Șoferii sibieni amână schimbarea cauciucurilor. Mecanicii avertizează: „Așteaptă prima zăpadă, când timpul de așteptare crește la trei săptămâni”

Vremea încă blândă îi ține pe mulți șoferi sibieni departe de vulcanizări, însă reprezentanții service-urilor auto avertizează că urmează perioada critică a sezonului rece. Astfel, dacă în aceste zile o programare se poate obține chiar de pe o zi pe alta, începând cu luna noiembrie timpii de așteptare pot ajunge până la trei săptămâni.

La mijlocul lunii octombrie, activitatea din atelierele de vulcanizare din Sibiu și împrejurimi este împărțită între șoferii prevăzători și cei care așteaptă prima ninsoare în calendar. La service-urile de mari dimensiuni, fluxul de clienți este deja ridicat, stimulat și de campaniile promoționale de toamnă.

„Avem între 80 și 100 de mașini pe zi, sunt cereri zilnice. Datorită faptului că noi avem promoții din 15 octombrie în fiecare an, vin oamenii să schimbe mai devreme, s-au cam învățat să nu aștepte să vină zăpada și să-i prindă nepregătiți. Totuși, de la sfârșitul lunii și până la jumătatea lui noiembrie va fi cea mai aglomerată perioadă”, explică Ioan Nisipeanu, director tehnic în cadrul Sigemo Sibiu.

În prezent, la sediul companiei, șoferii pot fi primiți cu programare de pe o zi pe alta sau chiar în aceeași zi, dacă sunt dispuși să aștepte puțin la fața locului. În schimb, la service-urile mai mici sau la vulcanizările mobile, telefonul sună deocamdată mai rar, media fiind între două și șapte mașini pe zi.

„Săptămâna asta au fost vreo șase-șapte mașini pe zi, dar nebunia începe undeva după 1 noiembrie. Sunt clienți pe care mi i-am format în cinci ani și care își programează din timp, dar există și categoria celor care așteaptă prima zăpadă. Când ninge prima dată, se aglomerează, se bat cap în cap, nu știu când și unde să mai schimbe anvelopele și stau la cozi ore întregi. Dacă acum mai avem locuri libere chiar pentru a doua zi după-masă, în noiembrie timpul de așteptare ajunge la două, chiar trei săptămâni”, spune Alexandru Popescu, administratorul service-ului Alex Best Drive din Cisnădie.

Tendința este confirmată și de reprezentanții atelierelor de cartier din Sibiu. Reprezentantul unui service din zona Dumbrăvii și cel al unuia din cartierul Lazaret spun că lumea își schimbă anvelopele chiar când dă frigul sau maximum cu o zi-două înainte să vină un val de frig sau o zăpadă anunțată la meteo, procentul celor care și le schimbă din timp fiind de maximum 20 la sută.

Cât costă schimbul de roți în acest sezon

Durata medie pentru demontarea, dejantarea, montarea, echilibrarea și remontarea unui set de patru roți variază între 20 și 35 de minute, iar dacă anvelopele de iarnă sunt deja montate pe propriile jante, operațiunea scade la 15–20 de minute. În ceea ce privește costurile din acest sezon, șoferii din Sibiu și împrejurimi scot din buzunar între 160 și puțin peste 200 de lei pentru schimbul complet și echilibrarea unui set standard de patru roți de 16 inch, în timp ce pentru roțile deja montate pe jante separate tariful coboară la 100–120 de lei.

Politica de prețuri împarte însă vulcanizările locale în două tabere: pe de o parte, mai multe ateliere au decis să păstreze tarifele neschimbate față de ultimii ani, în condițiile în care șoferii sunt tot mai precauți financiar și sună în mai multe locuri pentru a compara prețurile înainte să își facă o programare. Pe de altă parte, scumpirea carburanților și a consumabilelor a forțat alte service-uri și vulcanizări mobile să aplice majorări de aproximativ 20 de lei pentru un schimb complet – sau de până la 25% față de sezoanele anterioare -, în special în cazul echipelor care se deplasează direct la adresa clientului.

Crește apetitul pentru anvelopele all-season

Tot mai mulți sibieni încearcă să evite vizitele bianuale la vulcanizare și costurile aferente, orientându-se către anvelopele all-season. Atât reprezentanții service-urilor auto standard, cât și cei ai vulcanizărilor mobile confirmă o creștere vizibilă a cererii pentru acest tip de cauciucuri pe toate mărcile auto, tendință accentuată încă de anul trecut și argumentată de faptul că și durata și vremea anotimpurilor nu ar fi aceeași de mai mulți ani încoace. Mecanicii atrag însă atenția că anvelopele pentru toate anotimpurile sunt o soluție de compromis.

„Sunt cu două tăișuri. Dacă mergi mai mult în oraș, merg cele all-season, dar dacă faci kilometri mulți sau ai o mașină mai mare, un SUV, îți trebuie anvelope dedicate de iarnă și de vară”, explică reprezentantul service-ului din zona Dumbrăvii, amintind că schimbul ar trebui făcut imediat ce temperaturile de dimineață scad la 7 grade Celsius.

Greșeala frecventă a șoferilor: anvelope „coapte”

Dincolo de amânarea schimbului până în ultima clipă, cea mai mare problemă cu care se confruntă mecanicii auto este starea tehnică a cauciucurilor scoase de șoferi din boxe sau garaje.

„Le recomand șoferilor să-și verifice mai întâi anvelopele și abia pe urmă să-și facă programare la vulcanizare. Ajungi la ei la adresă și vezi că au anvelopele prea slabe și nu le mai poți monta pe mașină. Sunt prea vechi, prea coapte, iar ei spun: «Nu e nimic, mai merg un an!», dar ele nu mai merg, sunt prea uzate”, avertizează Răzvan Oprea, administratorul Performance Wheel Service.

Situația se repetă frecvent și în atelierele fixe, unde programările sunt date peste cap de cauciucurile neconforme. În plus, în cazul șoferilor care își rulează mașinile pe anvelope all-season, specialiștii recomandă o vizită scurtă la service înainte de venirea iernii, pentru verificarea gradului de uzură și echilibrarea roților.

„Vin cu anvelope foarte uzate sau cu DOT-uri vechi, chiar dacă mai au profil pe ele. Își fac programări, dar când ajung aici constatăm că nu au anvelope conforme, așa că trebuie să își comande altele și să îi reprogramăm. Este foarte important să verifice starea anvelopelor și DOT-ul lor înainte de programare, astfel încât să nu fie mai vechi de cinci ani”, conchide Alexandru Popescu.