VIDEO. Șeful CNAIR, despre A1 Sibiu – Pitești: Lucrările avansează pe cea mai dificilă secțiune montană, Boița – Cornetu, deși nu a fost emis încă acordul revizuit de mediu pentru întregul traseu

Lucrările pe Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești (Boița – Cornetu), una dintre cele mai dificile porțiuni montane ale viitoarei autostrăzi A1, au înregistrat un progres semnificativ în ultimele luni, anunță marți directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.

Potrivit acestuia, deși nu a fost emis încă Acordul Revizuit de Mediu pentru întregul traseu de 31,33 kilometri, constructorii turci din asocierea Mapa – Cengiz sunt bine mobilizați în șantier și lucrează pe sectoarele unde au autorizații.

650 de muncitori și 200 de utilaje pe șantier

În prezent, pe șantier sunt mobilizați aproximativ 650 de muncitori și 200 de utilaje, activitatea desfășurându-se simultan la nouă viaducte și trei tuneluri: Balota, Robești și Boița 1.

La cele nouă viaducte, unde stadiul fizic al lucrărilor este cuprins între 14% și 87%, se execută, în funcție de etapa de construcție, lucrări la piloți, elevații și suprastructură.

Tunelul Robești, cel mai avansat

Cel mai avansat dintre cele trei tuneluri aflate în execuție este tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri. Ambele galerii au fost deja străpunse, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 36%. În prezent se montează hidroizolația și se execută betonarea căptușelii.

La tunelul Balota, lung de 500 de metri, lucrările au ajuns la aproximativ 3%. Constructorii lucrează la portalul de intrare și au excavat deja 27 de metri din galeria dreaptă.

În ceea ce privește tunelul Boița 1, cu galerii de 264 și 247 de metri, stadiul fizic este de aproximativ 21%. Au fost excavați 26 de metri din galeria dreaptă și 106 metri din galeria stângă.

Pe lângă aceste lucrări, în șantier continuă excavațiile și umpluturile pentru terasamente, consolidările prin torcretare și execuția rigolelor pentru scurgerea apelor pluviale.

Lucrările depind de acordul de mediu

Cristian Pistol precizează însă că extinderea fronturilor de lucru depinde de emiterea Acordului Revizuit de Mediu, document fără de care nu pot fi emise autorizațiile de construire pentru întregul traseu al secțiunii.

Secțiunea 2 Boița – Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și este una dintre cele mai complexe porțiuni ale Autostrăzii Sibiu-Pitești. Proiectul prevede construirea a șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ cinci kilometri, precum și a 24 de poduri și 24 de viaducte, însumând aproximativ 11 kilometri.

Valoarea contractului este de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.