Autostrada Sibiu – Pitești, analizată de NATO. Ofițerii au studiat dacă infrastructura poate prelua transporturi militare grele

Un grup format din 30 de ofițeri ai Corpului Multinațional Sud-Est de la Sibiu, specializați în logistică, infrastructură și contractare, a efectuat marți, 30 iunie, o vizită de documentare și informare pe șantierul Secțiunii 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), anunță Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Reprezentanții Alianței Nord-Atlantice au vizitat puncte-cheie ale șantierului în zona Boița – Câineni -Robești, sub coordonarea oficialilor asocierii de constructori turci Mapa – Cenghiz, iar ulterior au participat la discuții privind evoluția lucrărilor în cadrul organizării de șantier de la Câineni.

Ce au urmărit reprezentanții NATO

Potrivit CNAIR, documentarea a avut ca scop înțelegerea parametrilor structurali și a claselor de încărcare folosite la proiectarea podurilor și viaductelor de pe traseu și modul în care acestea corespund claselor militare de încărcare (MLC) utilizate pentru tehnica militară.

De asemenea, oficialii Corpului Multinațional Sud-Est s-au interesat de caracteristicile geometrice și de gabarit ale celor trei tuneluri aflate în prezent în execuție – Balota, Robești și Boița 1 – necesare pentru transporturile militare multinaționale agabaritice, precizează sursa citată.

De ce este importantă Secțiunea 2

CNAIR subliniază că Secțiunea 2 Boița – Cornetu, cu o lungime de 31,33 kilometri, are o importanță geostrategică, întrucât va traversa Munții Carpați.

Pe traseul acesteia vor fi construite șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ cinci kilometri, precum și 24 de poduri și 24 de viaducte, însumând aproximativ 11 kilometri.

După finalizare, tronsonul montan va asigura conexiunea rutieră de mare viteză între regiunile istorice Banat, Transilvania, Muntenia și Dobrogea, pe o distanță de aproximativ 850 de kilometri.

Citește și