„Nimeni nu discută cu noi. Ce facem cu autobuzele, ce facem cu angajații, ce vor face elevii după 1 decembrie?”. Jumătate din traseele județene rămân neacoperite după extinderea transportului metropolitan. CJ lanseză o negociere

Consiliul Județean Sibiu caută rapid operatori pentru a prelua șapte grupe de trasee esențiale între localitățile din județ, după ce Transmixt a anunțat că va renunța cu o lună mai devreme la cursele pe care le administrează. Motivul - extinderea transportului metropolitan și suprapunerea cu traseele acoperite de societate. Și cei de la Amring spun că rămân afectați de acest lucru. Operatorii privați subliniază că nimeni dintre autorități nu au discutat cu ei pentru a anticipa problemele și a găsi soluții, printre cei afectați urmând să fie și elevii care fac naveta la școli.

CJ Sibiu a anunțat demararea unei proceduri de achiziție pentru asigurarea serviciilor publice de transport persoane prin curse regulate între localitățile din județ. Procedura este negocierea fără publicare prealabilă, după ce o licitație în acest sens a fost anulată din lipsă de oferte.

Transmixt renunță la traseele din județ. „Acum trebuie să vând autocarele, să recuperez banii”

Necesitatea este descrisă de autorități prin faptul că operatorul precedent, societatea Transmixt SA, a notificat administrația județeană cu privire la încetarea contractelor de delegare a gestiunii pentru grupele de trasee județene atribuite.

Operatorul a invocat prejudicii financiare cauzate de faptul că, începând cu 1 iulie 2025, a început parțial activitatea de transport metropolitan în cadrul ADI Transport Metropolitan Sibiu. Inițial, Transmixt SA a a notificat încetarea serviciilor la 31 decembrie 2025. În acest sens, la ultima ședință a CJ Sibiu, consilierii au aprobat un proiect de hotărâre prin care programul mai multor curse a fost modificat, iar cele preluate de Tursib – eliminate și anume: traseul 001 Sibiu – Cristian; traseul 006 Sibiu – Poplaca; traseul 008 Sibiu – Cașolț – Nou și traseul 026 Sibiu – Loamneș, întrucât călătorii din UAT Loamneș sunt transportați pe traseul județean 027 Sibiu – Mândra – Păuca.

Între timp, conform informațiilor publicate pe site-ul CJ Sibiu, aflăm că societatea a revenit cu o notificare pentru încetarea prestării serviciilor începând cu data de 30 noiembrie 2025. 

„Dacă CJ nu a luat măsuri, în așa fel încât a intrat zona metropolitană și eu am rămas fără trasee, asta e. Nu prea mai pot să mai lucrez, că nu mai am unde. Destinațiile sunt la capăt de linie și eu nu mai iau nimic (...) Eu am cumpărat autocare, 27 de autocare, a fost o cheltuială enormă. Acum trebuie să le vând, să recuperez banii, dar nu mai pot nici recupera cât am dat. Sunt 27 de șoferi, dar ca angajați sunt 45 de oameni pe care trebuie să-i dau afară acum.

Nu văd nicio schimbare pe linia de transport ... Dacă aș fi lucrat cum lucrează alții, la negru, poate rezistam, dar am lucrat corect, am plătit totul la stat; am atâtea plăți de făcut, vă dați seama, că firma e mare - multe spații, multe clădiri, autogară etc.”, a declarat Gheorghe Oprea, administratorul Transmixt, pentru Turnul Sfatului.

Amintim că într-un anunț publicat miercuri după-amiaza de Primăria Sibiu se arată că „transportul metropolitan spre și dinspre localitățile Cisnădie, Ocna Sibiului, Șelimbăr, Șura Mare, Șura Mică și Sadu va lua start-ul în 1 decembrie”.

Citește și: Primarii din aria transportului metropolitan Sibiu au „bătut palma” pentru 1 decembrie ca dată de extindere a rutelor. Directorul Tursib: „Călătorii pot circula și în picioare”

Amring încă nu a decis: „Cine mai circulă cu noi?”

Deși așteptat de mai mulți ani, extinderea transportului metropolitan în Sibiu vine cu probleme mari pentru transportatorii care efectuează curse între localitățile din județ. Dacă Transmixt, unul dintre cei mai mai operatori în domeniu a anunțat că renunță la toate cursele, am încercat să aflăm ce spun ceilalți operatori.

Maria Toma, reprezentanta societății Amring SRL, ne-a spus că activitatea și situația financiară a companiei vor fi afectate „în totalitate”. În plus, ea sublinează incertitudinea și lipsă de comunicare din partea autorităților. Lipsa unui dialog clar și a unei planificări ferme este principala problemă semnalată.

„Noi nu știm ce avem de făcut, nu știm ce vom face cu mașinile, cu angajații. Ne pregătim să licităm celelalte trasee rămase libere, dar dacă transportul metropolitan intră în vigoare, am putea rămâne pe dinafară. Nimeni nu se pune la masă să discute, să ne spună că în data cutare începem; voi ce faceți? Pe nimeni nu interesează. Prin vară, ne-au spus că (transpottul metropolitan - n.n.) începe în octombrie, în octombrie - că în noiembrie, acum - că de la 1 decembrie. De aceea, Transmixt s-a enervat și s-a retras. Hai că oamenii poate vor găsi ce să facă, dar ce facem cu mașinile? Ce vor face elevii de la 1 decembrie? Deci, nu știu, e o indiferență” a adăugat reprezentanta Amring SRL.

Societatea administrează mai multe grupe de trasee, printre care rutele Sibiu – Veștem – Sibiu (traseul 021), Sibiu – Tălmaciu – Boița (traseul 022), Sibiu – Turnu Roșu – Sebeșu de Jos (traseul 023), Sibiu – Cisnădie – Sădurel (traseul 024) și Sibiu – Șelimbăr – Cisnădioara (traseul 025) etc.

„Să vă dau un exemplu. Cisnădie și Sadu intră în zona metropoliteană, dar Râu Sadului nu intră. Cui convine să se ducă pentru trei, patru sau zece elevi, câți sunt? Cui convine? Eu sunt privat. Pe mine nu mă sponsorizează nimeni. Pe nimeni nu interesează (...) Nu știm încă ce vom face. Ne afectează 100%, nu are rost să discutăm despre procente”.

Turnul Sfatului i-a contactat și pe reprezentanții operatorului Lazăr Trans, care are atribuite, din noiembrie 2021, două grupe de trasee județene: Grupa nr. 4 (traseele județene 012 Sibiu – Șura Mare – Hamba, 013 Sibiu – Ruși – Veseud și 014 Sibiu - Mediaș) și Grupa nr. 5 (traseele județene 015 Sibiu – Porumbacu de Sus, 016 Sibiu – Sebeșu de Sus, 017 Sibiu – Arpașu de Jos, 018 Sibiu – Bruiu, 019 Sibiu – Cârțișoara și 020 Sibiu - Mârșa). Aceștia nu au revenit cu un răspuns.

7 din 13 grupe de trasee, neacoperite în județul Sibiu

În caietul de sarcini publicat de CJ Sibiu, se menționează că aplică procedura de negociere fără invitație „întrucât în cadrul ultimei proceduri de atribuire nu au fost depuse oferte.

Astfel, procedura vizează delegarea pentru șapte trasee (loturi):

Traseul 002 – SIBIU – MIERCUREA SIBIULUI
Traseul 003 – SIBIU - ORLAT - GURA RÎULUI
Traseul 004 – SIBIU - ORLAT
Traseul 005 – SIBIU - ROD – JINA
Traseul 009 – SIBIU - DAIA - VURPĂR
Traseul 011 – SIBIU - AGNITA
Traseul 027 – SIBIU - MÎNDRA - PĂUCA

Operatorii economici vor depune oferte financiare care trebuie să includă tarifele pentru biletele de transport și tarifele la abonamente lunare, aferente tranșelor de distanță/zonelor kilometrice și traseelor. 

Tarifele pentru bilete și abonamente vor fi fixe și nu se vor modifica pe durata contractului.

Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 17 noiembrie 2025, ora 10.00.

Precizăm că programul de transport județean actual e valabil din data de 1 ianuarie 2022, pentru 13 loturi de trasee, care înseamnă 53 de trasee. Până în prezent au fost derulate un număr de zece proceduri de atribuire ale celor 13 loturi, fiind atribuite șase.

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi

de Ion Surdu

Redactor