Traseul care leagă satul Cisnădioara de Vârful Măgura este distrus în proporție de 90%, după ce motocicliștii pasionați de enduro au început să îl folosească. Salvamontiștii spun că, în realitate, motociliștii au început să folosească majoritatea traseelor din munții Cindrel și Lotrului. Organizatorii Red Bull Romaniacs consideră, însă, că astfel de conflicte au o rezolvare simplă: panouri de informare.
Alături de mai mulți prieteni, Larisa a coborât de pe Vârful Măgura la Cisnădioara acum două zile. A descoperit, însă, un traseu ale cărui pietre cu marcaje au dispărut, iar în locul potecii acum sunt doar șanțuri care, pe alocuri, depășesc jumătate de metru adâncime. Șanțurile s-au format odată cu trecerea motocicletelor de teren și au fost adâncite de ploi, care au „spălat“ poteca astfel încât mare parte din aceasta seamănă acum cu valea secată a unui pârâu.
„Am făcut acel traseu acum doi ani, e adevărat că era iarnă, dar traseul era foarte bun. Acum este degradat în proporție de 90%, pe multe porțiuni efectiv nu ai pe unde să mergi, trebuie să ocolești prin pădure. Din poze nu se vede clar, dar este groaznic. Acest traseu nu cred că mai poate fi folosit pentru urcare, eventual pentru coborâre. Fiecare cu treaba lui, dar oamenii aceștia distrug în urma lor“, spune Larisa, care a publicat pe pagina ei de Facebook mai multe fotografii cu starea respectivului traseu.
Salvamont Sibiu: „sunt peste tot și merg pe unde vor“
Aproape toate traseele montane din munții Cindrel și Lotrului sunt afectate de trecerea pasionaților de enduro, arată salvamontiștii sibieni, cei care administrează aceste trasee. „Am făcut apel la cei care practică enduro să nu mai intre pe trasele turistice, să le evite. Sunt destule drumuri și locuri prin care pot să umble cu motocicletele, dar se pare că nu îi interesează. Pagubele le produc la nivelul platformei potecii turistice. Se creează niște șanțuri care, în momentul când plouă, devin torenți. Practic, nu mai poți umbla pe acolo și sunt foarte multe cazuri de acest gen“, spune Adrian David, șeful Salvamont Sibiu.
Acum două ierni, Larisa a parcurs traseul în bune condiții. Acum a descoperit doar șanțuri, pietre și rădăcini rupte FOTO Larisa Rosian
În urmă cu doi ani, la nivelul județului au fost organizate mai multe întâlniri oficiale pentru a reglementa zonele de acces ale pasionaților de motociclism, 4X4 sau ATV-uri. Doar că întâlnirile nu au dus și la adoptarea vreunor hotărâri. „Nu există nicio reglementare, pe unde au și pe unde nu au voie, cel puțin în ceea ce privește accesul pe traseele turistice omologate. Ne-am trezit cu astfel de motocicliști la cabana Negoiu, la Suru, la Bărcaciu. Sunt peste tot și merg pe unde vor. Nu putem face decât să ne uităm la ei, degeaba le spunem ceva, căci trec pe lângă noi ca rachetele“, adaugă Adrian David.
Potrivit lui, discuțiile cu ghizii celor care folosesc motocicletele de teren au avut urmări pozitive, dar cei care produc pagubele în munții sunt motocicliștii care nu fac parte din cluburi sau nu participă la drumeții organizate de profesioniști.
„Turiștii nu văd niciun semn care să le interzică accesul“
Sibiul este zona din țară în care, anual, este organizat Red Bull Romaniacs, cea mai mare competiție dedicată motociliștilor hard-enduro și una dintre cele mai mari competiții de acest gen din lume. Pentru a stabili traseele de concurs, organizatorii discută cu autoritățile locale, dar și cu alte diferite organizații care au interes în zonele de munte. Multe din trasee sunt schimbate în fiecare an, pentru a permite naturii să se regenereze, iar dacă în urma concursului apar defecțiuni pe trasee, organizatorii spun că intervin cu lucrări de remediere. Traseele sunt alese pentru a le ocoli pe cele folosite în drumeții sau pentru a ocoli ariile protejate. „Ghizii știu asta, noi, cei de la Romaniacs, știm, dar sunt turiștii care vin, de exemplu, din alte țări și nu văd niciun semn care să le interzică accesul sau care să îi dirijeze pe alte trasee. Și atunci consideră că au voie. În parcurile naționale, de exemplu, ar trebui amplasate semne“, afirmă Martin Freinademetz, organizatorul Red Bull Romaniacs.
Organizatorii Red Bull Romaniacs arată că ei aleg trasee care să nu interfereze cu ceilalți pasionați de munte FOTO Red Bull Romaniacs
El dă exemplul parcului național Yellowstone, din Statele Unite, în care vin anual câteva milioane de pasionați de enduro, fie pe două, fie pe patru roți. „Cea mai bună soluție este delimitarea clară a unor trasee, pentru mers pe jos, pentru motoare, pentru ATV-uri și așa mai departe. Dacă nu ar fi motocicliștii, 80% din poteci ar dispărea. Asta pentru că a dispărut obiceiul transhumanței, deci turmele de oi nu mai întrețin aceste poteci. Deci sunt și puncte negative, și pozitive, iar loc este pentru toată lumea“, adaugă Freinademetz. El consideră că acțiunea de amplasare a panourilor informative care să interzică accesul sau să redirecționeze către alte trasee trebuie să cadă în sarcina proprietarilor sau administratorilor de terenuri ori păduri.
Astfel de panouri, însă, sunt investiții pentru care nu s-au găsit fonduri, în anumite locuri. Drept alternativă, s-a folosit vorba bună, arată Tiberiu Brad, șeful Ocolului Silvic Valea Frumoasei, care administrează peste 10.000 de ha de pădure situată în zona munților Lotrului. „Nu am pus panouri, deoarece nu am avut finanțare. Vom încerca însă să găsim și astfel de surse, dar să știți că motocicliștii nu sunt chiar de necontrolat, unii dintre ei sunt oameni cu foarte mult bun simț. Acolo unde au apărut probleme, acolo unde ne-au fost semnalate, am găsit mecanisme să oprim accesul în zonă temporar sau pe o durată nedeterminată. Ghizii cu care am discutat s-au conformat la centimetru“, declară inginerul silvic Tiberiu Brad.
Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).
Investigații, Administrație
Alătură-te comunității
41 de răspunsuri
-
-
Majoritatea acestor jegoși sunt deja în afara legii încă de pe drumurile publice. Faceți voi o statistică a pârâitorilor înmatriculate vs neînmatriculate ce umbla prin oraș sau șosele ca să va convingeți. Nu tu numere de înmatriculare, asigurare, taxa de drum, impozit,majoritatea nu au nici măcar stopuri pe spate. Aici ar trebui săltați de politie și nu doar confiscate motoarele pe loc ci întocmit dosar penal pentru conducerea unui vehicul neînmatriculat. Bine ca se iau de noi jegoșii de comunitari ca nu avem farul pornit la bicicleta în oraș sau mai urcam un trotuar ca să nu fim striviți în trafic. Pe aia nu ii întreabă nimeni de nimic. Dacă da un cretin din ala peste tine, sunt absolut convins ca își ia verde cu viteza maximă. Cum îl identifici pentru a fi tras la răspundere?
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Complicata treaba. Problema e ca ei produc stricaciuni multe in timp scurt, mai ales pe teren abrupt. Nu are timp natura sa se regenereze. Sunt tari care au interzis complet enduro, din punctul meu de vedere nu au ce cauta in natura. Daca exista interes pentru asa ceva, atunci sa-si creeze spatii special amenajate si sa practice ce vor ei de cuviinta contra cost, unde stricaciunile pe care le lasa in urma sa intre in taxa de participare.
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Rezolvarea tehnica a sefului ocolului silvic Valea Frumoasei: „s-a folosit vorba bună” . Cand, cui, de cate ori? Cum masuram rezultatele? A stat un padurar in locul panoului si astepta enduristii? Zona din jurul varfului Cindrel are un astfel de panou de multi ani si tot nu este bagat in seama. Textul panoului nu se incadreaza la „vorba buna”? Pare sa fie mai mult de partea motociclistilor seful ocolului silvic; probabil aceasta fiind si una din cauzele debandadei motorizate din muntii Cindrel.
Pe tema taierii padurilor aplica aceleasi masuri ochiometrice neprofesioniste? -
cei cu enduro si ATV sunt cei mai mari poluatori din muntii nostri.
In special poluare fonica.
D-na Campeanu care administreaza judetul ar trebui sa impuna niste reguli in judetul asta ce pare a fi al nimanui si fiecare face ce-l taie capul cand vrea.
Altfel, le place sa se laude cu fauna din padurile judetului. Pai fauna asta „se urca pe pereti” la fiecare trecere a celor cu enduro cu motoarele turate la maxim la 100 de decibeli .
Iar tovarasul Tiberiu Brad, șeful Ocolului Silvic Valea Frumoasei si altii asemenea lui sa termine cu aberatiile de genul nu avem resurse financiare! cati bani iti tebuie pt 10 panouri si 10pari? incompetenti primitivi ce sunteti! Daca nici de atat nu esti in stare da-ti demisia domnule.-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
da, foarte serios. Nu inteleg de ce insinuezi ca trebuie facuta o alegere intre a combate taierile ilegale de padure si a combate fenomenul salbatic enduro. Nu e ca si cand cei cu enduro au ceva de a face cu taierile ilegale.
Nici enduro nici camionul SB 07 DOB care intr-o vreme o vedeam zilnic (doar seara mergea la incarcat – oare de ce ??) pe centura taierilor ilegale – Poplaca – Rasinari – …… padure nu fac bine muntilor, padurii si faunei din ea, cat si omului ce se plimba prin cindrel, magura, negoiu, etc, etc.
(Si apropo gaterele polueaza fonic in sate, ca nu-s instalate in salbaticie 😉 )
-
-
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
-
Nicio tara din Europa nu permite motocicletelor tip enduro sa circule prin munti ! Cum adica „sa facem trasee” ?! Sa fie interzise pur si simplu ! Avionul de Viena de luni dimineata este plin de motociclisti ! De ce oare vin la noi ?! Pentru ca este singurul loc din Europa unde pot sa isi faca de cap .
-
Bine mai oameni buni ca nu vedeti slaparii care ne ingroapa in gunoaie pe munti si vai, si mai ales pe traseele usor accesibile. Bine ca nu vedeti camioanele cu lemne bune, nu cu cele cazute, uscate si putrezite de jumatate, pe care nu le aduna nimeni. Ati vazut paiul, dar barna parca v-a cazut in cap. Felicitari!
-
Unde și unde în păduri sunt panouri inscripționate „Pășunatul interzis”. De ce nu și „INTERZIS CIRCULATIA AUTOMOTO”? Responsabilitatea juridică a acestor spații revine și primăriilor care administrază ( ar trebui1( și aceste suprafețe ce le revin conf. CF și nu numai. Sigur o hotărâre a Con. Județean ar face posibilă aplicarea unei interdicțȘii și chiar aplicarea unor amenzi. In Rezervația Iezerele Cindrelului Primăria Gura Râului și-a trimis chiar un tractor cu remorcă pe lângă zexi de atv-uri și motociclete . Și acolo erau panopuri !. Serviciul Public Salvamont trebuie să să intervină – salveze – și traseele marcate – cu trudă și mulți bani – .
-
Comentariu ascuns din cauza ratingului negativ. Dacă totuși doriți să citiți comentariul, click aici.
-
Trebuie legislatie si sa fie obligatoriu sa le puna GPS la fiecare „sportiv” din asta motorizat.
Evident contra cost.
Astfel, se poate urmarii traseul si sanctionat la revenire daca se abate de la harta.
Fara GPS care nu poate fii demontat de pe „utilaj” sa fie strict interzisa intrarea pe oriunde….Traim in era tehnologiei si ne gandim sa intindem sarma ……
Evul mediu ca de obicei. -
Este șocant câte reacții negative pe bune la cei ce ne fac iad viața, inclusiv la tara unde tureaza cum ,când și unde vor ei!!!!!!
Suntem o nație plina de rebuturile, fara limite și bun-simț.Tot ce este bun trebuie stricat! Asta este modul de viață al celor fără caracter și , probabil al unora care în cu euroi să își bată joc de tot ce avem!
Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.
Cerem primăriei insistent să includă în proiect scările și intrările acoperite. Există soluții moderne, cu sticlă, pot fi văzute prin…
Filmul, teatrul, teatrul de papusi, excursiile, toate s-au mutat acum la centrul chinologic. Nu le mai trebuie altceva copiiilor, statul…
Te referi la nenea cu mult timp liber, si bani „de la Dumnezeu”, care se tine de aiureli in politica?
Nelule, oricum nu pari sa fi mers la teatru in viata ta. Cu restul ai dreptate, sunteti vai de steaua…
Unde poți vedea când este planificat un astfel de eveniment? Dacă ar fi știut mai mulți oameni, cu siguranță ar…
Citește și
-
A început Red Bull Romaniacs. Manuel Lettenbichler: Tocmai de aceea revin toți, pentru că este unul dintre cele mai bune evenimente de acest felTurnul Sfatului27 iulie 2026Red Bull Romaniacs s-a deschis luni cu defilarea motocicliștilor prin centrul istoric al orașului în aplauzele fanilor veniți să-i întâmpine. Aceștia au testat apoi traseul de prolog spre bucuria celor prezenți. Publicitate Publicitate „Sunt foarte entuziasmat să mă dau din -
Cu familia la start: doi frați și soția unuia dintre ei participă la Red Bull Romaniacs. „Suntem o echipă”Turnul Sfatului27 iulie 2026Adrian Răduță, fratele său, Julian Răduță, și Sorina Sandu – soția acestuia din urmă – sunt printre cei peste 600 de concurenți care vor lua startul în cadrul probelor din acest an ale Red Bull Romaniacs. Familia de sportivi concurează
Cele mai citite știri
-
După sute de concursuri, Cristiana Sofia Damian, eleva de la Lazăr, apare vineri la Vocea României. „Nu vă imaginați cât de fericită sunt”Marta Solomon22 octombrie 2026Cristiana Sofia Damian, elevă la Colegiul Național „Gheorghe Lazăr” din Sibiu, va apărea vineri, 23 octombrie, în emisiunea Vocea României, difuzată de PRO TV. Tânăra a anunțat vestea pe Instagram. „Nici nu vă imaginați cât de fericită sunt și cât -
Au început lucrările la pasajul de la Dumbrava. Primăria: „Pietonii sunt rugați să utilizeze trotuarul dinspre sensul giratoriu pentru a ocoli zona”Ion Surdu22 octombrie 2026Aleea dintre magazinul Dumbrava și Teatrul Național „Radu Stanca” s-a închis joi circulației pietonale, odată cu deschiderea șantierului pentru modernizarea pasajului subteran de sub Piața Unirii. Deocamdată pasajul rămâne deschis, iar pietonii trec printr-un culoar amenajat în interior, însă din
Lasă un răspuns