VIDEO Turcii de la Makyol publică noi imagini de pe șantierul autostrăzii Sibiu – Făgăraș. ”Puteți urmări în detaliu lucrările la poduri, viaducte și terasamente”

Nodul rutier Boița, cel mai complex din România, începe să prindă contur, potrivit unor imagini postate de către un reprezentant al constructorului turc Makyol, anunță Economica.

Proiectat pe trei niveluri, acesta este parte din contractul pentru lotul 1 al A13 Sibiu – Făgăraș.

„Cele mai recente imagini aeriene 4K cu stadiul lucrărilor pe Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, Lotul 1 (Km 0+000 – Km 14+253), executate de compania Makyol. La data de 15 aprilie 2026, puteți urmări în detaliu lucrările la poduri, viaducte și terasamente pe traseul proiectului, începând de la Nodul Rutier Boița”, transmite autorul imaginilor, İbrahim Halil Acioğlu.

Detalii Proiect:

Proiect: Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș

Secțiune: Lot 1

Constructor: Makyol

Cronologia videoclipului:

00:00 Viaductul de pe rampa 4 peste valea Lungsoara, N. Boita, KM: 2+146

00:20 Pasajul superior de pe rampa 1 peste DN7, N. Boita, KM: 1+002

00:29 Pasajul superior de pe rampa 2 peste DN7, N. Boita, KM: 1+008

02:00 KM: 3+000

02:31 Viaduct pe autostradă peste un drum local – KM: 4+350

03:00 Pod peste râul Cibin – KM: 4+940

03:11 Pod pe autostradă peste râul Olt – KM: 5+440

03:24 Viaduct al autostrăzii peste linia ferată 203 și drumul județean 60 – KM: 6+123

05:46 Viaduct peste linia ferată și peste valea Lupului (Racıvita) – KM: 10+275

07:15 KM 14+253 (Secțiunea Sonu)

Tronsonul 1 costă 1,89 miliarde de lei (fără TVA)

Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig încorporează nodul rutier complex dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești Sibiu) și DN7, în zona Boița. Construit pe trei niveluri, acesta va fi unul dintre cele mai spectaculoase noduri rutiere din România.

Proiectul prevede și construcția a 6 viaducte (cel mai lung în lungime de 911 m) și 17 poduri.

Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc MAKYOL, are o valoare de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport.

Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul a pregătit până la momentul respectiv, terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier.

Data de punere în circulaţie a tronsonului 1 Boița – Avrig, ultimul intrat în execuție din cele patru ale Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraş, este de 16 noiembrie 2028, potrivit ministrului Transporturilor Ciprian Șerban.

Practic atunci va fi dată în folosință autostrada Sibiu – Făgăraș.

Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este formată din 4 tronsoane:

– Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).

– Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).

– Tronsonul 3 (17,61 km) Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).

– Tronsonul 4 : Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)