Selectat pentru a fi finanțat cu 250.000 de lei, proiectul „Străzi școlare” își propune – printre altele – să testeze efectele restricționării circulației auto în jurul unităților de învățământ la începutul și sfârșitul programului.
Proiectul a fost inițiat de Urban Bike Revolution (UBR), cea mai activă asociație din Sibiu în promovarea mobilității urbane alternative. A fost selectat spre finanțare în cadrul programului Raiffeisen Comunități, fiind „printre cele mai apreciate inițiative civice din țară, fiind selectat pentru impactul său real și potențialul de a transforma zonele din jurul școlilor în spații mai sigure, mai verzi și mai accesibile pentru elevi și comunitate”.
„Proiectul pornește de la o realitate îngrijorătoare: peste 52% dintre elevii sibieni sunt aduși zilnic la școală cu mașina, iar la nivelul elevilor de ciclu primar procentul este de 67%. Această situație generează ambuteiaje, poluare și nesiguranță în preajma unităților de învățământ”, transmit reprezentanții UBR, într-un comunicat remis în atenția cititorilor Turnul Sfatului.
Propunerile care sunt făcute prin „Străzi școlare” nu reinventează roata, ci sunt soluții aplicate în multe alte orașe din Europa, arată reprezentanții UBR. De la limitarea accesului auto în intervalele critice la începutul și finalul orelor de școală, infrastructură prietenoasă pentru mersul pe jos și cu bicicleta, lărgirea spațiilor pietonale și conectarea școlilor cu zonele rezidențiale cu piste de bicicletă, prin implicarea comunității în transformarea spațiului public.
Proiectul va fi implementat în perioada iunie 2025 – martie 2026 și include ateliere de co-creare cu elevi și părinți, tururi de bicicletă, măsurători de trafic și calitate a aerului, activități educaționale și testarea efectivă a restricționării traficului în jurul școlilor, mai transmit reprezentanții UBR.
„Acceptarea proiectului este o validare importantă a muncii noastre din ultimii ani. Este un semnal clar că direcția pe care am ales-o — cea a implicării comunității, a colaborării între locuitori, școli și autorități — este una corectă. Ne dorim ca orașul nostru să devină un model de bune practici pentru întreaga țară”, a declarat Andrei Rusu, președintele Urban Bike Revolution, conform comunicatului amintit.
Sunt invitate să ia parte la acest proiect mai multe instituții publice, de la Primăria Sibiu, la Inspectoratul Școlar Județean sau Inspectoratul de Poliție, dar și organizații internaționale precum Agenția de Mobilitate a Orașului Viena și Ambasada Regatului Țărilor de Jos.
„Avem mai multe în comun decât ceea ce ne desparte și ne bucurăm să susținem în continuare ceea ce ne unește. Suntem o instituție financiară solidă și un actor responsabil în societate, iar Raiffeisen Comunități este unul din programele noastre emblematice, care ajută ONG-urile din România să dezvolte programe cu impact în societate. Sunt proiecte gândite pentru comunități sustenabile și pentru o viață mai bună pentru noi toți, la care contribuim cu mândrie”, transmite Laura Mihăilă, director de Marketing, comunicare & CX al Raiffeisen Bank România.
Pe lângă finanțarea de 250.000 de lei, premiul oferit de Raiffeisen Comunități include și „un program de accelerare și mentorat, incluzând cursuri practice care va permite implementarea soluțiilor propuse și documentarea unui model scalabil la nivel național”.
Foto principală: arhiva Turnul Sfatului
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
24 de răspunsuri
-
:))))) mă făceți să râd.La școală gen. A.Iancu, copii nu sunt lăsați sa meargă pe jos nici măcar 10m.Astia sunt d’aia cu fițe care învață germană să ajungă oameni mari in capul țării…Unii părinți blochează circulația că țin ei neapărat să pună ghiozdanul in spatele copiilor și restul trebuie să aștepte.Nu am sa înțeleg de ce mașinile trebuie să urce pe A.Iancu și nu pot bine mersi să întoarcă la bifurcația cu Gen.Magheru .Dar asta tine de primărie,care fie vorba intre noi nu poate deranja o anumită elita ,dar și de părinții care cocoloșesc inutil copii.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Si cu ce sa duc copilul la scoala, cu bicicleta, cu caruta, cu trotineta? Acest mesaj a fost moderat din cauza limbajului jignitor..scoteti scolile din oras ca incurca traficul…te doare mintea…pai poate vine domana prima sa ia copii din curte si sa ii duca la scoala…Mars ma, administratie de rahat!
-
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
-
Am spunat la Politia Rutiera sa verifice trecerea de pietoni de pe Alexandru Vlahuta si sa vada cum masinile stau pe trecerea de pietoni in coloana in loc sa lase spatiul liber (nu catiga absolut nimic blocand trecerea de pietoni si elevii). Stiti ce mi-au raspuns? Ca au numai 2 persoane care poate merge in oras la verificat. Ce sa vrem?? Ce sa mai asteptam??
-
-
Eliminați fumatul în jurul școlilor prima dată. Lăsați părinții să decidă cum merg copii lor la școală. Lărgiți strazi, faceți parcări că piste de biciclete sunt destule, dar …nuu se cere. Doar 1 la suta din sibieni merg cu bicicleta, dar tot mai mulți fac sport. Dacă părinții îi aduc la școală cu mașina asta nu înseamnă că nu fac mișcare. Ăsta e un motiv să nu faceți ceea ce vor oamenii.
-
Așadar, dacă și de exemplu restricționezi traficul pe Gheorghe Lazăr -de la curba din dreptul forumului și până la semaforul de la spital- între (să zicem) 7.30-9.30 și 13-15 cu ce devine strada mai verde și mai nepoluată? Iar mașinile parcate noaptea trecută în locurile de parcare cu plată cum pot pleca din parcare între 7.30-9.30?
Sigur, la nivel declarativ suna interesant
Atinge poluarea,un oraș mai verde, tururi cu bicicleta și ateliere…Verzii și Greta probabil exultă.
Însă în mod practic, deranjul creat nu justifică in nici un fel implementarea in mod real
Ce urmează? Reluarea circulației alternative în funcție de numărul de înmatriculare?
O săptămână cei cu soț, o săptămână cei fără soț ?-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
aceasta propunere nu va face decat sa aglomereze zonele adiacente acestor strazi pentru ca nu vor renunta sa isi duca plozii la scoala cu masina ci din contra vor parcare pe alte zone si strazi care vor ajunge sa fie blocate complet.
primaria ar trebui in primul rand sa nu mai accepte sa se faca afterschool-uri prin oras pe tot felul de stradute pe la case si care blocheaza efectiv acele strazi din nesimtirea parintilor… Str. Infratirii cu str. Lunga este doar un exemplu sau Str. Lebedei pe care primaria a facut o gradinita fara sa tina cont de vecini si de masinile care blocheaza aceasta strada constant fie ale angajatilor fie ale parintilor si ale cetatenilor care desi stau la casa le este greu sau nu vor sa isi tina masinile in curte… -
„conectarea școlilor cu zonele rezidențiale cu piste de bicicletă” asta suna bine in teorie. Dar in practica, pedaland prin Sibiu, NU recomand vreunui parinte sa riste integritatea fizica sau viata copiilor printre soferii grabiti din urbe si care nu dau doua cepe degerate pe bicicclistii pe langa care trec razant in viteza (in dispretul codului rutier). Degeaba educati copiii, daca bizonii din trafic sunt needucati.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Acum, nu mă miră deloc că mulți nu înțeleg ce e chestia asta cu letteringul, desigur este peste nivelul lor…
Bravo Traiane ! Majoritatea drumetilor, n-au vazut posibilitatea scenariului astuia de aborare niciodata. Cainii de stana se agita rau doar…
Dumnezeu sa o odihneasca in pace …
Sincere felicitări Traian Deleanu!
„Această primă biserică de tip sală, asemănătoare cu cele de la Gârbova, indică prezența unei comunități puternice, posibil slavo-române sau…
Citește și
Cele mai citite știri
-
Marcaje noi și reconfigurarea locurilor de parcare pe două străzi din Sibiu. Primăria: „Rugăm șoferii să mute mașinile”Ștefan Dobre14 aprilie 2026Primăria Sibiu anunță într-un comunicat de presă remis marți că săptămâna aceasta continuă lucrările de marcare a locurilor de parcare pe străzile din municipiul Sibiu. Publicitate Publicitate Sunt vizate două artere din apropierea zonei centrale, după cum urmează: – marți, -
Istoria ascunsă sub autostradă: Localitățile dispărute din jurul orașului Miercurea SibiuluiAlin Bratu13 aprilie 2026Un studiu istoric și arheologic scoate la lumină o rețea de localități medievale dispărute, abandonate în sud-vestul Transilvaniei, o lume rurală care a existat în secolele XI-XIII, înainte de marea colonizare săsească. Publicitate Publicitate Cercetările realizate de către Maria Crîngaci
Lasă un răspuns