Publicitate
Publicitate
Publicitate - SOMA Sibiu

Peste 20 de situații pe care bicicliștii sibieni le întâlnesc în trafic, prezentate de Urban Bike Revolution într-o campanie media: „Din păcate, încă nu căutăm soluții pentru un mixt sustenabil de transport”

Adina Bota
3
biciclete-trafic-foto-urban-bike-revolution3-atz5

Asociația Urban Bike Revolution anunță lansarea campaniei media „Cum circulăm în siguranță?”. Sprijinită de Inspectoratului de Poliție al Județului Sibiu – Serviciul Rutier, campania constă într-o serie de materiele video scurte dedicate tuturor celor care folosesc bicicleta ca mijloc de transport sau recreere în oraș, dar și șoferilor.

Publicitate
Publicitate

Sub motto-ul „Respectul reciproc salvează vieți”, campania atrage atenția asupra situațiilor reale din traficul sibian și propune soluții simple pentru o conviețuire mai sigură între bicicliști și șoferi. Primul videoclip a fost deja postat miercuri, 10 septembrie, pe pagina de Facebook a asociației.

„Siguranța începe înainte să pornești. Pleci la drum? Indiferent dacă ești la volan sau pe bicicletă ia 30 de secunde pentru pregătire. Verifică frânele, presiunea în anvelope și luminile. Asigură-te că ești vizibil. Pe bicicletă pune casca și ajusteaz-o corect: două degete între chingă și bărbie. Pentru cei sub 16 ani, casca e obligatorie pe partea carosabilă. Adaugă vestă sau benzi reflectorizante și folosește soneria politicos. La volan pornește calm, depășește doar când poți părăsi parțial banda și lasă spațiul real, recomandat cel puțin 1,5 metri. Pregătire corectă e primul pas spre siguranță, respectul reciproc salvează vieți”, transmit membrii asociației.

Experiențe reale trăite de bicicliști

Proiectul a pornit de la experiențe și situații cotidiene trăite în comunitatea de utilizatorii de bicicletă, unde mulți dintre aceștia s-au confruntat cu atitudini ostile sau chiar agresive din partea șoferilor. Inițial, proiectul a pornit de la 7–8 situații, dar numărul acestora a crescut la peste 20, reflectând complexitatea interacțiunilor din trafic, arată cei de la Urban Bike.

Scopul campaniei este creșterea gradului de conștientizare și de responsabilitate în trafic, atât pentru cei aflați la volan, cât și pentru utilizatorii vulnerabili – bicicliștii.

Publicitate

„Infrastructura deficitară și lipsa unei culturi a responsabilității față de cei vulnerabili transformă utilizatorul de bicicletă – chiar și pe cei mai experimentați și încrezători – în potențiale victime. Din păcate, ca societate, încă nu căutăm soluții pentru un mixt sustenabil de transport, ci ne focusăm mai mult pe fluidizarea traficului. Prin acest proiect, ne dorim să aducem vizibilitate asupra problemelor reale și să sprijinim un comportament mai responsabil în trafic”, a declarat Andrei Rusu, de la Urban Bike Revolution.

La rândul său, Ionuț Natea, reprezentant al Serviciului Rutier al IPJ Sibiu, subliniază rolul educației și al disciplinei în trafic:

„Din păcate, atât la nivel național, cât și local, avem multe evenimente rutiere în care sunt implicați bicicliști. De multe ori, indisciplina cauzată de lipsa cunoștințelor privind conduita în trafic îi transformă în victime. Proiectul la care am contribuit și noi cu expertiză tehnică are rolul de a aduce puțină mai multă claritate în diversele situații de trafic cu care ne confruntăm zi de zi în Sibiu.”

Materialele video, fiecare cu o durată de maximum 60 de secunde, sunt disponibile pe principalele platforme de socializare – Facebook, Instagram, YouTube, Linkedin și TikTok – și abordează teme precum circulația pe sens unic, traversarea intersecțiilor, vizibilitatea și echiparea corespunzătoare, acestea urmând să fie disponibile treptat la un interval de 2 zile.

Campania își propune să ofere sprijin concret celor care se simt nesiguri pe bicicletă, să crească gradul de respect și acceptanță și, implicit, nivelul general de siguranță în trafic.

„Cum circulăm în siguranță?” este un proiect Urban Bike Revolution, realizat în cooperare cu Poliția Sibiu, sponsorizat de Bilstein, cu sprijinul partenerului tehnic Action Sport și al partenerului media Robi Film.

Peste 20 de situații pe care bicicliștii sibieni le întâlnesc în trafic, prezentate de Urban Bike Revolution într-o campanie media: „Din păcate, încă nu căutăm soluții pentru un mixt sustenabil de transport”Peste 20 de situații pe care bicicliștii sibieni le întâlnesc în trafic, prezentate de Urban Bike Revolution într-o campanie media: „Din păcate, încă nu căutăm soluții pentru un mixt sustenabil de transport”Peste 20 de situații pe care bicicliștii sibieni le întâlnesc în trafic, prezentate de Urban Bike Revolution într-o campanie media: „Din păcate, încă nu căutăm soluții pentru un mixt sustenabil de transport”

Publicitate
Publicitate

Adina Bota
Adina Bota

Redactor

adina[at]turnulsfatului.ro

Alătură-te comunității

Publicitate
Publicitate

3 răspunsuri

  1. Avatar D.M.
    D.M.

    sunt vreo 3 probleme majore pentru biciclisti:
    -unii bizoni, din spatele volanului, cand vad un biciclist nu vad o masina mai putin in coloana ci vad un obiect (nu um om!) care-i incurca in trafic si poate Doamne fereste trebuie sa piste si frana putin.
    -militia locala, pare ca se concentreaza pe a descuraja biciclitul – amendand biciclistii in loc sa faca update soferilor la ultimul cod rutier in ceea ce priveste modul de depasire al lor – la distanta.
    – „pistele” desenate in Sibiu sunt o gluma proasta – la care ei – prin comisia de circulatie – si-au dat acordul. Sa circule ei si aurora si consilierii locali pe biciclete pe „piste” aflate integral in raza de actiune a portierelor deschise direct in dinti! Sau „piste” ce se termina in giratoriu sau „piste” ce vireaza la dreapta in giratoriu desi directia de deplasare dorita e in fata sau stanga.

    9
    1
  2. Avatar Ratonul furios
    Ratonul furios

    Prima problemă și cea mai importantă: care este vârsta minimă pe care trebuie să o aibă un biciclist pentru a putea fi considerat participant la traficul rutier?

    2
    0
  3. Avatar Dany
    Dany

    Total de acord cu D.M. Un aspect important, greșit prezentat : distanța de 1,5 metri este OBLIGATORIE, nu recomandată. S-a cam rămas în urmă cu legislația. Și asta vă spune unul care nu e obligat de lege să cunoasacă prevederile codului rutier.

    4
    0

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *


Toate comentariile sunt moderate de către redactorii TS, înainte de publicarea pe site, pentru a elimina limbajul agresiv/licențios sau informațiile false. Mulțumim.

Publicitate
Publicitate