Prima galerie a tunelului Robești este aproape de străpungere. Pe secțiunea Boița – Cornetu (A1) se vor construi 7 tuneluri prin tehnologia NATM

Prima galerie a tunelului Robești de pe secțiunea 2 (Boița – Cornetu) a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești este aproape de străpungere, anunță Cristian Pistol, director general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Pe traseul Secțiunii 2 se vor construi 7 tuneluri, toate prin NATM (Noua Metodă Austriacă) – o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.

Spre deosebire de forarea cu TBM, care va fi folosită la tunelul Poiana de pe Secțiunea 3, NATM permite adaptarea flexibilă la condiții geologice dificile, arată sursa citată.

„Pe Secțiunea 2 (Boița–Cornetu) a autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) Asocierea de constructori turci (Mapa–Cengiz), se pregătește pentru prima străpungere a galeriei de pe sensul Pitești–Sibiu a tunelului de la Robești (900 m)”, scrie Pistol pe pagina de Facebook.

Acesta postează și imagini de pe șantier, pe care le puteți vedea aici.

Stadiul săpăturilor

– galeria stângă: 821 m săpați

– galeria dreaptă: 741 m săpați.

Stadiul fizic al lucrărilor la tunel a ajuns 27,59%, precizează șeful CNAIR:

Lucrările avansează și la tunelul Boița 1, cu două galerii de 264 m (sensul Sibiu–Pitești) și 247 m (sensul Pitești–Sibiu).

Citește și

Valoarea contractului: 4,25 miliarde lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport (PT).

Secțiunea 2 (Boița – Cornetu, 31,33 km) împreună cu Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni, 37,4 km) formează segmentul montan care va străpunge Carpații și va lega Transilvania de Muntenia.

Finalizarea celor 68,73 km montani va completa Coridorul IV Pan-European care tranzitează România pe 850 km, între Constanța și Nădlac.