O întâlnire a președintei Consiliului Județean Sibiu, Daniela Cîmpean, și a directorului Aeroportului Internațional Sibiu, Marius Gîrdea, cu Clubului Economic German din Transilvania (DWS) a arătat situația dificilă prin care trece aeroportul sibian, relatează Hermannstaedter Zeitung într-un articol semnat de Werner Fink.
Zborurile Wizz Air închise aveau un grad de ocupare sub media companiei, e puțin probabil să se reia zborurile Lufthansa spre München, iar operatorii din turism avertizează că nu pot vinde niciun pachet low-cost, pentru că există o probabilitate de 50% ca oamenii să rămână blocați într-un aeroport, anunță conducerea județului. O eventuală salvare poate veni și de la NATO.
Citește și:
„Purtăm discuții și suntem în contact cu Ministerul Afacerilor Externe, precum și cu Ministerul Apărării, deoarece acest aeroport – dincolo de rolul său de legătură necesară pentru întreprinderi și turism – este, de asemenea, un aeroport important pentru forțele NATO”, a anunțat președinta CJ Sibiu, Daniela Cîmpean.
Participanții la întâlnire au întrebat dacă populara rută aeriană Sibiu – München va fi repusă în funcțiune la un moment dat.
„Nu avem un termen pentru reluarea acestei rute”, a spus directorul aeroportului.
„Sunt convins că, de îndată ce lucrurile se vor clarifica – atât în ceea ce privește criza petrolului, cât și planurile de dezvoltare pentru noul tip de structură a rețelei la Lufthansa – vom reveni în atenția lor, dar acest lucru nu se va întâmpla peste noapte”, a precizat Marius Gîrdea.
Rutele suspendate recent și cele care urmează să fie suspendate în perioada următoare de către operatorul Wizz Air au înregistrat același deficit de performanță, în sensul că gradul de ocupare s-a situat între 75 și 77 la sută.
Aceasta reprezintă un deficit de aproximativ 15–18 la sută față de nivelul obișnuit al operatorului, precizează Hermannstaedter Zeitung.
Citește și:
Discuții cu LOT și cu Animawings
În prezent se explorează și posibilitatea unor zboruri directe către anumite destinații către care Lufthansa zbura anterior prin zboruri cu escală.
„Văd aici o oportunitate, deoarece atenția este îndreptată asupra noastră”, a declarat Alexandra David, directoarea comercială a aeroportului. S-au stabilit contacte, de exemplu, cu compania poloneză LOT și cu compania românească Animawings.
Operatorul turistic Radu Lazăr s-a arătat ceva mai puțin optimist în ceea ce privește o revenire rapidă a Lufthansa, indiferent de forma pe care ar lua-o aceasta, precum și în privința situației legăturilor aeriene: „Nu pot vinde niciun pachet low-cost. Există o probabilitate de 50% ca oamenii să rămână blocați într-un aeroport”.
S-a menționat și exemplul municipiului Oradea, unde consiliul județean, împreună cu primăria, a instituit un mecanism de „obligație de serviciu public”, prin care se acoperă costurile de funcționare ale societăților.
„Am decis să sprijinim și să subvenționăm aeroportul”, a concluzionat Daniela Cîmpean, întrucât aeroportul poate deveni rentabil abia începând de la un milion de pasageri pe an.
În ceea ce privește zborurile de marfă, se continuă căutarea unor dezvoltatori imobiliari dispuși să investească într-un hangar în această zonă.
Deocamdată, cei trei mari operatori din sectorul transportului de marfă își desfășoară activitatea de pe aeroporturile Otopeni din București, Cluj-Napoca și Timișoara.
Citește și:
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Politic
Alătură-te comunității
0 răspunsuri
-
La cum administrează orice manager al unei companii de stat bugetul sau… e evident ca nimic de stat nu poate fi vreodată profitabil în țara asta.
Și mă refer aici la bugetul de cheltuieli… lăsând la o parte faptul ca nu fac nimic sa crească veniturile (in afara de adrese la CJ pentru creșterea subvențiilor, în cazul de față) -
Înainte de lansarea unei rute cred că ar fi util de lucrat la baza de posibili clienți…
În opinia mea soluția pentru creșterea gradului de ocupare (load factor) nu ține doar de marketingul clasic al companiilor aeriene, ci de o strategie integrată la nivel local. Pentru un oraș de dimensiunea Sibiului, sustenabilitatea unei rute depinde de crearea unui parteneriat activ între administrație, mediul de afaceri, industria turismului și comunitățile de români de peste hotare.
O posibilă cuplarea a curselor tip FLiXBus(cu statie in aeroport) cu orarul de sosire al avioanelor ar crea un plus -
Hahah,dati cu hate,cu ce vreti,dar atat aeroportul Sibiu,cat si Targu Mures nu genereaza suficient trafic. Nici macar Brasov. Daca adunam pasagerii la toate trei abia le facem sa „treaca clasa”. Au toate cat Timisoara la un loc.
Daca gandeau pe termen lung,stiu e o utopie,se facea un aeroport nou,ca lumea,intre 4 -5 judete si mai bine bagau banii care i-au bagat in halele alea numite „terminale” care stau mai mult goale, in calea ferata.
Cum mai justifica CJ exrinderea aeroportului? Doar o bifa? Acum au devenit o cheltuiala?
Prin constructia unui aeroport nou,deserveai mult mai multi oameni,implicit puteai avea costuri de administrare mai mici si evident zboruri spre mai multe destinatii,deci automat puteai genera si trafic.
Asa,avem 4 aeroporturi la distanta mica intre ele CLJ,SBZ,GHV si TGM. Fiecare judet cu al lui. Singurul care face trafic pe bune e Cluj.
Un aeroport in mijlocu Transilvaniei,zona Sighisoara ar fi deservit 9 judete la maxim 2 ore de mers cu trenul sau masina.
Nu mai zic ca din Alba la Sighisoara face trenul o ora si 10 minute pe 110 km. In viitor si de la Brasov. Sau din Covasna,Harghita la o ora jumate cu masina. Da na,fiecare CJ cu mosia lui…
Apropo,le pot inchiria pentru filme :))-
Apreciez logica legată de nevoia de infrastructură feroviară și cooperare regională, dar propunerea cu aeroportul la Sighișoara se cam contrazice în fapte. În ultimul timp, e o adevărată „infuzie” pe social media de postări care ridică Sighișoara la rang de soluție universală pentru orice, însă un aeroport de la zero acolo nu se justifică economic.
De ce să îngropi sute de milioane de euro într-un aeroport nou, într-o zonă fără relief ideal sau istoric de trafic, când soluția sustenabilă e exact inversă? Mult mai logic și mai ieftin este să dezvoltăm rețeaua actuală.
În loc de piste noi la Sighișoara, sensul e să legăm aeroporturile existente de orașele din regiune (Alba, Sebeș, Victoria, Avrig și chiar Sighișoara) prin rute rapide de tren sau linii dedicate de autocar (tip FlixBus). Un pasager din Alba sau Sighișoara n-are nevoie de un aeroport în curte, are nevoie de un tren direct și rapid care să-l lase în terminalul de la Sibiu sau Cluj în 45 de minute.
Conectivitatea bate centralizarea forțată.
Și nu e hate, e doar o opinie constructivă
-
Apreciez logica legată de nevoia de infrastructură feroviară și cooperare regională, dar propunerea cu aeroportul la Sighișoara se cam contrazice în fapte. În ultimul timp, e o adevărată „infuzie” pe social media de postări care ridică Sighișoara la rang de soluție universală pentru orice, însă un aeroport de la zero acolo nu se justifică economic.
De ce să îngropi sute de milioane de euro într-un aeroport nou, într-o zonă fără relief ideal sau istoric de trafic, când soluția sustenabilă e exact inversă? Mult mai logic și mai ieftin este să dezvoltăm rețeaua actuală.
În loc de piste noi la Sighișoara, sensul e să legăm aeroporturile existente de orașele din regiune (Alba, Sebeș, Victoria, Avrig și chiar Sighișoara) prin rute rapide de tren sau linii dedicate de autocar (tip FlixBus). Un pasager din Alba sau Sighișoara n-are nevoie de un aeroport în curte, are nevoie de un tren direct și rapid care să-l lase în terminalul de la Sibiu sau Cluj în 45 de minute.
Conectivitatea bate centralizarea forțată.
Și nu este hate, este doar o opinie constructivă…
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Nu ne mai facem bine. Insistăm cu ținerea în viață a celor aflați în moarte clinică numai să putem căpușa bugetul în continuare. Vrem nu vrem, musai să bugetăm tot felul de făcături cu pretenții de buni manageri și realizări pe plus. Nu mai merge, nu e normal să tot sponsorizăm astfel de situații. Unde te uiți tot mai multe astfel de situații găsim. Coană Justiție, ai adormit somnul de veci?
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Nu inteleg de unde vin astia cu statisticiile lor, de cate ori am zburat cu WizzAir (spre Basel si Bologna, de exemplu) avionul era plin si la dus si la intors, peste 95% ocupat.
Cand era Lufthansa, la Munchen, avionul era plin ochi. Problema este de management si de alegerea destinatiilor. Sibiul este cel mai bine asezat geografic in comparatie cu celelalte orase, ar trebui sa fie cel mai mare aeroport dupa Bucuresti. Dar daca extinzi aeroportul doar sa macini niste bani, fara sa te gandesti ca trebuie sa aduci avioane mari care au nevoie de imbarcare moderna, nu sa mergi ca prostu 200 de metri pe pista prin ploaie, frig sau canicula, daca platesti 20 de lei de calator, daca nu ai mijloc de transport modern de la aeroport spre oras sau spre orasele din jur si multe altele, normal ca ramai fara zboruri
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Deci, nu mai avem echipa de fotbal in prima ligă, dar primăria nu poate folosi stadionul pentru alte proiecte ca…
daca intiativa asta privata sau alta se facea gard in gard cu tine , si nu-ti convenea faptul ca se…
Ce diaree verbala academica!… Lumea de maine are nevoie etc. Lumea de azi e ocupata deja. Si aia de maine…
Daca tot inchid, sa puna si capacele de canal la nivelul asfaltului si sa plombeze gropile ca trebuie sa faci…
O fi cumpărat egld? :))))
Citește și
-
CJ Sibiu: Rectificarea bugetară a picat la vot. Aeroportul, din nou mărul discordiei. Sava cere demisia lui GîrdeaIon Surdu28 mai 2026Ședința Consiliului Județean (CJ) Sibiu de joi a fost marcată din nou de schimburi de replici, pornite de la declarații privind activitatea Aeroportului din Sibiu. Proiectul privind rectificarea bugetului local pentru anul 2026, care prevedea alocarea a aproape 5 milioane -
Aeroportul din Sibiu se așteaptă la pierderi și la scăderea traficului în 2026. Fără bonusuri pentru managementIon Surdu27 mai 2026Proiectul bugetului de venituri și cheltuieli al Aeroportului Internațional Sibiu (AIS) pentru anul 2026 indică un an provocator pentru regie, care se așteaptă la o scădere a numărului de pasageri. AIS prognozează și un bilanț negativ la finalul anului, deși -
Județul intervine cu 5 milioane de lei pentru a salva Aeroportul Sibiu de deficit. Banii acoperă anularea zborurilor Lufthansa și Wizz AirIon Surdu26 mai 2026Conducerea Consiliului Județean (CJ) Sibiu propune acoperirea pierderilor înregistrate de Aeroportul Internațional Sibiu, creșterea numărului de angajați la două instituții din subordine, dar și stingerea unor credite din excedentul bugetar. Un proiect de hotărâre privind rectificarea bugetului este inclusă pe
Cele mai citite știri
-
Bulevardul Coposu se închide din această noapte până luni, la miezul nopții. Primăria Sibiu: Șoferii sunt rugați să aleagă rute ocolitoareSilvana Armat10 iunie 2026Reprezentanții Primăriei Sibiu reamintesc că circulația pe un tronson al bulevardului Corneliu Coposu, cel dintre Piața Unirii și str. Independenței, se va închide în această noapte de la ora 00.00 până luni, 15 iunie, ora 23.59. Publicitate Publicitate Această măsură
-
Dosarul Kreiner: Fiica omului de afaceri o acuză pe Adriana Viliginschi că a sedat-o. Avocatul apărării crede că mărturia medicului legist poate răsturna cazulSilvana Armat10 iunie 2026Avocatul celor doi condamnați pe viață în primă instanță, pentru uciderea lui Adrian Kreiner spune că a bifat o victorie în cadrul ședinței de miercuri de la Curtea de Apel Alba, după declarația medicului legist, scrie Alba24. De asemenea, fiica -
Unde ne răcorim vara aceasta în Sibiu: ce piscine sunt deschise și cât costă accesulAdina Bota9 iunie 2026Temperaturile cresc în termometre, iar piscinele din județ încep să-și deschidă porțile pentru turiști și sibieni. În acest sezon, aceștia au de ales între mai multe locații unde se pot bucura de relaxare și răcorire, atât în timpul săptămânii, cât -
O mamă l-a găsit pe salvatorul copilului ei rănit grav într-un accident de pe DN1. „Faptul că băiețelul e bine este cea mai mare răsplată”Silvana Armat10 iunie 2026Un fost pompier din Brașov, trecut în rezervă la sfârșitul anului trecut, a devenit protagonistul unei povești care a emoționat mii de oameni din întreaga țară, după ce a acordat primul ajutor unui copil grav rănit în accidentul rutier produs
Lasă un răspuns