Membru al CA Tursib, despre centura ocolitoare sud: Nimeni nu a arătat efectele benefice. „Proiectul va avea un impact devastator”

Inginerul Jens Kielhorn, inginer specializat în sisteme de trafic și membru al Consiliului de administrație al Tursib, a transmis o scrisoare deschisă autorităților locale, prin care solicită retragerea proiectului variantei ocolitoare sud a Sibiului. Motivul principal: efectele benefice nu sunt demonstrate nicăieri în documentația preliminară.

Jens Kielhorn (foto principală, plan depărtat) a fost prezent la ultima dezbatere organizată pe subiectul proiectului urbanistic zonal elaborat pentru proiectul variantei ocolitoare sud a Sibiului (VOSS), dezbatere care a avut loc în sediul Primăriei Sibiu, iar singura lui intervenție s-a pierdut rapid în corul vocilor care n-au mai putut fi stăpânite.

„Discuția s-a desfășurat în condiții atât de necivilizate încât nu am putut să iau cuvântul și să-mi exprim punctul de vedere. Aspectul pe care am vrut să-l discut este sensul proiectului în sine. Am fost surprins să constat că acesta nu a fost pus sub semnul întrebării de nimeni”, își începe Kielhorn scrisoarea deschisă trimisă în atenția conducerii Primăriei Sibiu și a Consiliului Județean Sibiu, instituția din urmă fiind cea care și-a asumat proiectul.

Kielhorn este inginerul care, în 2007, a organizat prima cursă experimentală a unui tren interurban care, prin rețeaua existentă de căi ferate, ar lega Cisnădia, Șelimbărul, Sibiul și Ocna Sibiului inclusiv  de Zona industrială vest.

De această dată, Kielhorn a arătat că la dezbaterea de la Sibiu – ca și la celelalte șase, organizate în localitățile vizate de proiectul VOSS – nimeni nu a pus în discuție proiectul în ansamblu, participanții ridicând în special probleme legate de modul în care le sunt afectate proprietățile private, terenuri sau case. Iar Jens Kielhorn consideră că proiectul VOSS este insuficient de bine elaborat pentru a-și demonstra eficiența.

„Cei care s-au plâns au făcut-o doar din motive personale, ei fiind afectați direct de proiect, deținând proprietăți în apropiere. Am mari îndoieli cu privire la eficacitatea proiectului propus în reducerea traficului în municipiul Sibiu. La întâlnire nu a fost prezentat niciun studiu de trafic care să demonstreze efectele benefice în acest sens. Trebuie să ne amintim că există deja o autostradă care ocolește Sibiul spre nord și care atrage aproape tot traficul de tranzit. Astfel, marea majoritate a traficului din Sibiu este trafic local, iar acesta nu va fi redus semnificativ prin construcția variantei ocolitoare sud, aceasta fiind un mare ocol”, arată Kielhorn în scrisoarea deschisă transmisă autorităților locale.

Chiar dacă cele șapte dezbateri organizate în ultimele zile pe proiectul VOSS au avut drept obiectiv discutarea aspectelor de mediu, în niciuna dintre discuții nimeni nu a abordat acest subiect (cu excepția prezentărilor proiectului, prezentări în care aspectele de mediu erau, de asemenea, minimizate). Iar această lacună a dezbaterilor este adusă în discuție și de Kielhorn. „Proiectul va avea un impact devastator asupra mediului (care, în cadrul prezentării făcute de reprezentanta mediului în cadrul dezbaterii, a fost minimalizat). Să nu uităm de poate cel mai important aspect, care ne afectează pe toți: contribuția proiectului la încălzirea globală. Prin crearea unei artere stradale noi, volumul total al traficului va crește semnificativ. În plus, vom pierde 137,354 hectare de natură; acestea vor fi acoperite cu asfalt și beton. În cadrul ședinței, susținătorii proiectului au vorbit despre efectele negative doar «pe termen scurt», în timpul construcției”.

„Înțeleg că până acum au fost în special cei afectați direct care au exprimat opoziția față de proiect. Această problemă însă necesită o abordare globală și obiectivă, care să arate că proiectul este pur și simplu dăunător pentru noi toți, și nu doar pentru cei care își văd proprietățile și calitatea vieții în pericol imediat, fiind afectați direct. Rog autoritățile să retragă proiectul în cauză”, Jens Kielhorn

Iar dintre efectele pe termen lung care trebuie discutate sunt cele asupra văii Sevișului și a Pădurii Dumbrava, aceasta din urmă fiind și rezervație naturală. Jens Kielhorn cosideră că atât valea, cât și pădurea vor fi afectate amplu, laolaltă cu zone de recreere. „Emisiile de noxe și gazele cu efect de seră vor crește semnificativ”.

Membru al Consiliului de administrație al Tursib, Kielhorn consideră că soluția decongestionării traficului din municipiul Sibiu ține de dezvoltarea transportului în comun și a celui alternativ, variante mai ieftine decât construirea și întreținerea unei a doua centuri ocolitoare a orașului. „Soluția, în opinia mea, este îmbunătățirea transportului în comun și promovarea traficului cu biciclete și de pietoni. În acest sens, posibile măsuri, care costă doar o mică fracțiune din banii care urmează să fie cheltuiți pentru proiectul în cauză, includ implementarea zonei metropolitane, benzi separate pentru autobuze, priorizarea autobuzelor la semafoare, implementarea Trenului Urban Sibiu (conform conceptului meu din 2007), reducerea semnificativă a locurilor de parcare în centrul orașului (pentru a descuraja traficul auto în municipiu) și extinderea zonelor pietonale”, mai scrie Jens Kielhorn în scrisoarea deschisă.

Citește și 

Varianta ocolitoare sud Sibiu, ultima dezbatere: niciun ales nu s-a deranjat să participe. „Furați pământurile! Rușine!”

Varianta Ocolitoare Sud Sibiu - dezbaterea 1. Proiectant: „E inelul mic al Sibiului”. Sibian: Dacă cele două sensuri de circulație nu sunt separate, atunci „Hasta la vista!”

Varianta Ocolitoare Sud Sibiu - dezbaterea 2. Primar: „Trebuie să ții cu oamenii, nu cu drumul”. CJ: „E o investiție, nu o bătaie de joc”

Varianta Ocolitoare Sud Sibiu - dezbaterea 3: Scurtă, dar intensă. ”Cum puteți să gândiți că în 2023 nu este necesară o centură?”

Varianta Ocolitoare – Dezbaterea 4: Circ la Rășinari. Amenințări cu toporul, blesteme până la a treia generație, fluierături ca la oi și Poliția la ușă

Varianta Ocolitoare Sud – Dezbaterea 5: Discuții civilizate la Cisnădie, întrebări aplicate. ”Nu cred că așteaptă cineva centura mai mult decât Cisnădia”

Varianta Ocolitoare – Dezbaterea 6, la Șelimbăr: ”Am aflat din presă că-mi trece autostrada prin casă!”. Reacția primarului: ”Mâine mă duc să discut toate problemele voastre”

Abonează-te la canalul de WhatsApp al Turnul Sfatului pentru a afla în timp real știrile relevante de la Sibiu: accesează linkul de aici și apasă opțiunea Follow (Urmăriți).

Dacă ți-a plăcut, distribuie articolul și prietenilor tăi

de Traian Deleanu

Investigații, Administrație
Telefon:
0740 039 148
E-mail: traian[at]turnulsfatului.ro