„Intersecția morții”. Bibu redeschide discuția sensului giratoriu din intersecția DN7H, Calea Șurii Mici și Rusciori

Consilierul local PNL Adrian Bibu a redeschis în ședința Consiliul local de joi subiectul intersecției DN7H (strada Salzburg), drumul către Rusciori (DJ 143B) și Calea Șurii Mici, propunând preluarea drumului în administrarea primăriei, pentru amenajarea unui sens giratoriu. Este un subiect care „ține de siguranța oamenilor și de bugetul local”, precizează acesta, aducând în discuție numeroasele accidente grave petrecute în intersecție.

„Știu că acel drum aparține de drumurile naționale, dar vin în atenția dumneavoastră cu propunerea de a analiza acest subiect. Cred că Sibiul a crescut și a putut face investiții cu banii pe care i-a adunat din această zonă vest, cred că vorbim de milioane de euro, și totodată cu forța de muncă care își desfășoară zilnic acolo activitatea și atunci poate analizăm posibilitatea să luăm acest drum la municipiu. Cu o investiție minimă față de ce colectăm de acolo, cred am putea face un sens giratoriu atât la strada Monaco, care din informațiile mele se prelungește până pe strada Bruxelles, cât și pe Calea Șurii Mici, unde vom mai avea mii de apartamente, ceea ce înseamnă mii de cotizanți la buget și sigur, trebuie să asigurăm siguranța acestor cetățeni”, a spus Bibu.

Din cauza numeroaselor accidente grave petrecute în aceea zonă, intersecția a fost denumită de participanții la trafic „a morții”.

În iulie 2021, patru persoane au murit într-un accident în aceea intersecție, iar în octombrie 2023, 19 persoane au ajuns la spital în urma coliziunii a două microbuze.

Cine preia DN7H

DN7H a ajuns în administrarea CNAIR temporar, după deschiderea circulației pe autostrada utilizată și ca variantă ocolitoare a Sibiului și până la deschiderea circulației pe restul autostrăzii A1, către Cristian, Săliște și așa mai departe.

După o perioadă în care instituțiile și-au pasat preluarea administrării (CJ-ul îl oferea Primăriei Sibiu pentru că acolo e Zona industrială vest a orașului, Primăria refuzându-l deoarece cealaltă parte aparține Cristianului), procedurile s-au blocat în birocrație. Consiliul Județean Sibiu nu îl poate prelua deoarece drumul nu are situația cadastrală reglementată, așa cum cere mai nou legea.

De o parte și de alta a căii pe care nimeni n-o vrea numărul companiilor a tot crescut, fără ca drumul să capete măcar trotuarele solicitate de către miile de muncitorii care merg zilnic acolo.

La scurt timp după accidentul cu patru morți, trei manageri ai unor firme din Sibiu s-au unit și au realizat o solicitare oficială către autorități, cerând refacerea intersecției și creșterea gradului de siguranță rutieră.

Au fost organizate inclusiv proteste pentru amenajarea unui sens giratoriu.

În planurile pe care autoritățile locale le-au plătit până acum, în zona intersecției cu risc crescut de accidente sunt prevăzute chiar două viitoare sensuri giratorii. Unul este promis, în viitor, de Primăria Sibiu chiar în intersecția în discuție: conform studiului de fezabilitate elaborat pentru modernizarea Căii Șurii Mici, Primăria are în vedere amenajarea unui sens giratoriu la intersecția cu DN7H (despre care nu arată că ar avea în intenție să-l preia). Realizarea acestui sens giratoriu are, însă, un termen nedefinit pentru implementare, având în vedere că Primăria Sibiu a decis să amâne modernizarea ultimei părți a Căii Șurii Mici, din motive legate de lipsa de fonduri.

Citește și Lărgirea Căii Șurii Mici până la șase benzi de circulație se împarte în două: e prea scumpă

Al doilea sens giratoriu este promis în zonă de către Consiliul Județean Sibiu: ar urma să fie amplasat la o distanță de aproximativ 250 de metri înspre Sibiu de intersecția dintre DN7H și Calea Șurii Mici, în cadrul viitoarei Centuri de Sud.

Turnul Sfatului a scris o serie de articole pe acestă temă, pe care le găsiți mai jos: