Irinel Scrioșteanu: Sper ca Secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești să o închidem la 1 decembrie 2028, să mergem pe autostradă până pe Valea Oltului

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, s-a aflat de curând la Sibiu unde a participat ca invitat la o conferință pe teme economice. Cu această ocazie a acordat un scurt interviu ziarului Turnul Sfatului despre autostrăzile care vor lega Sibiul de restul țării, în special spe Pitești.

Ce le recomandați șoferilor care pleacă de la București spre Sibiu și care, probabil din primăvara anului 2026, o să poată circula până la Tigveni: coboară la Curtea de Argeș, apoi vin pe Râmnicu Vâlcea și Valea Oltului, sau coboară la Tigveni și vin pe Cornetu, deși drumul nu este în cea mai bună stare?

Da, este o întrebare practică. Cred că cel mai bun răspuns o să-l dea aplicațiile pentru telefonul mobil și pentru trafic, pentru că am avut surprize în trecut. De câte ori deschidem un tronson, o lucrare, o intersecție nouă, se remodelează traficul. În funcție de zi, dacă e week-end sau e în cursul săptămâni, s-ar putea să fie mai ”rentabil” pentru trafic să meargă până la ieșirea din tunel și nodul rutier de la Tigveni, sau să iasă la nodul de la Curtea de Argeș sau chiar să meargă pe Dealul Negru. Depinde de momentul în care se va tranzita.

Corect, dar în toate situațiile șoferii o să coboare de pe o autostradă nouă și o să ajungă pe drumuri naționale, județene chiar.

Sunt drumuri naționale aflate în curs de reabilitare pentru a realiza un trafic cât mai fluid. Eu sper ca această perioadă de tranzit 2026-2028 să fie prolifică, eu cred că putem reuși ca Secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești (Tigveni – Cornetu n. r.) să putem să o închidem la 1 decembrie 2028. În așa fel încât să mergem pe autostradă până pe Valea Oltului, în acel punct de la Cornetu unde avem acel nod rutier, evitând astfel multe probleme. Cu siguranță va fi cea mai bună rută de trafic, fără Dealul Negru, fără centura Râmnicu Vâlcea și altele.

Și rămâne lotul 2, Boița-Cornetu. Ce termen de finalizare va avea, dacă doar prin martie-aprilie anul viitor vom avea autorizații de construire pe întreg tronsonul?

Eu cred că autoritățile de mediu ne vor ajuta să avem acea revizuire cât mai rapid, să începem să emitem autorizații de construire pentru cât mai multe obiective, ați văzut că am autorizat recent un prim tunel din cele șapte pe care le au de construit. Sperăm ca secvențial, până în primăvară să reușim să avem autorizațiile pe tot tronsonul. În așa fel încât să vedem dacă au capacitate să realizeze într-un termen… să zic de maxim un an sau doi, față de lotul vecin.

Țineți legătura constant cu constructorul turc de pe acest tronson, are capacitatea a de lucra pe întreg tronsonul?

Semne bune sunt pentru că a închiriat un spațiu industrial în proximitatea municipiului Sibiu, a instalat o linie de producție a tablierului metalic, pentru că sunt foarte multe piese de tablier care vor fi necesare și la tuneluri și la viaductele care vor traversa Valea Oltului. Este o linie foarte modernă și un spațiu foarte bun pentru ca aceste elemente necesare să fie produse rapid, în proximitatea șantierului. Și atunci sunt aceste semnale pozitive, au dezvoltat șantierele între timp. La ceea ce am autorizat recent deja se lucrează în toate cele cinci puncte, plus de tunel. Semne bune sunt, dar să vedem când vom avea tot tronsonul în lucru și capacitatea finală. Ei spun că vor avea capacitatea să finalizeze acest tronson.

În concluzie, tronsonul 3 la final de 2028, până la Cornetu, iar restul rămâne să vedem.

Da, 1 decembrie 2028 până la Cornetu, iar până în primăvară vom ști noul termen și pe lotul 2.