Decizie în Guvern: s-au deblocat avizele pentru părți din tronsoanele 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu – Pitești. Se pot face defrișări în aria naturală protejată

Guvernul a emis vineri Ordonanța de Urgență care deblochează lucrările în zona Parcul Național Cozia. Este vorba de declararea autostrăzii Sibiu – Pitești ca fiind „de importanță națională”, astfel încât să se poată face defrișarea unor noi suprafețe din arii protejate.

Părți din tronsoanele 2 și 3 se află în zona Parcului Național Cozia, iar avizele pentru construcții de aici erau limitate din caza legislației de mediu care protejează astfel de situri.

Fără această derogare, autoritățile spun că s-ar fi pierdut banii pentru secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu – Pitești.

”Este un pas esențial”, a explicat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, pe pagina lui de Facebook.

”Fără această intervenție legislativă, cele mai dificile lucrări ale autostrăzii, cele din zonele protejate ale Parcului Național Cozia, nu ar fi putut continua. Vorbim despre un proiect strategic, cu un grad ridicat de complexitate tehnică, care traversează zone montane și arii naturale sensibile și care trebuie realizat cu respectarea strictă a normelor de mediu.

În ultimele săptămâni, împreună cu colegii din Ministerul Transporturilor și Ministerul Mediului, am muncit intens pentru definitivarea acestui demers legislativ. A fost un efort susținut, interinstituțional, pentru a găsi soluția legală care să asigure atât protecția mediului, cât și continuitatea investiției.

Obiectivul nostru este foarte clar: în următoarele luni vom finaliza revizuirea acordului de mediu și vom emite ultimele autorizații de construire. Tronsoanele grele de munte de pe Sibiu – Pitești vor fi integral în șantier, iar lucrările vor putea avansa susținut pe toată lungimea proiectului”, a transmis politicianul afiliat USR.

 Potrivit autorităților, în vederea consolidării zonelor cu alunecări de teren din această zone era nevoie, în prealabil, de defrișarea a 13 ha de pădure aflată în două arii protejate.

„Prin soluțiile tehnice analizate ca urmarea a investigațiilor în teren (studii topografice și geotehnice) a rezultat faptul că în ariile protejate Siturile Natura 2000 ROSCI0046 Cozia și ROSPA0025 Cozia - Buila - Vânturarița sunt necesare exproprieri și scoaterea din circuitul forestier a unei suprafețe de aproximativ 13 ha. Aceasta suprafață suplimentară intră în zona de conservare durabilă a Parcului Național Cozia”, se arată în nota de fundamentare a Ordonanței.

Citește și:

Proiect: autostrada Sibiu – Pitești să fie declarată „de importanță națională” pentru defrișarea unor noi suprafețe din arii protejate. „Neadoptarea conduce la pierderea finanțării”

”Dacă se vor pierde finanțările nerambursabile se va ajunge și la rezilierea contractelor...”

Conform legislației, în zonele tampon și în zonele de conservare durabilă, cum sunt cele două mai sus enumerate este interzisă atât realizarea de construcții noi (altele decât cele în interesul ariilor), iar scoaterea de terenuri din circuitul forestier se poate face „numai pentru obiective care vizează asigurarea securităţii naţionale”.

Prin urmare pentru a eluda aceste interdicții, Ministerul Transporturilor a inițiat proiectul ordonanței de urgență în discuție, în baza căruia să fie obținute derogările necesare scoaterii din circuitul forestier a terenurilor aflate în arii protejate.

Reprezentanții Ministerului Transporturilor apreciau că dacă aceste derogări nu vor fi aprobate în regim de urgență se vor pierde finanțările externe nerambursabile obținute pentru finalizarea secțiunilor 2 și 3 ale autostrăzii, respectiv Boița (jud. Sibiu) – Cornetu (jud. Vâlcea) și Cornetu – Tigveni (jud. Argeș).

„Neadoptarea derogării (...) conduce la pierderea finanțării obținute din fonduri externe nerambursabile pentru finalizarea obiectivului de investiții «Autostrada Sibiu – Pitești», respectiv 17 mld. lei pentru secțiunile 2 și 3, secțiuni afectate de prevederile legale în vigoare cu privire la arii protejate, cu mențiunea că secțiunile 1 și 5 au fost deja date în trafic, iar secțiunea 4 este realizată în proporție de 85%”, scrie în nota de fundamentare. Dacă se vor pierde finanțările nerambursabile se va ajunge și la rezilierea contractelor de proiectare și execuție aflate în derulare, ceea ce va genera noi costuri pentru bugetele publice mai arată sursa citată.

Prevederile acordului de mediu deja emis pentru autostradă vor fi respectate, dau asigurări reprezentanții Ministerului Transporturilor. Aceștia enumeră printre lucrările de protecție a mediului realizarea a două ecoducte (unul la Lazaret, secțiunea 2, și altul la Călinești, secțiunea 3), precum și amplasarea de panouri fonoabsorbante, anticoliziune, coridoare de vegetație sau consolidări ale versanților.

Sursa foto: Arhivă Turnul Sfatului

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi