenul de finalizare însă,

abia 40 la sută din centura ocolitoare era gata şi, din cauza întârzierilor prea mari şi a depăşirii costurilor prevăzute în contract, Ministerul Transporturilor a reziliat, în octombrie 2006, contractul cu constructorul iniţial al centurii, firma italiană Todini

Construtioni Generali. În mai 2007, a fost încheiat un nou contract de construcţie, termenul fiind aprilie 2010. 

 

48,5 milioane euro fără TVA - Max Boegl - Geiger

9,6 milioane euro fără TVA - Vectra Service

Total: 58 milioane fără TVA - 72 milioane euro

22, 943 milioane euro – Todini

Total: 94,9 milioane euro

Răspunsul Ministerului de Finanțe:

”Cheltuielile eligibile maxime care pot fi luate în considerare la calcurea asistenței financiare a fost de 90.521.000 euro, din care valoarea maximă a asistenței asigurată de Comunitate pentru această măsură, acordată prin Instrumentul pentru Politici Strucutarle de Preaderare (ISPA) a fost stabilită la nivelul sumei de 67.890.750 euro (75%). (...) În bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a bugetului de stat pe anul 2011 s-au alocat 10.057.000 euro. Conform raportului de monitorizare aferent lunii mai 2011 transmis la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii reiese că pentru acest obiectiv s-au efectuat plăți cumulat de la începutul anului în valoare de 1.884.000 lei. (...) Totodată, din informațiile furnizate de Ministerul Transporturilor, în fișa obiectivului de investiții rezultă că pentru această lucrare au fost efectuate plăți cumulate de la deschiderea finanțării, până la finele anului 2010 în sumă de 280.670.000 lei din care 67.938.000 lei de la bugetul de stat și 212.732.000 lei din fonduri externe nerambursabile de preaderare ISPA. (...) Consider că solicitarea domnului deputat Ioan Cindrea să fie adresată ordonatorului principal de credite, în cazul de față, Ministerul Transporturilor care potrivit prevederilor legale este responsabil de realizarea obiectivelor de investiții incluse în programele de investiții publice, precum și de angajarea și utilizarea creditelor bugetare pe baza gestiunii financicare”.