Monument dedicat constructorilor Transfăgărășanului, dezvelit la Cota 1800. „Lucrurile care rămân se fac prin oameni care au curajul și determinarea de a construi”

Monumentul „Semicentenar”, dedicat celor care au muncit și s-au sacrificat pentru construcția Transfăgărășanului, a fost dezvelit pe DN7C, la Cota 1800, în zona comunei Arefu din județul Argeș. Lucrarea are 12 metri și marchează împlinirea, în 2024, a 50 de ani de la inaugurarea drumului. Din partea județului Sibiu, la eveniment a participat vicepreședintele Consiliului Județean Sibiu, Paul Kuttesch.

La 50 de ani de la inaugurarea Transfăgărășanului, drumul are un nou reper simbolic. În zona Arefu, pe DN7C, la Cota 1800, a fost dezvelit monumentul „Semicentenar”, dedicat celor care au muncit și s-au sacrificat pentru a construi una dintre cele mai impresionante realizări inginerești ale României.

„Lucrurile care rămân se fac prin oameni care au curajul și determinarea de a construi! Îi mulțumesc, în primul rând, domnului Gheorghe Badea și familiei domniei sale pentru această realizare. Avem nevoie de oameni din mediul privat care au viziune, care iubesc Argeșul și care aleg să investească și în ceea ce rămâne comunității. Monumentul, realizat de sculptorul Adrian Ilfoveanu și arhitectul Pompiliu Soare, la inițiativa Fundației Ilfoveanu, este o lucrare aparte, în care metalul, betonul, muntele și lumina se întâlnesc și îi dau o înfățișare diferită pe parcursul orelor din zi. Vom susține întotdeauna asemenea demersuri și oamenii care au determinarea de a face. Așa cum au făcut și cei de dinaintea noastră!”, transmite președintele Consiliului Județean Argeș, Ion Mînzînă.

O siluetă din lamele de metal și două mâini care unesc Ardealul cu Țara Românească

Statuia are 12 metri înălțime, iar personajul are opt metri, a declarat sculptorul Adrian Ilfoveanu pentru Jurnalul de Argeș. Personajul este o siluetă umană construită din felii de tablă, care se înalță către vârfurile munților. Privită din față, silueta lasă să se vadă cerul, iar în jurul orei 15 soarele poate fi văzut prin ea. Lumina reflectată de lamelele de metal creează un efect de oglindă, iar sculptorul spune că „pare că personajul luminează”.

Sub personaj se află harta României, realizată din piese care imită metalul folosit în perioada construcției drumului. Sub hartă sunt două mâini care se apropie, simbolizând Ardealul și Țara Românească, legate prin această șosea. Lângă monument a fost amenajat și un loc pentru fotografii.

Potrivit aceleiași publicații, monumentul a fost finalizat după trei ani de lucrări. Sculptorul a explicat că echipele au putut lucra doar vara, pentru că Transfăgărășanul este închis din octombrie până în iunie. Multe elemente au fost fabricate la Pitești, în fabricile GIC, și apoi transportate și montate pe munte. Arhitectul Pompiliu Soare a precizat că pentru monument s-au folosit beton, beton armat și un metal foarte rezistent, utilizat și la construcția navelor.

Citește și

Istoria drumului, pe soclul monumentului

Pe soclu au fost montate plăci care prezintă istoria Transfăgărășanului, supranumit „Drumul dintre nori”. Potrivit acestora, drumul a fost construit în patru ani, între 1970 și 1974. Lucrările au fost executate mai întâi de trupele de geniu ale Armatei Române. Regimentul 52 Alba Iulia a început lucrul dinspre partea nordică, iar Regimentul 1 Râmnicu Vâlcea a lucrat în partea de sud, în zonele înalte. Tunelurile au fost realizate de specialiștii Trustului de Construcții Hidroenergetice (TCH).

Textele mai arată că s-a lucrat în peste 100 de puncte de lucru și s-au folosit peste 6.000 de tone de dinamită. Pe traseu se află peste 830 de podețe și 27 de viaducte. O a treia placă, intitulată „Transfăgărășan 365”, se referă la modernizarea drumului pentru a putea fi circulat tot anul.

Citește și Transfăgărășanul a împlinit 45 de ani, fără nicio reparație capitală. ”Noi l-am terminat în patru ani. Acum…”