Săptămână de coșmar pentru cei care trebuie să circule cu mașina prin Sibiu. Faptul că podul peste Cibin, aflat în lucrări, este închis complet în această săptămână a creat ambuteiaje în aproape toate cartierele din oraș, în special în cele din apropiere. În Ștrand și Valea Aurie, în zona Kogălniceanu și chiar în centru se merge bară la bară în ora fatidică, între 7:30 și 8:30. În această dimineață am parcurs traseul Aeroport – Turnișor – Valea Aurie – Calea Poplăcii – bd. Victoriei – șos. Alba Iulia – Piața Mică în 70 de minute. O oră și 10 minute pentru puțin peste 13 kilometri, 80% din timp fiind, efectiv, stat pe loc. Iar în rest, circulație bară la bară, a-ntâia, a doua și de la capăt. Până în Piața Mică, mașina n-a intrat în viteza a treia.
Podul peste Cibin s-a închis complet luni dimineața, pentru instalarea grinzilor pe care se vor amenaja carosabilul și trotuarele. Lucrările la podul de pe Alba Iulia au început în mai 2022, iar termenul de finalizare este estimat pentru ziua de 30 aprilie 2023.
Citește și: Podul de pe Alba Iulia se închide complet pentru 5 zile.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Alătură-te comunității
9 răspunsuri
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Nu inteleg urmatorul comportament,coloana se pune in miscare,accelerez apoi franez,in loc sa merg cu 1 antaia pentru a permite altora sa intre pe drumul principal, sau ma inghesui in intersectie desi mai este 1-2 secunde de verde sa o pot bloca,ca alti care au verde sa nu mai treaca,decat 2-3 in loc de 7-8. Ne civilizam cu mersul cu a treia? De aceea este blocat orasul ca nu stim sa mergem cu masina. Ma uitam la aia din india cum circula in intersectii fara semafor incet si nu se lovesc dar nici nu blocheaza intersectia.
-
O varianta de ocolire a podului este prin Calea Turnisorului. Doar ca pentru aceasta trebuie sa traversezi calea ferata, aceasta zona prezentand de ani intregi serioase denivelari. Asta face ca, pe langa solicitarea serioasa a suspensiei si directiei autovehiculelor, si formarea unor cozi lungi si ambuteiaje la aceasta trecere. Nu stiu daca nivelarea acestei treceri este in atributia primariei sau CFR dar, in ambele cazuri, primaria trebuia sa faca demersurile necesare pentru rezolvarea acestei situatii (asa cum, de altfel, este rezolvata foarte bine trecerea la nivel cu calea ferata din str.dr. Dumitru Bagdazar). Astfel, inainte de inchiderea podului, trebuiau rezolvate toate problemele rutelor ocolitoare
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Ba da voi chiar nu aveti imaginatie deloc? Banane si blugi? Chiar asa redusi sunteti? Gasiti ba si voi altceva…
Nu ai auzit pt ca Fodor nu vrea si nu este interesata de aceste orase infratite. Prin urmare infratirile sunt…
Tu i-ai da , eu i-aș da , dar pedeapsa pt ucidere din culpă e de la 2 la 7…
Miticii de care vorbești ..nu e unu născut în București. Capitala e 99.9% venită din toată țara. Deci ..e român.…
Turul doi anapoi ? 🙁













Lasă un răspuns