Firma angajată de primăria Sibiu să refacă marcajele rutiere în oraș a trasat de la începutul primăverii noi marcaje premergătoare sensurilor giratorii. Conform acestora, șoferii care vor să vireze la stânga (a treia ieșire) trebuie să se încadreze pe banda cea mai apropiată de axul drumului, în vreme ce șoferii care merg înainte (a doua ieșire) sau dreapta, trebuie să se încadreze pe prima bandă de circulație.
Noile marcaje rutiere au stârnit discuții aprinse între șoferii din Sibiu, o parte însemnată a acestora fiind de părere că atâta timp cât benzile de circulație din sensurile giratorii sunt delimitate de linie întreruptă, legal se pot încadra pe orice bandă doresc, iar apoi se asigură la ieșirea din giratoriu.
Turnul Sfatului a cerut un punct de vedere polițiștilor sibieni pentru a tranșa discuția.
”Noile marcaje rutiere sunt de îndrumare, ele au rolul de a ajuta șoferii să se orienteze când se apropie de un sens giratoriu. La o constatare în urma unui posibil eveniment rutier sunt mult mai mulți alți factori care se iau în considerare decât respectarea acestor marcaje. În principiu contează în primul rând regulile de circulație privind prioritatea, sau regulile de circulație privind schimbarea direcției de deplasare. Astfel, acele marcaje au caracter de îndrumare a conducătorilor auto”, spun reprezentanții IPJ Sibiu.
I-am întrebat pe polițiști și dacă un șofer greșește dacă intră în sensul giratoriu pe prima bandă și traversează întreaga girație pe prima bandă pentru a ajunge la cea de-a treia ieșire?
”Nu este greșită această manevră, șoferii pot intra în sensul giratoriu de pe orice bandă de circulație, dar recomandarea noastră este să se respecte marcajul rutier pentru evitarea producerii de evenimente rutiere”, mai spun reprezentanții IPJ Sibiu.
Noile marcaje au apărut după ce anul trecut Asociația de Standardizare din România a emis o nouă reglementare tehnică în ceea ce privește marcajele rutiere, marcaje care odată aplicate ar avea rolul de a clarifica mult mai bine încadrarea încă înainte de a intra într-o intersecție de tip giratoriu, în care există mai multe benzi de circulație.
Turnul Sfatului arăta încă de anul trecut că intersecțiile din Sibiu sunt amenajate ca sensuri giratorii însă ele sunt ”doar” de tip sens giratoriu, intrarea și ieșirea din aceste intersecții pare să dea mari bătăi de cap unora dintre șoferii care nu cunosc pe ce bandă ”se intră” și pe ce bandă ”se iese”. Mai pe românește, problemele între șoferi apar când cel încadrat pe banda a doua dorește să iasă din giratoriu, în timp ce pe banda 1, în paralel cu el, circulă un alt vehicul care își continuă drumul prin giratoriu. O eventuală tamponare între cele două vehicule din acest scenariu îl va avea drept vinovat, din punctul de vedere al Poliției, pe cel de pe banda a doua, care nu a acordat prioritatea la schimbarea de bandă de circulație.
”În primul rând, trebuie arătat faptul că în Sibiu nu avem sensuri giratorii în sensul strict, ci doar intersecții de tip sens giratoriu. Un sens giratoriu trebuie să aibă o rază de 60 de metri, pe când în Sibiu au fost proiectate – din lipsă de spațiu – sensuri giratorii și cu raze de șase sau opt metri. Singura intersecție din Sibiu care se apropie de un sens giratoriu este cea din apropierea Podului Gării: bulevardul C. Coposu cu str. Constituției. Acolo avem o rază a giratoriului de 30 de metri”, explica pentru Turnul Sfatului unul din proiectanții care au proiectat numeroase astfel de intersecții în Sibiul ultimilor ani.
În mod normal, dacă spațiul ar permite, Sibiul ar trebui să aibă ”turbogirații”, astfel marcate sau cu borduri amplasate încât să oblige șoferii să iasă din intersecție conform benzii pe care s-au încadrat.
”Pentru o turbogirație, însă, Sibiul are intersecții prea mici. Singurele giratorii de tip turbo de aici sunt cel de la intersecția DN1 cu ieșirea din centrul comercial de la Șelimbăr și cel de la Metro”, mai spuneau proiectanții de drumuri.
În primul caz, însă, turbo-giratoriul are o singură bandă de circulație, iar bordurile amenajate în interior obligă șoferul să folosească fie prima, fie a doua ieșire. În cazul sensului giratoriu de la Metro, turbo-girația este amenajată prin amplasarea diferită a marcajelor interioare, în sensul că acestea nu mai redau benzi concentrice, ci benzi ”în spic”.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Administrație
Alătură-te comunității
43 de răspunsuri
-
-
-
-
Sa inteleg ca in giratoriu, pardon in intersectia tip giratoriu, eu ca biciclist circuland pe banda de biciclete am prioritate fata de masinile de pe banda 1 si banda 2?
Conform celor spuse in articol, masinile de pe banda 2 la iesire dau prioritate celor de pe banda 1, care la randul lor, la iesire, ar trebui sa dea prioritate biciclistilor de pe banda de biciclete….?
Rog, comentarii serioase.
-
-
-
banda de biciclete in giratoriu este o mare ineptie romaneasca, o ineptie care costa si va costa vieti. Bicicletele ar trebui sa aibe piste pe trotuare (daca aveti asa ceva) si unde nu e posibil asa ceva (si nu e interzis accesul pe bicicleta) biciclistii circula pe aceleasi benzi de carosabil ca si masinile, se inscriu in intersectie si semnalizeaza la fel ca oricare vehicul. Dar asta ar presupune cunoasterea temeinica a codului rutier. Ceea ce nu e cazul al multi biciclisti. De aceea ei nu ar avea ce sa caute pe carosabil alaturi de masini, autobuze etc…
-
-
Asta e una din explicatiile aberante pe care le poti auzi la noi despre giratoriu. Tot felul de mituri si legende incap acolo unde codul rutier lasa gauri. In primul rand cum am mai zis si cu alte ocazii, desi sunt si biciclist consider ca este o mare greseala sa avem piste de bicicleta desenate pe carosabil. Carosabilul este folosit de autoturisme, autobuze etc conduse de soferi care au fost examinati inainte de a primi dreptul sa circule pe sosea. Foarte multi biciclisti habar nu au de regulile elementare de circulatie si prin aducerea lor pe carosabil se mareste enorm riscul de accidentare. Mai mult, desenarea unei „benzi poteca zero” in giratoriu aduce biciclistii intr-un pericol si mai mare ei fiind oricum mult mai putini vizibili si mai predispusi sa intre in unghiuri moarte. Unde sa mai punem ca o asemenea aberatie rutiera duce si la blocaje si lipsa de fluiditate.
Deci raspunsul meu este NU, dunga rosie de vopsea in giratoriu nu da prioritate absoluta biciclistului, insa unii insista sa zica invers. Legislatia noastra este cel putin subtire la capitolul giratorii (nici soferii sau politistii nu stiu exact cum e si se vede). Deci cu asa interlocutori si asa legislatie nu am cum sa ma pronunt mai clar decat am facut-o. In final e decizia voastra de oameni cu sau fara cap pe umeri: daca vrei sa crezi ca ai prioritatea absoluta, fa-o, dar sa nu plangi mai incolo…
Eu refuz sa imi incurajez copii sa foloseasca acea dunga rosie. Am vazut in afara tarii cum ar trebui sa se faca, insa asa cum ne-am obisnuit la noi e foarte greu sa facem ceva calumea. -
Ca sa nu mai lungim discutiile inutile https://www.youtube.com/watch?v=HB9THUeh6tI
-
-
-
Ce politai cretini astia cu cartea in mana tot cretini sunt. Pai eu daca am stop si unul imi vine din dreapta tot eu am prioritate ca vorba aia semnul nu conteaza e numa asa de orientare turistica?. Pt cei de la politie care dovedesc inca o data ca nu stiu sa citeasca si au ramas tot la coperti unde-s poze le recomand sa isi cumpere un caine politist care stie sa citeasca. Cine a dat interviu asta ar trebui concediat pe loc si bineinteles cainele promovat in locul lui.
-
-
Daca nu ai inteles intreaba-l si tu pe caine. Citeste si comentariu lui ‘andrei’ sau mai roaga-l o data pe catel. Cainele ti-ar zice in primul rand ca esti bolovan si in al doilea rand marcajele rutiere se respecta chiar daca nu exista semnul de circulatie la care pot fi accesorii. Adica daca pe banda ta ai sageata la dreapta pai dreapta faci asta daca nu vine un politai si iti face semn sa mergi in stanga, dar politaiu oricum e degeaba asa ca mai bine mergi in dreapta (cam asta descrie garcea in inteligenta lui de molusca).
-
-
-
-
-
-
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
-
Marcajele alea sunt bine facute si foarte logice adica daca vrei sa o iei la dreapta (prima iesire) stai dracu pe banda din dreapta iar pt inainte (a doua iesire) si la stanga (a treia iesire) stai dracu pe banda din stanga si garantez ca nu se mai paleste nimeni. Dar vin de astia cu capu mare ca de fapt sensul giratoriu e ca un drum cu sens unic – pai pe un drum cu sens unic cu minim 2 benzi ca sa virezi stanga te incadrezi pe banda din dreapta? Cititi normele de aplicare ale codului rutier si nu mai veniti cu aberatii de genu ca in Germania e asa si asa…………………..
-
@ Alex: Vai ce exemplu prost ai dat . Intr-un sens giratoriu nu exista iesire la stanga. In schimb, poti sa consideri sensul giratoriu cu un drum cu sens unic cu iesiri doar spre dreapta. In cazul asta, cel de pe prima banda are intotdeauna prioritate…Nu ai cum sa iesi la stanga dintr-un sens giratoriu . Eu de exemplu, intru in giratoriu doar pe prima banda, nu incalc nici o regula, nici o lege, am intotdeauna prioritate . Nu exista nici un argument in Codul Rutier care sa zica ca fac ceva gresit… orice argument ar fii impotriva la asa ceva ….ar fii un argument impotriva circulatie pe banda 1 in general, lucru chiar favorizat de Cod……
-
Debandada in capu tau unde vezi tu ca am scris iesire la stanga? am scris doua directii dreapta respectiv stanga si am si sugerat ce iesiri ar fi logic sa folosesti? Cu sensul unic tot nu mai lamurit cum te iincadrezi daca vrei sa o iei la stanga banda din dreapta e ok? da-l dracu pe boul care circula pe banda din stanga ta? sau tre sa iti dea prioritate ca tu vi din dreapta
Art. 107.
(1) La intersectiile prevazute cu indicatoare si/sau cu marcaje pentru semnalizarea directiei de mers, conducatorii de vehicule trebuie sa se incadreze pe benzile corespunzatoare directiei de mers voite cu cel putin 50 m inainte de intersectie si sunt obligati sa respecte semnificatia indicatoarelor si marcajelor.
(2) La intersectiile fara marcaje de delimitare a benzilor, conducatorii vehiculelor ocupa in mers, cu cel putin 50 m inainte de intersectie, urmatoarele pozitii:
a) randul de langa bordura sau acostament, cei care vor sa schimbe directia de mers spre dreapta;
b) randul de langa axa drumului sau de langa marcajul de separare a sensurilor, cei care vor sa schimbe directia de mers spre stanga. Cand circulatia se desfasoara pe drumuri cu sens unic, conducatorii de vehicule care intentioneaza sa vireze la stanga sunt obligati sa ocupe randul de langa bordura sau acostamentul din partea stanga;
c) oricare dintre randuri, cei care vor sa mearga inainte.
-
-
-
-
Politia are, de aceasta data dreaptate!
Indiferent de pe ce banda intrii in sensul giratoriu, acolo va trebui sa respecti ce scrie in codul rutier.
In primul rand sensul giratoriu nu este clar regelmentat in codul rutier! gasim doar 2 locuri: la articolul 55 alin. b din OUG 195/2002 si art. 57 alin 4 din OUG 195/2002 .
Incadrarea pe banda interioara (a 2-a ) pentru a efectua o turbogiratie a fost doar o recomnadare.
Acuma cu noile marcaje este obligatorie deoarece trebuie sa respecti art 107 Alin. 1 din HG 1391/2006 .
Dupa ce ai intrat in sensul giratoriu se aplica simpla prioritate de dreapta ptr a schimba benzi, iesi etc… conform: Art.59 alin 3. din OUG nr. 195/202, Art.54. – alin 1si 2 din OUG nr. 195/202 si conform Art.35. – alin. 1.
Aici gasiti codul rutier: http://www.codulrutier.ro/
Restul sunt discutii inutile…
Marcajele cum sunt facute acuma ajuta pe oricine (cunoscator sau nu a codului rutier) sa circule corect in sensul giratoriu si sa evite evenimentele.
Distracite placuta la volan 🙂
Vezi -
-
La noi legiuitorii sunt obisnuiti sa lase lucrurile neclare si discutabile. Si noi prostimea ne conformam. Codul rutier este mult prea sarac in privinta giratoriilor. Din acest motiv la noi orice intersectie dirijata in care pe vremuri te incadrai langa axul drumului pentru stanga si langa bordura pentru dreapta, dupa trecerea la „tip” 🙂 giratoriu devin niste mini-haos-uri in care te poti inscrie langa bordura ca sa iesi „la stanga” (sau la a 3-a sau a 4-a pentru puristi). La romani giratoriul e un fel de Lord of the Ring, cine intra in el pe banda cea mai exterioara vrea prioritate absoluta de la toata lumea. Asa ca pentru romani faceti giratorii cu o singura banda pentru ca si asa nu prea avem noi drumuri cu mai multe benzi pe sens si oricum ar fi, in giratoriu totul se intoarce cu fundul in sus si doar cel care a pus stapanire pe inel poate face ce vrea acolo, restul trebuie sa fie foarte atenti ca nu cumva sa il deranjeze 🙂
-
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Nu pot sa cred ca o tara intreaga stam si ne uitam ca prostii cum niste semidocti de la sistematizare si de la rutiera nu sunt in stare sa modifice codul rutier astfel incat sa nu ne mai ciocnim ca prostii in giratorii. Incidente dinastea sunt cu miile, zilnic in giratoriile din Romania. Daca cei de la sistematizare ar linia giratoriile ca in filmul de mai jos, situatiile astea nu ar mai exista. https://youtu.be/46mOPz3rhHs minutul 1:00
Nu au 60m? Pai si ce? Daca un prost a zis mai demult ca trebuie sa aiba 60m noi stam si ne dam cap in cap? nu putem sa modificam niste fraze intr-o lege? ORICE intersectie de tip giratoriu TREBUIE marcata astfel incat SA NU MAI EXISTE DUBII referitor la modul in care se circula prin ea si sa fluidizeze circulatia, reducand situatiile care produc accidente.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
penibili ! acolo trebuia sa va lase autocarul ! In locul vostru trebuiau adusi suporterii inapoi cu acel autocar !
T, ai plecat dupa fenta…
Pe vremuri,după amiază in curte la Lazar,la școală sportivă sau in gradina de vara, aveam meciuri mai intense și mai…
Eu zic ca o sa ii puna cruce la treaba, nu sunt bani si datorii in continuare mari…
Unde nu sunt „mercenari” in Liga 1? Ar trebui sa fii mandru, chiar asa, interist de carton, ca a fost…
Citește și
-
Giratoriul de pe DN 1, la intrare în Avrig, va fi amenajat de Porr Construct. Licitația a fost întârziată de contestații mai bine de un anSilvana Armat4 februarie 2026Contractul de construire a noului sens giratoriu de la intrare în Avrig, pe DN 1, a fost atribuit companiei Porr Construct, la un an și patru luni de la inițierea procedurii care a fost întârziată de contestații. Publicitate Publicitate Lucrările -
Cinci proiecte majore, care vor schimba fața Sibiului în 2026Ștefan Dobre31 decembrie 2025Anul 2026 va fi unul al marilor priecte rutiere și de trafic, al investițiilor în infrastructura de timp liber și relaxare, dar și al șantierelor care vor crea disconfort pe străzile din oraș. Dacă planurile se adeveresc, la finalul anului -
Lucrări în două mari sensuri giratorii din Sibiu. Drumarii vor asfalta noaptea, pentru a nu afecta traficulȘtefan Dobre19 noiembrie 2025Primăria Sibiu anunță că în următoarele două nopți vor avea loc lucrări în două mari sensuri giratorii din oraș. Este vorba despre cel de la intersecția Semaforului cu Iezer și Calea Șurii Mari, spre Hornbach. Publicitate Publicitate ”În perioada 19
Cele mai citite știri
-
Profit de peste 77 de milioane de lei pentru compania Therme Nord din Sibiu, societatea care administrează complexul de relaxare de lângă BucureștiAlin Bratu2 iunie 2026327,8 milioane de lei cifră de afaceri netă și un profit net de 77,96 de milioane de lei. Acestea sunt o parte din cifrele economice ale companiei Therme Nord București, cu sediul în Sibiu, compania care administrează complexul de relaxare -
FC Voluntari – AFC Hermannstadt 3 la 0. Echipa fanion a Sibiului retrogradează, după ce a condus cu 3 la 0 „barajul”Ștefan Dobre1 iunie 2026Echipa de fotbal reprezentativă a Sibiului a retrogradat luni în liga secundă, după ce a fost înfrântă în deplasarea de la Voluntari. Publicitate Publicitate Meciul a început sub dominația gazdelor, care au demonstrat în tur, după ce au fost conduși
-
Dorinel Munteanu, după retrogradare: „Eu am făcut tot ce a stat în putința mea. Au fost multe probleme. Este un moment nefericit la Sibiu”Ștefan Dobre1 iunie 2026Aflat la cea de-a patra retrogradare din carieră, antrenorul Dorinel Munteanu a lăsat să se înțeleagă la finalul partidei de la Voluntari că o parte din vină o are și conducerea clubului sibian. Publicitate Publicitate ”Meciul nu s-a decis în -
Salvarea aeroportului prin subvenții: Devine rentabil doar de la un milion de pasageri în sus. Negocieri cu LOT și AnimawingsAlin Bratu1 iunie 2026O întâlnire a președintei Consiliului Județean Sibiu, Daniela Cîmpean, și a directorului Aeroportului Internațional Sibiu, Marius Gîrdea, cu Clubului Economic German din Transilvania (DWS) a arătat situația dificilă prin care trece aeroportul sibian, relatează Hermannstaedter Zeitung într-un articol semnat de
Lasă un răspuns