Consiliul Județean Sibiu a anunțat că a lansat miercuri, 11 septembrie, licitația pentru elaborarea studiului de prefezabilitate care va sta la baza investiției privind varianta ocolitoare Sibiu Sud.
Potrivit instituției, valoarea estimată a contractului se ridică la suma de 290.000 lei fără TVA, iar perioada de realizare a studiului de prefezabilitate este de 60 de zile. Cei interesați sunt invitați să-și depună oferta până în data de 2 octombrie 2019, ora 15.
Terenul pe care se doreşte realizarea obiectivului de investiţii aparţine de patru unităţi administrativ teritoriale: municipiul Sibiu, orașul Cisnădie, comuna Cristian și comuna Șelimbăr.
„Din punct de vedere juridic, terenurile aparţin:
• Statului Român – pentru obiectivele de interes naţional existente în zonă (drumuri naţionale, infrastructură de îmbunătăţiri funciare, gaze naturale cu presiune înaltă, linii electrice aeriene cu tensiune înaltă);
• Unităţilor administrativ teritoriale – pentru domeniul public sau privat al acestora;
• Persoanelor fizice şi/sau juridice – care au proprietăţi în zonă”, explică reprezentanții CJ Sibiu.
Din punct de vedere economic, terenurile aparţin în general extravilanului și intravilanul celor patru unităţi administrativ teritoriale.
În cazul terenurilor private, acestea vor fi expropriate pentru cauză de utilitate publică, pe coridorul de expropriere, precizează autoritățile județene.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Alătură-te comunității
17 răspunsuri
-
Iata cum o centura vitala zonei urbane urmeaza sa treaca prin curtile oamenilor.
In loc de intersecții aerisite – giratorii, pasaje, benzi de încadrare, pasaje pietonale si pt biciclisti – vom avea ulițe cu semafoare in fața caselor oamenilor. Zgomot, noxe, riscuri pt circulatia publica.
Totul pt ca metropolele Selimbar si Cisnadie construiesc pe baza a 2 cuvinte: FĂRĂ CAP.
Zona metropolitana trebuie sa fie prioritate 0! -
-
Mentalitate de HUDĂ – HUDIȚĂ, care socio-psihologic se explică în felul următor. De 70 ani, județul Sibiu este condus de ciobanii de pe axa Rășinari – Săliște – Jina. În respectivele localități, cea mai lată HUDĂ are 5 m. Așa se explică cum cartierele noi de case și blocuri (Șelimbăr, Cireșica-Cisnădie, etc.) construite în ultimii 20 ani au străzile idențice cu cele din Mărginime. Asta înseamnă dezvoltare, modernizare, progrez, viziune pentru viitor, trafic pentru niște minți înguste, blocate în peisajul de mioritic de la mărginime. Vezi și celebrul Bulevard C-tin Brâncuși din Șelimbăr, o arteră importantă de lăgatură între B-dele Truajului și N. Brana. În urmă cu 25 ani acolo creștea sfeclă și porumb.
-
Obligatorie aceasta centura, va rezolva f mult din traficul si blocajele din oraș. Vorbim de blocajele din prezent, insa in viitorul apropiat (3-5 ani) situatia va deveni mult mai grava. Asa ca demarati hartiile si cu un guvern nou si ceva ajutor, inclusiv fonduri europene, demarati si finalizati si lucrările (de la sapat la circulat pe ea). Dupa ce se ajunge cu ea la trident/metro, aceasta trebuie obligaroriu sa continue pe lamga casa ambient, apoi pe langa spitalul nou de pe surii mici, apoi se uneste cu continuarea Tractorului, apoi pe langa tineretului si apoi pe langa centura sa vina in zona hornbach. Sa nu uitam ca e in discuție o extindere a orașului in zona viile Sibiului (case de locuit si automat oameni care vor sa intre in oras la. 7.45 dimineata), va dati seama ce blocaj se va face la lidl terezian, rupere. O ora stai numa acolo. Asa ca șoseaua pe langa hornbach si tineretului va fi necesara 100%.
-
Centura ar trebui dusă prin exteriorul cartierului arhitecților care se extinde progresiv ,undeva să iasă pe la mănăstirea de lângă Sopa si legatura cu DN obligatorie.
Iar în partea cealaltă trebuie scoasă din Valea Aurie înainte de Poplaca si Rasinari apoi prin lunca Stezii si iesit la Fabrica de lapte Sevis si continuare cu traseul de mai sus.
Pana va fi gata în 5-7 ani traseul propus de Cj va fi deja înghițit de zonele construite.
Trebuie tinut cont de continua expansiune a cartierelor si eventual gândită o rețea de centuri.
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Bineinteles ca s-a autopropus, la modul anonim. Nu exista oameni care sa faca efortul sa propuna pe altul, nici sa-i…
Sa ii multumim lui Ghita Calin, care a dat apa pe gratis. Pe gratis adica pe spaguta pt el si…
Conferinta cu intrare gratis insa platita totusi de cineva din bani publici sau privati in interesul transmiterii si inocularii de…
Ar trebui ca strada sa aibe cele 2 sensuri de mers libere de acum începând,nu doar pe parcursul lucrărilor. Mașinile…
Ar trebui ca starea sa aibe cele 2 sensuri de mers libere de acum începând,nu doar pe parcursul lucrărilor. Mașinile…
Citește și
-
Consiliul Județean i-a suspendat contractul lui Cristian Lupeș, după ce a fost trimis în judecată pentru fapte de corupțieȘtefan Dobre3 septembrie 2026Consiliul Județean Sibiu anunță joi, 3 septembrie, suspendarea contractului de management al managerului Filarmonicii de Stat Sibiu, Cristian Lupeș. Decizia vine după ce Lupeș a fost trimis în judecată pentru fapte penale incompatibile cu exercitarea funcției deținute. „Nu există niciun
Cele mai citite știri
-
Nămolul și apa sărată de la Bazna, evaluate din nou după 23 de ani: „Nu mai corespund din punct de vedere al actualității datelor”Ion Surdu26 octombrie 2026Zăcământul de apă minerală balneoterapeutică și nămol terapeutic de la Bazna, exploatat de Romgaz pe o suprafață de aproximativ 78 de hectare, nu a mai fost evaluat geologic din 2003. Jumătate dintre sondele din perimetru sunt propuse spre conservare, iar -
Ultimul strat de asfalt pe Calea Șurii Mari. Traficul se închide pe tronsoane, între orele 19.00 și 6.00, începând de marțiIon Surdu26 octombrie 2026Ultimul strat de asfalt urmează să fie turnat pe Calea Șurii Mari, iar lucrările se vor desfășura noaptea, cu traficul închis pe rând pe cele două tronsoane ale drumului. Primul se închide din seara zilei de marți, 27 octombrie, de
-
Scenariu ipotetic: Planul de evacuare în caz de rupere a barajului Gura Râului vizează 51.000 de sibieni. Însă pe listă apar fabrici și firme care nu mai existăȘtefan Dobre26 octombrie 2026Dacă barajul de la Gura Râului ar ceda, aproximativ 59.000 de oameni ar trebui evacuați preventiv din zona văii Cibinului, dintre care 51.000 din municipiul Sibiu. Cifrele apar în planul de acțiune în caz de accident la baraj, inclus în
Lasă un răspuns